(資料圖片僅供參考)

4月27日，波音公司宣布正在拓展“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”試飛項(xiàng)目，以進(jìn)一步加速可持續(xù)性和安全性創(chuàng)新。根據(jù)該項(xiàng)目的2023年計(jì)劃，波音將在777“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”上測(cè)試19項(xiàng)技術(shù)，同時(shí)新增將關(guān)注特定技術(shù)測(cè)試的“探索者”飛機(jī)。

“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”項(xiàng)目的首架“探索者”飛機(jī)是一架787-10夢(mèng)想飛機(jī)，將在6月從西雅圖飛往東京、新加坡和曼谷進(jìn)行飛行測(cè)試，以驗(yàn)證如何通過協(xié)調(diào)全球各個(gè)空域管轄區(qū)之間的導(dǎo)航來改進(jìn)運(yùn)營(yíng)效率，從而將飛機(jī)的油耗和排放降低10%之多。

通過利用當(dāng)今的機(jī)載技術(shù)能力，并納入氣象、空中交通流量和空域關(guān)閉等的影響條件，波音與日本、新加坡和泰國(guó)的空中導(dǎo)航服務(wù)提供方（ANSP）將共同依次優(yōu)化飛機(jī)的航路來實(shí)現(xiàn)飛越多個(gè)區(qū)域的最佳飛行路徑。這架飛機(jī)在每一段飛行中都將使用最高可用混合比的可持續(xù)航空燃料（SAF）。

在2023年，波音將使用現(xiàn)有的“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”旗艦飛機(jī)，即一架777-200ER，來測(cè)試19項(xiàng)技術(shù)，其中包括：

可持續(xù)機(jī)腹貨艙側(cè)壁面板，由40%的回收碳纖維和60%的生物基樹脂制成

與100% SAF兼容的光纖油量傳感器

具有智能機(jī)場(chǎng)地圖功能的電子飛行包軟件，作為杰普遜FliteDeckPro的一部分，該功能可以降低運(yùn)營(yíng)成本并通過提供相關(guān)機(jī)場(chǎng)信息來支持安全滑行

對(duì)于所有飛行測(cè)試，這架飛機(jī)將使用當(dāng)?shù)刈罡呖捎没旌媳鹊腟AF

自2012年開始飛行以來，波音“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”項(xiàng)目已經(jīng)通過把新技術(shù)帶出實(shí)驗(yàn)室并將其在運(yùn)營(yíng)環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試加速了創(chuàng)新。包括最新的2023年計(jì)劃在內(nèi)，該項(xiàng)目將測(cè)試約250項(xiàng)技術(shù)來幫助航空業(yè)脫碳、改進(jìn)運(yùn)營(yíng)效率和增強(qiáng)安全性及乘客體驗(yàn)。大約三分之一測(cè)試過的技術(shù)已經(jīng)在波音的產(chǎn)品和服務(wù)中得到應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：