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專家認(rèn)為，中國物流業(yè)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足，融合創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展的基本面沒有改變。　泱波　攝

增效降本、綠色低碳、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、深度融入現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)、應(yīng)對人口紅利減弱……2月25日-26日，由中國物流學(xué)會(huì)、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)共同主辦的第二十屆中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)暨2023(第十五屆)物流領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作會(huì)在南京空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(江寧)舉行。會(huì)上，專家學(xué)者和業(yè)內(nèi)人士分享了現(xiàn)代物流“大動(dòng)脈”發(fā)展面臨的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的最新數(shù)據(jù)，盡管受國內(nèi)國外多重影響，2022年中國物流業(yè)的發(fā)展總體實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行：全年全國社會(huì)物流總額為347.6萬億元人民幣(下同)，同比增長3.4%。全國A級(jí)物流企業(yè)超過8600家，中國物流50強(qiáng)企業(yè)收入合計(jì)近2萬億元。全國規(guī)模以上物流園區(qū)達(dá)2553家。全國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)總數(shù)達(dá)到2382家。2022年全年中歐班列開行1.6萬列、發(fā)送160萬標(biāo)箱，同比分別增長9%和10%。

2023年開年數(shù)據(jù)也打出“開門紅”：2023年1月，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)重回榮枯線以上。

“一系列數(shù)據(jù)標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)回暖勢頭開始出現(xiàn)。物流業(yè)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足，融合創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展的基本面沒有改變。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì)黨委書記、會(huì)長何黎明在發(fā)言中指出，但也應(yīng)看到，2023年中國物流業(yè)將面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。“一方面，隨著經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體回升，預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)物流、居民消費(fèi)和進(jìn)出口物流需求將出現(xiàn)較快復(fù)蘇勢頭；另一方面，隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)和消費(fèi)升級(jí)，全社會(huì)對物流供給質(zhì)量提出了更高要求。”

何黎明認(rèn)為，物流業(yè)應(yīng)圍繞著產(chǎn)業(yè)集聚、鄉(xiāng)村振興、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展對產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行調(diào)整布局、升級(jí)改造；同時(shí)，要深度融入到先進(jìn)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)以及金融服務(wù)業(yè)中去，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與安全水平；物流業(yè)數(shù)字化、國際化、綠色低碳化將是大勢所趨。“也應(yīng)注意，物流企業(yè)將面對高成本、低收費(fèi)、優(yōu)服務(wù)、強(qiáng)競爭的市場環(huán)境，人口紅利正在逐漸減弱，這些都是對行業(yè)提出的挑戰(zhàn)，要著力提質(zhì)、降本、增效，由低附加值的物流服務(wù)向?qū)I(yè)化、全程一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)變。”

“當(dāng)然，隨著一系列援企紓困政策的落地見效，相信物流業(yè)將迎來新一輪的恢復(fù)性增長時(shí)期。”何黎明建議，應(yīng)引導(dǎo)和培育一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)“走出去”，加快境外物流網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)，深化與國外物流企業(yè)合作，緊密融入國際物流網(wǎng)絡(luò)。

關(guān)鍵詞： 中國物流與采購 經(jīng)濟(jì)回暖 中國物流