3月13日，美國國防部公布了2024財年國防預(yù)算申請情況，總額高達8420億美元。其中1450億美元將用于新武器的研發(fā)。與往年一樣，美空軍又一次宣布了大批武器的退役計劃。

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根據(jù)美國空軍的要求，美國防部計劃在2024財年退役310架飛機，以便為優(yōu)勢項目騰出資金。

擬定預(yù)算顯示，美空軍將采購72架戰(zhàn)斗機，其中包括48架F-35和24架F-15EX，并在B-21“突襲者”隱身轟炸機、E-7A戰(zhàn)斗管理和指揮控制飛機、“哨兵”下一代陸基洲際導(dǎo)彈以及“協(xié)同作戰(zhàn)飛機”項目上加大投入。

公布的預(yù)算顯示，美空軍已為2024年財年申請2151億美元，比2023財年的金額高出93億美元。其中，空軍擬定預(yù)算為1851億美元，比2023年增加了54億美元；太空部隊預(yù)算為300億美元，比2023年增加39億美元。

總預(yù)算增長中有48億美元將用于研究、開發(fā)測試和評估支出，到2024年該部分的資金投入將達到554億美元。

美軍機將迎大規(guī)?！巴艘鄢薄?/p>

美軍計劃在2024年退役310架飛機，這一數(shù)字已經(jīng)遠遠超過了其在2023年預(yù)算中建議的150架退役數(shù)量——不過，國會最終只批準(zhǔn)了其中的115架。

如果2024年的這一退役要求獲得完全批準(zhǔn)，這將是美軍在淘汰老舊機型方面邁出的一大步。

這310架退役飛機中將包括42架A-10，這將會讓美軍保有的A-10數(shù)量削減到218架。多年來，美軍一直試圖盡快讓A-10退役，因為美空軍認為其在面對擁有先進防空系統(tǒng)的敵人時過于脆弱，而節(jié)省下的資金還可以用于購買更新型的戰(zhàn)斗機。

美國空軍參謀長在3月7日舉行的美空軍和航天部隊協(xié)會研討會上表示，空軍希望最遲在2029年，能夠退役所有A-10。不過，一如既往地，美國國會依然不支持這一舉動，并且希望阻止空軍快速、大量地退役A-10。

此外，美國空軍還計劃退役57架F-15 C/D戰(zhàn)斗機，其中的一些已經(jīng)使用了40年左右，即將“壽終正寢”。美空軍計劃引進新的F-35和F-15EX戰(zhàn)斗機取而代之。目前，美國空軍已經(jīng)從日本嘉手納空軍基地撤回了數(shù)十架老式F-15戰(zhàn)斗機，取而代之的是F-22等戰(zhàn)斗機。

美國空軍還再次嘗試退役32架Block 20 F-22戰(zhàn)斗機——根據(jù)美空軍的觀點，這些戰(zhàn)斗機已不具備作戰(zhàn)能力，目前主要用于訓(xùn)練。但去年，美國國會就曾經(jīng)阻止空軍退役33架F-22戰(zhàn)斗機的計劃。

美空軍還希望采取更多措施，在2024年退役E-3“哨兵”預(yù)警機。美空軍在其2023年預(yù)算提案中建議退役15架預(yù)警機，但國會只批準(zhǔn)了其中的13架。

此外，國會對這些飛機的退役還提出了條件，要求就E-3退役以及用E-7取代E-3的采辦戰(zhàn)略編制一份報告。

在2024年的預(yù)算提案中，空軍希望再退役2架E-3，使其機隊縮減至16架。

E-3預(yù)警機于20世紀(jì)70年代投入使用，目前機載傳感器技術(shù)已經(jīng)過時、維護成本很高，美空軍計劃在2032年之前用26架E-7預(yù)警機取代之。

此外，美空軍已經(jīng)于2月28日授予波音公司一份合同，加速E-7預(yù)警機原型機的研制。根據(jù)目前的計劃，E-7將在2025財年開始生產(chǎn)，2027年正式投入使用。

