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近年來，我國商用車技術水平快速提升，新技術、新裝置、新結構不斷應用，并且加速向智能化、網聯化、電動化、輕量化方向進階。在行業快速發展的過程中，原有的標準體系已不適應行業的發展要求，亟需完善技術標準，以促進商用車行業健康發展。　　近日，全國汽車標準化技術委員會（以下簡稱“汽標委”）發布《關于開展GB1589—2016標準實施情況與標準修訂需求調研的函》，面向汽車行業開展相關標準修訂的調研工作。　　為了詳細了解此次GB1589標準修訂的具體情況和工作進展，《中國汽車報》記者采訪了汽標委秘書處相關負責人，他就標準修訂進行了權威解讀。　　順應行業發展新趨勢　推動標準持續完善　　《中國汽車報》：GB1589經過幾次修訂？該標準對公路運輸行業產生了哪些影響？　　汽標委：GB1589于1979年發布實施，分別在1989年、2004年、2016年進行了三次修訂，每次修訂都是為更好地適應公路運輸行業發展的新趨勢。這從GB1589—2016的修訂過程中就可窺見一二。　　GB1589—2004實施后十多年間，我國公路通行條件大為改善，公路貨運能力持續增強，運輸行業對高效、經濟、節能、環保的汽車列車以及中置軸掛車、長頭車等新車型需求迫切，這就需要對更高運輸效率的車型提出明確技術要求。為此，工信部協同國家標準化管理委員會等相關部門，委托汽標委組織汽車行業開展GB1589—2004的修訂工作。標準修訂過程中，相關部門先后組織20多次較大規模的研討會，10多次部門之間的協調會，廣泛征詢了相關主管部門、行業機構和企業，以及其他社會各界人士的意見；先后組織了200余次試驗驗證，僅中置軸運輸車的通道圓試驗就進行了100多次，還組織了車輛運輸鉸接列車方案論證、長頭列車和平頭列車通道圓對比試驗、車輛實車道路測試等，科學嚴謹地驗證標準中的每項指標。在各界的不懈努力下，GB1589—2016于2016年7月發布實施。　　GB1589—2016鼓勵汽車行業應用新技術、新裝備，提高車輛安全技術性能及運輸效率，適應道路運輸發展新需求為主要原則。與GB1589—2004相比，GB1589—2016主要有幾方面的變化：第一，取消了部分二軸、三軸貨車的長度限值，以及與最大總質量或軸數掛鉤的限制，鼓勵貨運車輛廂式化，適應運輸輕質貨物大容積需求；第二，增加了中置軸車輛運輸掛車及列車、中置軸貨運掛車及列車、長頭牽引鉸接列車等新車型，適當調整長度限值以鼓勵其發展，提高干線物流運輸效率；第三，將貨車寬度限值由2.5米調整至2.55米（冷藏車限值由2.55米調整至2.6米），使車輛能夠更方便地并排擺放兩個標準托盤（每個托盤寬度1.2米），有效提升車輛運載能力和運輸效率；第四，明確外廓尺寸測量要求和具體的豁免部件清單，便于產品開發、檢驗和車輛使用環節的統一執行。GB1589—2016發布實施以來，有效促進了行業技術進步、產品結構調整以及新車型導入，切實提高了車輛運載能力和運輸效率，為卡車制造企業帶來了發展新機遇，并取得了良好的經濟和社會效益。　　汽車發展路徑逐漸清晰　對行業標準提出新課題　　《中國汽車報》：此次GB1589—2016要再次修訂，釋放出一個怎樣的信號？運輸市場需求又發生了怎樣的變化？　　汽標委：當前，以智能化、電動化、網聯化等為代表的新興技術正在與節能、環保、安全、舒適等傳統技術深度融合，并加速重塑汽車產業。近年來，我國新能源汽車產業快速發展，產銷量連續8年位居全球首位。其中，新能源商用車已邁入發展快車道。2022年，新能源商用車市場以33.8萬輛、同比增長78.9％的銷售成績，創歷史新高。今年前5個月，新能源商用車累計銷量13.1萬輛，同比增長47.7％，高于汽車及商用車整體增速。另外，隨著汽車與互聯網、人工智能技術的深度融合，智能網聯技術將在商用車上得到越來越廣泛的應用。　　如今，人們節能環保意識不斷提高，加之國家“雙碳”目標的持續推進，輕量化、空氣動力學組件、流線型駕駛室、提升橋與新型長頭結構等具有明顯節能減排效果的技術在商用車上逐漸普及。用更低的成本，在更短的時間內，更安全地完成更多的客貨運輸，已成為新時期運輸行業轉型升級的重要目標；在確保車輛運行安全的前提下，提高車輛的運載能力和效率、提升車輛智能化水平，必將成為商用車行業技術升級的重要方向之一。為更好地適應行業發展需要，促進新技術、新裝置、新結構、新產品的創新應用，需要對相關標準進行修訂完善，進一步發揮標準體系的基礎引領作用。　　在汽車行業主管部門的指導下，汽標委將持續關注行業呈現出的新需求和新變化。為全面了解GB1589—2016實施過程中的適應性問題以及對汽車產業的影響，在更大范圍內充分聽取相關各方的意見和建議，全面、準確地掌握標準相關各方的真實、客觀需求，汽標委開展了此次標準實施情況與標準修訂需求調研工作。　　標準不斷進階　推動汽車產業健康發展　　《中國汽車報》：GB1589的修訂主要針對哪些方面？標準又有哪些新調整？　　汽標委：如今，以提升運輸效率、保證安全為目的的車輛技術進步和結構優化，成為公路運輸企業的持續追求。在確保車輛運行安全的前提下，不斷提高車輛的運載能力和效率，將成為汽車行業供給側改革的重要方向之一。　　下一步，汽標委將基于標準執行過程中遇到的問題，以及社會各方反饋的的意見和建議，對標準進行修訂與完善。同時，將重點關注“智能網聯技術在商用車上的應用、毫米波雷達安裝后超出車輛總寬限值、應用提升橋技術的商用車及掛車在轉彎通道圓試驗時的外擺值增大、長頭車輛基于發動機位置的判定、現行限值下貨箱容積受限、欄板式掛車組成的汽車列車在運輸低密度貨物時容積不足、集裝箱列車的主掛匹配性能、新能源車輛現行技術條件下電池自重較大、具有更高效率的模塊化汽車列車發展受限、基于不同原型車改裝的旅居車輛對質量尺寸限值訴求存在差異”等相關問題，進行深入、系統地分析研究，開展摸底調研和試驗驗證，適時組織行業研討和專題論證，以推動行業科技進步、促進產業發展、支撐政府管理、保護公眾權益、維護國家利益為目標，提出技術上先進、經濟上合理、可執行可操作的建議方案，上報汽車行業主管部門作為決策參考。

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