浙江省物流業正處在轉型升級的關鍵期，涌現出一批理念先進、銳意進取、供給能力強、經營管理好、轉型升級到位的時代標桿企業，展示了浙江省物流業推動高質量發展的實踐經驗。接下來小編將整理出兩家時代標桿企業，供大家學習借鑒。

【資料圖】

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英賦嘉（浙江）供應鏈科技有限公司

英賦嘉（浙江）供應鏈科技有限公司（以下簡稱“英賦嘉”）創始于1998年，秉承著“讓產業更高效更出彩”的使命，服務于鏈主型企業，通過產業供應鏈物流數字化協同平臺、多元化的服務、創新的供應鏈模型、整合資源等，實現產業生命周期全鏈路管理能力，實現高效產業協同。經過28年的耕耘，集團立足浙江、依托長三角，建立了輻射全國的干線直達和末端倉配一體的綜合物流運營網絡，服務網絡涉及100+城市，可調配運力15+萬輛，日均發車1000+輛次。在此基礎上，集團還深入挖掘三方物流市場潛力，在日化、高端設備制造、光伏、新能源、建材等領域開展產業供應鏈探索實踐。

服務理念

英賦嘉發展并把握產業供應鏈的市場契機和機遇成為了重要戰略支點。產業供應鏈是在產業鏈上進行供應鏈深度拓展及合作，形成閉環的信息共享、資源共享、運作協同的價值鏈。

行業組織。英賦嘉集團與其他17家物流企業在浙江省物流協會產業供應鏈分會上合作，錨定產業供應鏈，提高專業化服務能力，整合細分產業鏈、供應鏈，推動浙江經濟高質量發展。

深耕光伏。英賦嘉近年來深耕光伏產業供應鏈，并開展了供應鏈整體規劃、零件采購物流執行、包裝一體化、成品物流執行、設備安裝及維護、數字化支持等業務。上游切入硅片、硅棒的運輸物流，通過公鐵聯運的方式降低整體運輸成本。下游布局集中式光伏電站和分布式光伏電站等項目，為其提供設計、安裝、全程物流等服務。

服務模式

VMI運營。圍繞光伏產業，為滿足工廠生產效率和“零庫存”的產業升級要求，將多家核心供應商庫存前置在工廠附近，在生產地附近設立VMI倉，完成多對一的集中揀貨、管理分撥和運輸配送、裝卸搬運、包裝、回收等物流供應鏈服務，根據工廠定期提供的銷售數據、需求預測和庫存信息和供應商進行對接，安排補貨計劃到倉庫，并憑借整合的運力池，規劃合理線路，待工廠需要貨物用于光伏組件的生產裝配時，再從倉庫內準時準點的配送到客戶工廠。

物流一站式服務。公司制定了分布式光伏產業鏈一站式交付服務體系，提供設計、輔材采購、共享倉儲、數字化平臺等服務，賦能代理商，實現信息可視化、標準化作業提升服務水平、智能分析訂單、協同作業創造規模化效應，從而降低運營成本、提高運營效率、提高客戶滿意度，支持業務擴張。

通過線上統一設計，自動生成電站bom清單，解決了安裝方多采、漏采造成的成本增加，效率降低的問題，提升了安裝效率，給予農戶更好的體驗。

建立輔料集采驗收體系，實現產品品質標準有保障。

建立共享倉儲，在共享倉儲模式下，庫內利用率大幅提高，協同性強，產生規模效應，從而效率提高，成本較傳統模式降低36.5%，提升服務水平。

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浙江創運物流有限公司

公司簡介

浙江創運物流有限公司（以下簡稱“創運物流”），始創于1994年，是一家綜合型供應鏈管理服務企業，公司主營馬幫快線、零擔快運、整車業務、大票普運、倉儲配送等物流服務產品，目前擁有18個直營分撥中心、100多個服務網點、500余名員工，200臺進口運輸車輛及先進 物流設備、6萬多平倉庫及分撥場地、200余條干線，年吞吐量90余萬噸。

公司主要從事廣東、浙江兩省物流快運業務，服務網絡遍及浙粵兩省多個城市及地區。總部設在義烏。企業從單一的運輸企業逐步發展成為集快運、零擔、整車、專線、倉配為一體的具有物流供應鏈管理與全方位物流服務的物流企業。

運營模式

快運物流需要先集后散，操作環節多，主要包括“收、轉、分、運、配”五個關鍵環節。

經過多年的技術積累與商業化探索，創運物流圍繞分撥配載和末端服務兩大環節開啟快運自主化的技術創新之路。核心在倉儲運營與管理上做突破和創新，通過搭建運營智能高架中轉倉，提高了場地的集約化程度，倉內配備無人化的業務辦理機，RFID倉庫定位識別技術，改造升級的智能叉車以及相匹配的軟件信息系統，將傳統找貨半小時縮短到幾秒鐘，并且無差錯、無貨損，裝卸效率大大提高，倉庫吞吐能力提升40%，真正實現了零擔快運領域的運倉配一體化。

智能化倉配一體

零擔物流的關鍵是高效的周轉能力，其中分撥場地的高效運營至關重要。要提高服務質量、議價能力、運營效率和增值服務，必須重塑倉儲運營方式。

信息&物聯網技術。創運物流通過信息技術賦能和物聯網技術應用解決這些問題，自主研發了WMS倉儲管理系統，采用高位貨架、RFID芯片和智能化叉車等方式提高倉儲容量和周轉效率，實現了貨物位置和身份信息全知道，并大幅減少了人工搬運和出錯情況。此外，智能化叉車和管理端的協同作業模式也大幅改善了計劃和變化的沖突現象。

WMS倉儲管理系統流程

客戶體驗升級

在義烏，客戶自助提貨的后端配送環節傳統管理模式效率低、成本高、管理繁瑣、體驗差，影響了企業形象和口碑，也間接影響了干線運輸效率。

自助找貨。創運物流通過環節優化和信息化、智能化改造，實現了降本增效。具體做法是：將原有純人工模式升級為客戶自助模式，優化流程為一鍵通知、客戶自助開單、自助繳費、提供托運單、系統引導取貨、自助提貨離開。

自研系統。通過自主開發計算機一鍵通知功能、引進語音通知系統、開單處掃碼盒子等手段，優化了提貨通知、客戶開單、繳納運費、取貨等流程，提高了效率、降低了成本、提升了客戶體驗、簡化了管理、減少了信息斷層。客戶只需關注創運公眾號發貨、到貨小程序即可自主完成提貨，既高效又省心。

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