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英國海軍正在研究在兩艘“伊麗莎白女王”級（QEC）航母上采用飛機彈射和攔阻回收系統，以便將飛行甲板“開放”給更廣泛的有人和無人航空系統。

5月24日，在范堡羅舉行的防務領導人“聯合海軍活動2023”會議上，皇家海軍發展局航母打擊和海上航空負責人表示，航母彈射和攔阻改造是未來海上航空部隊（FMAF）愿景一部分，該愿景是一個多方面計劃，包括探索在艦隊中廣泛部署無人航空系統，重點是未來的艦載航空。

“伊麗莎白女王”級當前配置一個艦艏12.5度滑躍甲板和一個向左舷偏移的垂直回收甲板，操作和支持單一固定翼飛機型號（F-35B“閃電II”短距起飛垂直降落（STOVL）打擊戰斗機），沒有彈射起飛和攔阻回收裝置。

未來海上航空部隊愿景的一個組成部分—“皇家方舟”計劃，正在探索分階段引入飛機彈射和回收裝置，使航母能操作高性能無人打擊和支援系統以及可能的固定翼有人飛機。英國海軍目前正尋求分攤成本并逐步提高能力的可驗證方案，預期按STOL（短距起降）、STOBAR（短距起飛攔阻回收）、CATOBAR（彈射起飛攔阻回收）的步驟實現。

第一步是增加無人航空系統無輔助起飛的可用長度。英國海軍計劃2023年11月在美國東海岸從斜角甲板上起飛“莫哈韋”短距起降（可在300英尺長的跑道上起飛）無人機，航母將進行改造、增加舷側突出部并提供700英尺長的完整跑道。下一步將在“伊麗莎白女王”級的設計中引入回收系統。未來海上航空部隊愿景中設想的大型固定翼無人機“雌狐”預計將依賴于某種形式的攔阻回收。最后一步是增加彈射系統，使航母能夠操作“能想象到的最重的飛機”。

目前，各種彈射和回收系統選項已在“皇家方舟”計劃下進行了審查，其中包括：通用原子公司為美國海軍“福特”級航母提供的電磁飛機彈射系統和先進阻攔裝置，以及英國自己的電磁動力感應技術演示裝置。

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