飛機(jī)的每一次著陸，對(duì)航空機(jī)輪、剎車(chē)系統(tǒng)、剎車(chē)材料都是嚴(yán)苛的考驗(yàn)。你要一路狂飆，飛到心花怒放黑夜白天，我來(lái)保你平安。

為了飛機(jī)機(jī)輪剎車(chē)的“最后一下”，航空工業(yè)制動(dòng)不斷增強(qiáng)使命感、責(zé)任感、緊迫感，開(kāi)創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面，使命重在擔(dān)當(dāng)，實(shí)干鑄就未來(lái)。要把平安帶給每一次飛行起降

高質(zhì)量發(fā)展

(資料圖片僅供參考)

第十站

航空工業(yè)制動(dòng)

PART.01

翻開(kāi)我國(guó)飛機(jī)機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)的研制發(fā)展歷史，不難發(fā)現(xiàn)，這是一條漫長(zhǎng)、艱辛且布滿荊棘的征途。

我國(guó)飛機(jī)機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)的發(fā)展起源于“一五”計(jì)劃“國(guó)營(yíng)航空機(jī)輪附件廠”（即今天的航空工業(yè)制動(dòng)）。

68年來(lái)，從仿真測(cè)繪到自主正向設(shè)計(jì)，再到創(chuàng)新超越，可以說(shuō)航空工業(yè)制動(dòng)的發(fā)展歷程就是中國(guó)航空工業(yè)一部生動(dòng)、鮮活的飛機(jī)機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)展史。

如今，制動(dòng)公司建立了“軍機(jī)鞏固發(fā)展、民機(jī)引領(lǐng)發(fā)展、非航跨越發(fā)展”核心產(chǎn)業(yè)體系，新時(shí)代航空制動(dòng)裝備體系建設(shè)深入開(kāi)展，三大產(chǎn)業(yè)體系協(xié)同發(fā)展，體系保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

PART.02

從“機(jī)械慣性液壓剎車(chē)系統(tǒng)”，到后來(lái)的“模擬電子式液壓剎車(chē)系統(tǒng)”，再到“多余度數(shù)字電傳液壓剎車(chē)系統(tǒng)”和“全電剎車(chē)系統(tǒng)”，回望剎車(chē)系統(tǒng)的“光輝歲月”，制動(dòng)公司始終重視專(zhuān)業(yè)技術(shù)研究，積極跟蹤產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，用執(zhí)著的精神、頑強(qiáng)的意志走出了一條新中國(guó)航空制動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展追趕超越之路。

制動(dòng)開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)碳基剎車(chē)材料研制的先河，創(chuàng)造了該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)多項(xiàng)第一，使中國(guó)成為世界上第四個(gè)掌握碳基剎車(chē)材料制備技術(shù)的國(guó)家。

目前，碳/碳復(fù)合剎車(chē)材料廣泛應(yīng)用于軍機(jī)和民機(jī)，并擁有民航總局頒發(fā)的波音757、波音737-800、空客318/319/320剎車(chē)盤(pán)PMA（碳剎車(chē)盤(pán)零部件制造人）證書(shū)。

在非航空產(chǎn)業(yè)，公司新型汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)項(xiàng)目通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)；新型碳基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)在國(guó)產(chǎn)首列400千米高速列車(chē)上進(jìn)行成功測(cè)試。

PART.03

公司推進(jìn)“數(shù)智制動(dòng)”，積極開(kāi)展能力提升工程，全年完成攻關(guān)及預(yù)研項(xiàng)目14項(xiàng)。開(kāi)展自動(dòng)化生產(chǎn)線應(yīng)用研究，提升產(chǎn)品質(zhì)量，汽缸座精模鍛鍛造研究工作取得長(zhǎng)足進(jìn)展；持續(xù)開(kāi)展推進(jìn)毛坯鍛造等核心熱加工工序自制，提升公司自主科研生產(chǎn)能力，降低制造成本；組織開(kāi)展工藝規(guī)程細(xì)化工作、質(zhì)量安全工藝專(zhuān)項(xiàng)整治，提高工藝文件的可操作性，滿足了配套機(jī)輪及剎車(chē)系統(tǒng)研制任務(wù)需要。

技術(shù)革新創(chuàng)新永無(wú)止境，按照“應(yīng)用一代、儲(chǔ)備一代、研發(fā)一代、探索一代”的技術(shù)發(fā)展模式，制動(dòng)已經(jīng)著手研究適用于未來(lái)需要的新材料、新技術(shù)，努力研制出更高性能、更低成本的新一代剎車(chē)材料，使我國(guó)航空剎車(chē)材料技術(shù)水平始終處于世界先進(jìn)水平。

PART.04

公司潛心聚力，夯實(shí)基礎(chǔ)技術(shù)全面提升產(chǎn)品質(zhì)量。圍繞產(chǎn)業(yè)布局，以全面質(zhì)量提升工程為主線，以健全質(zhì)量管理機(jī)制和專(zhuān)項(xiàng)工作為抓手，持續(xù)推進(jìn)質(zhì)量管理創(chuàng)新。

堅(jiān)持將業(yè)務(wù)工作與黨建、政治監(jiān)督、保密、安全等工作深入融合。成立“質(zhì)量問(wèn)題專(zhuān)項(xiàng)整治羅陽(yáng)突擊隊(duì)”，開(kāi)展“集智攻堅(jiān)破瓶頸、問(wèn)題銷(xiāo)號(hào)塑精品”勞動(dòng)競(jìng)賽，培養(yǎng)“一專(zhuān)多能”人才等，促進(jìn)問(wèn)題解決。

通過(guò)管理評(píng)審會(huì)、季度質(zhì)量分析會(huì)，梳理質(zhì)量問(wèn)題“一本賬”、供應(yīng)商問(wèn)題，系統(tǒng)分析面向用戶存在的不足，制定解決措施，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題處理，不斷提升用戶滿意度。

聚焦用戶服務(wù)，“以生產(chǎn)交付為中心、一切為了打勝仗”，緊緊抓住生產(chǎn)計(jì)劃這個(gè)“指揮棒”，統(tǒng)籌做好內(nèi)外部資源協(xié)調(diào)，以實(shí)現(xiàn)“加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、打造現(xiàn)代航空供應(yīng)鏈體系”為目標(biāo)，強(qiáng)化供應(yīng)商“選、控、評(píng)”機(jī)制的執(zhí)行落地，提出信息化能力建設(shè)要求，提高供應(yīng)鏈集成化管理能力，確保公司高質(zhì)量完成年度任務(wù)。

你要一路狂飆我來(lái)保你平安，制動(dòng)公司有效保障了我國(guó)航空裝備的配套需求，憑的是“報(bào)國(guó)強(qiáng)軍”的大情懷，“精益求精”的高標(biāo)準(zhǔn)，“創(chuàng)新為核”的硬科技，“善戰(zhàn)必勝”的真本事。

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