圖為中車石家莊車輛有限公司董事、總經(jīng)理張建武介紹“蓄冷式移動冷庫”相關(guān)技術(shù)。　陳林　攝

炎炎夏日，你知道中老鐵路上的鮮花、蔬果如何運輸保持新鮮嗎？走，記者帶你去揭秘！

17日下午，記者在位于石家莊市欒城區(qū)的中車石家莊車輛有限公司，見到了“蓄冷式移動冷庫”。每個“冷庫”內(nèi)長約12米、內(nèi)高約2.3米、寬約2米多，走入里邊，雖無涼風(fēng)卻瞬間感到?jīng)鏊皫臁眱?nèi)用于測試的水果新鮮誘人，有的果皮上還掛有水珠。

(資料圖)

“目前這種‘蓄冷式移動冷庫’在中老鐵路約有50多柜，主要是往境外運輸云南的鮮花、蔬菜，往國內(nèi)運輸東南亞國家的水果。”中車石家莊車輛有限公司冷鏈項目部總經(jīng)理姬連凱說，這是利用相變蓄冷技術(shù)，先把冷能儲存到箱體之中，使用過程中再慢慢釋放出來。

2022年1月10日，首趟運輸云南鮮花、蔬菜共507.3噸貨物的中老鐵路國際貨物列車“瀾湄快線”從昆明發(fā)出。憶及此事，姬連凱難掩激動。他說當(dāng)時雖然沒有在現(xiàn)場，但第一時間聽到企業(yè)自主研發(fā)設(shè)計的產(chǎn)品能夠走出國門、服務(wù)國際貿(mào)易心里非常興奮。“客戶開箱驗貨后，對我們的運輸效果非常滿意。”

圖為滿載新鮮果蔬的“蓄冷式移動冷庫”正在裝車發(fā)運。(資料圖) 受訪企業(yè)供圖

姬連凱說，“蓄冷式移動冷庫”在性能上具有恒溫保濕等優(yōu)勢。一是箱內(nèi)溫度波動度非常小，基本可保持在加減0.5攝氏度的區(qū)間。二是因箱體內(nèi)無風(fēng)機(jī)，自然慢慢釋冷的方式會使運輸中的水果、鮮花等貨品保濕效果更好。

姬連凱告訴記者，為了保證榴蓮運輸效果，公司還新研發(fā)了一項蓄冷技術(shù)和機(jī)械技術(shù)相結(jié)合的新裝備，這也是企業(yè)自主研發(fā)的一項新技術(shù)。客戶也可通過相關(guān)技術(shù)，在手機(jī)端隨時看到運輸物品在“冷庫”內(nèi)的濕度、溫度等實時數(shù)據(jù)。

據(jù)了解，在夜間電網(wǎng)低谷時間，通常會把制冷主機(jī)開機(jī)制冷并由蓄冷設(shè)備將冷量先儲存起來，待白天電網(wǎng)高峰用電時間，再將冷量釋放出來滿足高峰冷庫負(fù)荷的需要。一次充電90分鐘，可在外部30攝氏度至35攝氏度的環(huán)境中使用120個小時至144個小時。

中車石家莊車輛有限公司董事、總經(jīng)理張建武說，立足蓄冷技術(shù)自主創(chuàng)新和節(jié)能降碳，公司將相變蓄冷技術(shù)應(yīng)用于公鐵聯(lián)運大型集裝冷鏈保溫運輸單元，經(jīng)過與國際知名學(xué)府、研究機(jī)構(gòu)的長期合作，重點開展了新型保溫技術(shù)、相變蓄冷材料及應(yīng)用技術(shù)和智能信息技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。

“目前公司的蓄冷技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，并致力于這一領(lǐng)域全球的引領(lǐng)者。”張建武表示，“中車號”的智能“蓄冷式移動冷庫”的應(yīng)用，目前已在中老鐵路運輸中成為常態(tài)，下一步還將服務(wù)于中歐班列的運輸，助力更多的國際經(jīng)貿(mào)往來。

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