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作為聯(lián)通長江、漢江經(jīng)濟(jì)帶之間的一條運(yùn)輸大通道，據(jù)湖北省交通運(yùn)輸廳江漢運(yùn)河航道管理處統(tǒng)計(jì)，截至7月上旬，在集中運(yùn)輸?shù)?4天里，江漢運(yùn)河累計(jì)通航船舶2679艘次、船舶總噸232萬噸，環(huán)比分別增長196.77%、197.44%，日均通航船舶60艘次，黃金水道持續(xù)煥發(fā)經(jīng)濟(jì)增長新動(dòng)能。

今年5月下旬起，根據(jù)漢江中下游干流河道采砂規(guī)劃，漢江沙洋、天門、宜城、鐘祥等水域采砂點(diǎn)陸續(xù)被批復(fù)開放，運(yùn)砂船舶往來長江、漢江間頻繁。加上漢江水位回升后，煤炭、鋼材、食用油、糧食、碎石等大宗商品運(yùn)量增加，航行江漢運(yùn)河的重載船舶數(shù)量快速增長。隨著漢江雅口航運(yùn)樞紐主體工程完工、碾盤山水利樞紐蓄水通航，漢江通航條件大為改善，連接長江、漢江航運(yùn)大通道的江漢運(yùn)河迎來首個(gè)通航高峰期。

為確保通航順暢，湖北省交通運(yùn)輸廳整合多方資源，大力推廣“e船暢”App，實(shí)現(xiàn)一鍵暢行全省5座不同主體運(yùn)營的船閘。

“以前每過一個(gè)船閘都要申報(bào)，現(xiàn)在好了，只下載一個(gè)App可通行5個(gè)船閘。”“興豫6899”船主高興地說。目前，由江漢運(yùn)河出發(fā)進(jìn)入漢江航線的船舶，船主只需簡單操作手機(jī)，即可快速完成過閘申報(bào)手續(xù)，避免上岸申報(bào)的“擁堵”。

此前，僅在漢江中上游已建成的船閘就有3家不同的運(yùn)行管理單位，各個(gè)船閘過閘系統(tǒng)相互獨(dú)立，形成信息孤島，增加船主過閘申報(bào)成本。為破解行業(yè)治理“痛點(diǎn)”，湖北省交通運(yùn)輸廳組織各有關(guān)方綜合調(diào)研，明確由江漢運(yùn)河航道管理處具體實(shí)施，全力推進(jìn)漢江及江漢運(yùn)河航道已建成船閘過閘數(shù)據(jù)庫、過閘調(diào)度系統(tǒng)的整合，于2021年9月在漢江及江漢運(yùn)河沿線5座船閘上線“e船暢”，湖北省內(nèi)河過閘調(diào)度正式告別分散運(yùn)營的歷史。如今，船主“一鍵在手，過閘無憂”。目前，“e船暢”系統(tǒng)已有1000余船民下載，累計(jì)服務(wù)通航船舶近8000艘次。

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