按照慣例，每到年底，我國都將有一批新的鐵路線路開通。眼下已經立秋，即將進入豐收的季節，9條鐵路已經進入沖刺階段，預計年內開通。

牡佳高鐵

7月31日起，牡佳高鐵聯調聯試進入信號系統測試階段，持續近一個月，然后轉入試運行階段，為年內具備開通運營條件奠定基礎。

牡佳高鐵位于黑龍江東部地區，經過牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市，線路全長371.6公里，設計時速為250公里，是國家“十三五”規劃和《中長期鐵路網規劃》的重點鐵路工程項目，也是目前在建我國最東端的高寒高鐵。

牡佳高鐵開通運營后，將與哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環線，牡丹江至佳木斯列車運行時長將由現在的7小時左右縮短至2小時以內，沿線城市將全部納入到哈爾濱兩小時、三小時經濟圈，省內將有8個地級城市實現高鐵相通。

敦白高鐵

敦白高鐵已進入靜態驗收階段，有望在今年內全線開通。

敦白高鐵位于吉林省延邊朝鮮族自治州境內，線路起自敦化市，途經安圖縣，止于二道白河鎮，全長113公里，設計時速250公里，設長白山、永慶、敦化南、敦化(既有)4座車站。

敦白高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，是通往著名旅游景區長白山的第一條高鐵，也是吉林、長春及以北地區前往長白山的最便捷鐵路運輸通道，與京哈高鐵連通后將形成東北地區通往全國各地的快速客運網絡。

太錫鐵路太崇段

日前，太錫鐵路太崇段鋪軌施工任務圓滿完成，為下一步靜態驗收和聯調聯試工作奠定了基礎。

太錫鐵路太崇段是2022年北京冬奧會太子城核心區域至崇禮區唯一軌道交通工程，將為賽事提供重要交通保障。

項目建成通車后，將連通2022年北京冬奧會雪上項目主要比賽地張家口崇禮區和太子城冬奧村兩大核心區，從太子城到崇禮區的列車運行時間僅需不到10分鐘。

太錫鐵路南起崇禮鐵路太子城站，北至內蒙古錫林浩特市，線路全長384公里，設計時速160公里，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路。

安九高鐵

8月4日，安九高鐵廬山站武九客專正線回撥施工順利完成，為安九高鐵開展聯調聯試、按期開通運營創造了重要條件。

8月10日，安九高鐵安慶至黃梅段開始靜態驗收，標志著該段線路正式進入竣工驗收階段。

安九高鐵北起安徽安慶西站，南至江西廬山站，正線全長198公里，設計時速350公里，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港(臺)通道的重要組成部分。

建成后將在華東沿江區域與華中、華南、西南地區間增加一條東西向大運力、快速便捷客運大通道。

張吉懷高鐵

8月6日上午，張吉懷高鐵正式啟動聯調聯試，全線開通運營進入倒計時。

張吉懷高鐵正線全長246.9公里，設計時速350公里。線路北起張家界市，經湘西土家族苗族自治州吉首市，南接懷化市，沿線共設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南站7座客運車站，在張家界西站與黔張常鐵路接軌，在懷化南站與滬昆高鐵、懷邵衡鐵路接軌。

這條線路建成通車后，懷化到張家界的列車運行時間將大幅縮短，對改善沿線交通條件，促進旅游資源開發，助力鄉村振興，推進中西部地區經濟社會發展具有重要意義。

屆時，湘西土家族苗族自治州將結束不通高鐵的歷史，連入全國高鐵網。

贛深高鐵

近日，贛深高鐵正在有序進行軌道精調，即將開始全線聯調聯試，為今年年底開通運營奠定基礎。

贛深高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中京港(臺)通道的重要組成部分，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，其中，廣東段全長約297公里，設計最高時速為350公里。

贛深高鐵通車后，贛深兩地火車運行時間將由原來的7小時左右壓縮至2小時左右，對推動粵港澳大灣區的深度融合、發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家“中部崛起計劃”“贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃”戰略意義重大。

大瑞鐵路

7月29日，中緬國際鐵路大通道的重要組成部分——大理至瑞麗鐵路大坡嶺隧道順利貫通，為年底大理至保山段開通運營奠定了基礎。

大瑞鐵路全長約330公里，是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發的重要項目，建成后將結束云南保山、德宏等少數民族聚居區不通火車的歷史。

興泉鐵路興國至清流段

7月28日，興泉鐵路開始接觸網送電，為下一步接觸網熱滑試驗創造條件，標志著今年計劃開通的興國至清流段距離通車又近一步。

興泉鐵路正線全長496公里，設計時速160公里，是客貨共線的國家I級電氣化鐵路，線路由京九鐵路興國站引出，終至泉州站。

興泉鐵路建成通車后，將結束寧都、石城、寧化、清流、明溪、大田、德化、永春不通鐵路的歷史，形成連接福建與華中及西南、西北等內陸地區的鐵路通道，對改善當地交通及區位條件、促進經濟發展起到重要作用。

中老鐵路

入夏以來，中老鐵路建設捷報頻傳。6月份，隨著中老鐵路景寨隧道安全貫通，中老鐵路全線167座隧道全部貫通，為年底開通運營奠定了堅實基礎。7月份，最長橋梁——逢通特大橋架設完成，這標志著中老鐵路正線架梁貫通。

中老鐵路全長1000多公里，北起云南省會昆明，南至老撾首都萬象，由國內段、老撾段兩段組成，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目。

線路建成通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現直達運輸、當日通達。

目前，中老鐵路國內段項目進展順利，路基、橋梁施工已全部完成，11座車站站房全面進入裝飾裝修階段，鋪軌工程已完成95%以上，從昆明乘坐火車到萬象指日可待。