根據(jù)2024財年預(yù)算要求，美空軍還計劃退役最后24架KC-10加油機和剩余48架Block 1MQ-9無人機，以及最后3架E-8聯(lián)合監(jiān)視目標(biāo)攻擊雷達系統(tǒng)飛機。

此外，空軍還希望采購HH-60W直升機取代37架HH-60G“鋪路鷹”戰(zhàn)斗救援直升機，并退役52架T-1教練機。

對于轟炸機，美空軍決定退役1架在2022年4月曾因發(fā)動機起火的B-1B轟炸機，將其機隊規(guī)?？s減至44架。

對重點項目的投入持續(xù)增長

2024財年，美空軍用于研發(fā)的預(yù)算增長48億美元，這些資金將用于20個新項目和一些轉(zhuǎn)型計劃，其中包括“協(xié)同作戰(zhàn)飛機”（CCA）計劃。

CCA計劃資金將增加4.7億美元，總投入達到5.22億美元，主要用于加快自主無人機的開發(fā)和測試。

CCA作為下一代空中優(yōu)勢項目（NGAD）的一部分，將構(gòu)成空軍第六代戰(zhàn)斗機項目體系的一部分。而增加的預(yù)算，將主要用于開發(fā)平臺、研發(fā)無人機自主程序，以及建立一個實驗操作單元。

根據(jù)美空軍項目安排周期顯示，CCA將在2030年前投入生產(chǎn)。

近來，隨著美空軍對于有人戰(zhàn)斗機與自主CCA這一組合的討論越來越多，美國各大防務(wù)公司已經(jīng)加大了對這項技術(shù)的研發(fā)力度。根據(jù)媒體預(yù)測，美空軍將會在2024年正式舉行CCA相關(guān)項目的競標(biāo)。

此外，美空軍還希望在2024年將NGAD的預(yù)算增加2.76億美元，主要用于提升技術(shù)成熟和降低研制風(fēng)險；如此一來，NGAD項目的總研發(fā)資金將超過19億美元。

增加對新型戰(zhàn)機的采購?fù)度?/p>

在2024年預(yù)算中，美空軍計劃采購48架F-35，24架F-15EX戰(zhàn)斗機和15架KC-46A加油機。最開始，美空軍共計劃采購144架F-15EX，但在去年預(yù)算申請的文件中，將預(yù)期總采購量降至了80架。

美空軍還希望在2024年為B-21增加6.73億美元的支出，以繼續(xù)支持其低速率初始生產(chǎn)。根據(jù)諾格公司的計劃，B-21將在2023年內(nèi)進行首飛。

此外，美空軍還計劃購買7架MH-139直升機，以及1架可以執(zhí)行戰(zhàn)場機載通信節(jié)點任務(wù)的E-11飛機。

此外，美空軍還為下一代空中加油系統(tǒng)（NGAS）項目追加了約800萬美元預(yù)算，以便空軍能夠完成替代品研究的分析。

在以上主力戰(zhàn)機之外，美空軍2024年預(yù)算還首次增加了LGM-35A哨兵項目的采購資金，該計劃旨在2030年前替換冷戰(zhàn)時期的“民兵”Ⅲ洲際彈道導(dǎo)彈。

綜上，美國空軍的2024財年計劃極大突出了對先進型號和未來技術(shù)重點的投入，顯然這些投入將對其戰(zhàn)斗力和戰(zhàn)略能力產(chǎn)生深遠影響。

不過，美空軍2024新財年的計劃能否最終得到落實，依然將有待于美國國會的審議。而基于既往多年來美國國會對美空軍預(yù)算的控制情況，最終獲批的退役計劃和資金投入并不會完全如美空軍所想，畢竟，作為世界上最龐大的空中力量，由于投入過于龐大，大概率會出現(xiàn)預(yù)算短缺的情況。這可能會迫使美空軍優(yōu)先考慮某些項目或推遲某些計劃。

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