天貓超市快遞包裹從次日達(dá)提速為半日達(dá)；盒馬“5公里1小時送達(dá)”配送服務(wù)上線，盒馬云超全國絕大多數(shù)省市實(shí)現(xiàn)配送次日達(dá)；京東物流正式推出“云倉達(dá)”業(yè)務(wù)，同城電商全城送半日達(dá)……，近日多家商超特別是線上商超在提升物流配送上開足馬力，這背后是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入，也是行業(yè)圍繞數(shù)智供應(yīng)鏈體系展開的新一輪角逐。

商超物流配送跑出“加速度”

(資料圖片僅供參考)

近日，菜鳥聯(lián)合天貓超市在杭州啟動半日達(dá)物流，快遞包裹從下單到簽收僅需半天。“我們在杭州率先啟動夜攬晨配模式，實(shí)現(xiàn)物流24小時高效運(yùn)轉(zhuǎn)。”菜鳥物流副總裁、菜鳥國內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總裁帥勇介紹，目前消費(fèi)者上午下單，超過一半在下午6點(diǎn)前送達(dá)；晚上以及深夜的訂單，超過一半在上午送達(dá)。到今年年底，天貓超市半日達(dá)將覆蓋全國20個城市，其中人口數(shù)量千萬級別以上的城市實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

在此前“3公里30分鐘送達(dá)”的基礎(chǔ)上，盒馬“5公里1小時送達(dá)”配送服務(wù)近日也在全國上線。另外，針對沒有盒馬的區(qū)域和城市，從今年4月起，消費(fèi)者可以選擇在盒馬云超下單，其中大部分消費(fèi)者可以享受次日達(dá)服務(wù)。

隨著消費(fèi)者對大宗家電等網(wǎng)購需求增加，不少商超在“大件送裝”上發(fā)力。

“以往由于距離限制，偏遠(yuǎn)地區(qū)想體驗(yàn)長三角地區(qū)的購物時效很不容易。而隨著蘇寧易購物流基地一期和二期相繼投入使用，大大提升了消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。目前，新疆烏魯木齊可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)，其他地州實(shí)現(xiàn)2至3日達(dá)。”新疆蘇寧物流有限公司配送總監(jiān)孟信幫表示。

據(jù)介紹，目前蘇寧易購物流在近300城可實(shí)現(xiàn)大件次日達(dá)，其中包括一些偏遠(yuǎn)地區(qū)。孟信幫表示，未來，蘇寧易購物流將在新疆核心地州設(shè)置前置倉，今年將在新疆增加32家門店。

競相發(fā)力數(shù)智供應(yīng)鏈體系

商超物流配送跑出“加速度”的背后是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入，也是行業(yè)圍繞數(shù)智供應(yīng)鏈體系展開的新一輪角逐。

在菜鳥倉內(nèi)，免稅品將由機(jī)器人全自動分揀，平均每小時處理1000單以上，是人工作業(yè)的3倍。依托以澄邁、三亞為核心的數(shù)智化倉配網(wǎng)絡(luò)，針對海南免稅行業(yè)打造的“5小時快遞圈”可輻射海南主要機(jī)場、碼頭及城配業(yè)務(wù)，完成海南島內(nèi)快速調(diào)撥。“通過供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型，全鏈路可提效40%以上。”菜鳥海南業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人朱嬌表示。

據(jù)介紹，菜鳥未來還將持續(xù)圍繞全渠道能力建設(shè)、免稅業(yè)態(tài)共建、數(shù)智化供應(yīng)鏈解決方案等加大投入。

盒馬云超“送全國”服務(wù)的背后，則是其打造的多溫層供應(yīng)鏈體系。目前盒馬在北京、上海、廣州、成都、武漢、西安6個城市完成了常溫倉和冷凍倉建設(shè)，具備多溫層商品的全國發(fā)貨能力。同時，盒馬在靠近北京、廣州、鄭州、成都、嘉興5個城市主要批發(fā)市場的位置建設(shè)了5個水果加工中心，與位于昆明的鮮花直采基地和產(chǎn)地倉一起，可以通過盒馬云超銷往全國。

日前，京東物流也正式推出“云倉達(dá)”，通過供應(yīng)鏈SaaS系統(tǒng)，將末端站點(diǎn)的配送能力進(jìn)行開放，為經(jīng)銷商同城非即時需求的訂單提供半日達(dá)履約方案。“面對復(fù)雜多變的外部環(huán)境，越來越多的企業(yè)開始重視供應(yīng)鏈管理并做出改變，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效，這將推動企業(yè)對一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)的需求不斷增長。”京東物流CEO余睿表示。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，近3年倉儲服務(wù)相關(guān)企業(yè)年均注冊增速保持在20%以上。此外，倉儲物流機(jī)器人、自動化物流倉儲設(shè)備、移動式物流倉儲箱等相關(guān)專利數(shù)量逐年增長。

持續(xù)提升供應(yīng)鏈整體效率

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著零售電商逐漸進(jìn)入存量市場，物流行業(yè)的競爭已經(jīng)從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向物流服務(wù)持續(xù)升級和優(yōu)化。加快建設(shè)倉配一體的高穩(wěn)定性數(shù)智供應(yīng)鏈體系，提高商品履約效率、規(guī)模效應(yīng)以及覆蓋區(qū)域等成為關(guān)鍵。

“隨著電子商務(wù)的發(fā)展和線上購物的普及，消費(fèi)者對物流配送時效和服務(wù)質(zhì)量要求越來越高。”國研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長朱克力表示，數(shù)智供應(yīng)鏈體系通過建立供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)了各環(huán)節(jié)信息的實(shí)時采集、處理和共享，提高了供應(yīng)鏈運(yùn)行效率和協(xié)同能力。通過供應(yīng)鏈協(xié)同化管理，提高了供應(yīng)鏈整體效率和響應(yīng)速度。通過人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，提高了供應(yīng)鏈智能化水平和風(fēng)險預(yù)測能力。

業(yè)內(nèi)專家指出，目前供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)平臺建設(shè)還需進(jìn)一步完善，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、完整性及應(yīng)用效果有待提升，供應(yīng)鏈效率和響應(yīng)速度以及各環(huán)節(jié)間的協(xié)同效率尚需提高，供應(yīng)鏈智能化水平及風(fēng)險預(yù)測能力還需強(qiáng)化。

“對此，商超需不斷完善倉儲網(wǎng)絡(luò)能力，優(yōu)化倉網(wǎng)資源效率，構(gòu)建安全、可靠、高效的物流供應(yīng)鏈體系，包括加強(qiáng)倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)升級和改造，提高倉儲設(shè)施利用率和服務(wù)水平；健全物流信息化系統(tǒng)，提高物流信息處理效率和精度；建立完善的物流合作體系，提高物流供應(yīng)鏈整體效率和競爭力等。”朱克力說。

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