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今年2月，受出境游政策調整、商務出行增加等多重因素影響，國內民航復蘇勢頭好于預期，呈現淡季不淡的形勢，飛常準大數據顯示，2月中國境內航線日均執行航班量約11957班次，環比增長12.62%。2月每日境內航班量在春運結束后有小幅下降。日均航班量接近2019年同期水平。

另外，部分航司披露的2月運營數據回暖趨勢明顯，根據多家上市航司披露當月運營情況，國有三大航司（國航、南航、東航）、春秋航空、吉祥航空等在運力投入、旅客周轉量等重點指標上均同比提升（五家航司數據包括其子公司的合并數據）。

經過梳理，2月國內上市航司客流迎來快速回升期。在旅客運輸量方面，5家航司合計完成旅客運輸量為2857.8萬人次，同比增長38.8%，已恢復到2019年同期約8成水平。除春秋航空旅客同比負增長，其余航司旅客人數均超去年同期水平。從旅客恢復情況看，吉祥航空表現最佳，已超過2019年同期水平，其次為春秋航空和疫情前基本持平，三大航司中南航旅客恢復程度最快，為2019年同期9成水平。

此外值得注意的是，隨著國際航線逐步恢復，各家航司國際客運量也有顯著回升。據悉，截至今年2月底，國航國際航線將運營至54條，地區航線將運營至8條；東航國際及地區航線將恢復到60條，每周達到410班，新恢復的航線航班主要集中在東南亞和港澳臺等目的地；南航2月將運營國際及地區航線至74條；春秋航空預計2月國際航線將達到30條；吉祥航空預計2月國際及地區航線將運營至22條。根據統計，5家航司合計國際航線旅客人數共計61.9萬人次，同比增長730.2%，恢復至2019年同期12%。

行業的復蘇同樣體現在客座率上，各家航司均較去年同期大幅提升，其中春秋航空客座率已超過85%，吉祥航空客座率已超過80%，三大航司客座率均在70%以上。從絕對值來看，春秋航空客座率以87.1%保持行業領先，同比上升10.9個百分點；其次為吉祥客座率83.2%，同比上升12.1個百分點。三大航中南航客座率相對最高為76.6 %，同比上升8.3個百分點；國航客座率為72.6%，同比上升8.2個百分點；東航客座率為73.0%，同比上升8.8個百分點。

另外各航司積極投入運力，合計整體運力投放（ASK）、旅客周轉量（RPK）均遠超過去年同期水平。五家航司合計ASK、RPK分別恢復到2019年同期約8成水平、7成水平。其中吉祥航空恢復程度最高，ASK和RPK分別已超過2019年同期水平，三大航司中南航恢復程度最高，其ASK和RPK分別恢復約8成、7成水平。

與此同時，2月受到春節假期影響，各航司的貨運方面成績欠佳。除南航外，其余航司2月的貨郵載運量均出現同比下降。5家航司貨郵運輸量合計為20.4萬噸，環比1月份下降10%。

此外，各上市航司普遍對需求恢復保持謹慎態度，飛機的引進計劃明顯放緩。從總機隊規模來看，2月三大航司共引進6架飛機，5家航司機隊總規模達到2661到架。從機隊總規模來看，南航保持領先為893架。據報道，隨著政策利好疊加春運出行需求集中釋放，2023年1月國內航空公司實現盈利31.6億元。多家券商也做出預測，航空至暗時刻已過，隨著國內外多條航線有序恢復，旅客出行需求將持續升溫，今年民航業復蘇將好于預期，航司利潤轉正有望實現。

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