“考核件疲勞壽命增益達(dá)到4～5倍，進(jìn)一步提高現(xiàn)有構(gòu)件的服役壽命，為新一代飛機(jī)長(zhǎng)壽命、高可靠性提供保障。”看著試驗(yàn)報(bào)告給出的結(jié)論，車(chē)志剛笑了，笑容里充滿(mǎn)了光榮和自豪。

作為航空工業(yè)制造院飛機(jī)結(jié)構(gòu)激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)負(fù)責(zé)人，車(chē)志剛說(shuō)：“不斷推動(dòng)激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)發(fā)展，攻克型號(hào)生產(chǎn)任務(wù)中的難題，提升生產(chǎn)的能力，這就是我一直追求的目標(biāo)！”

(資料圖片僅供參考)

在追逐目標(biāo)的征途中，車(chē)志剛?cè)硇脑M(jìn)激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)研究及應(yīng)用工作中，他將不可能變成可能，勇敢地逐著光、追著夢(mèng)。

長(zhǎng)壽命 高可靠

“咱們以這樣的方式開(kāi)會(huì)，還請(qǐng)同志們把在數(shù)值模擬與試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)合中遇到的各種問(wèn)題詳細(xì)分析說(shuō)明，以便于后期有針對(duì)性地改進(jìn)。”這是疫情期間召開(kāi)的一次線上會(huì)議，車(chē)志剛雖然坐在電腦前，心卻早已經(jīng)飛到了外場(chǎng)試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)。待疫情緩和，為了激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)在新型飛機(jī)上獲得應(yīng)用，作為負(fù)責(zé)人的他又開(kāi)始奔波全國(guó)各地，每一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)、每一處環(huán)節(jié)，都親力親為，嚴(yán)格把控。

飛機(jī)對(duì)長(zhǎng)壽命、高可靠性提出了更高的要求。對(duì)疲勞敏感區(qū)，設(shè)計(jì)往往采用大厚度寬尺寸提高局部服役壽命，然而這又與整機(jī)的減重、減材相矛盾，而采用新型表面強(qiáng)化及其復(fù)合強(qiáng)化技術(shù)，可在原有尺寸基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高飛機(jī)關(guān)鍵構(gòu)件重點(diǎn)疲勞區(qū)的疲勞壽命，進(jìn)而提高整個(gè)零件、整機(jī)的服役壽命。

鑒于項(xiàng)目中涉及的飛機(jī)典型框梁結(jié)構(gòu)局部特征模擬件為首次研制，為減少試件試驗(yàn)量，車(chē)志剛決定采用數(shù)值模擬與試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法。

他緊密協(xié)調(diào)各方，在反復(fù)的試驗(yàn)驗(yàn)證、分析研討、修改參數(shù)過(guò)程中，終于突破了具有典型特征結(jié)構(gòu)的復(fù)合工藝關(guān)鍵技術(shù)和復(fù)雜構(gòu)件多自由度強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)，考核件疲勞壽命大增，拓展了激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用邊界，同時(shí)為該技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)外場(chǎng)修理奠定了基礎(chǔ)。

優(yōu)工藝 促產(chǎn)能

“激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)其特點(diǎn)是殘余壓應(yīng)力大，提高抗疲勞性能效果顯著，沖擊區(qū)域和壓力可控，表面質(zhì)量好，適用材料范圍廣……”車(chē)志剛對(duì)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的同志們?cè)敿?xì)講解，就像在介紹一件價(jià)值連城的珍貴寶物，顯得小心翼翼又無(wú)比興奮。

作為生產(chǎn)任務(wù)負(fù)責(zé)人，面對(duì)主機(jī)廠到貨集中、到貨量大、工期緊等情況，車(chē)志剛積極主動(dòng)對(duì)接主機(jī)廠的生產(chǎn)管理部門(mén)、生產(chǎn)部門(mén)、工段，協(xié)調(diào)院內(nèi)各方資源、適時(shí)優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃，保證了全年生產(chǎn)任務(wù)的及時(shí)交付。

針對(duì)框梁復(fù)雜結(jié)構(gòu)的吸收層貼覆遇到的問(wèn)題，他絲毫沒(méi)有放松要求，對(duì)操作員們一再?gòu)?qiáng)調(diào)：“按時(shí)完成任務(wù)的同時(shí)，必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，絲毫不能差。”

“這個(gè)貼覆順序需要調(diào)整一下，這樣貼質(zhì)量不行。”太陽(yáng)已經(jīng)落山，車(chē)志剛讓師傅們先下班回家休息，而后自己又轉(zhuǎn)身走進(jìn)了辦公室。

日復(fù)一日，車(chē)志剛深夜在辦公室修改參數(shù)、設(shè)計(jì)新方法，白天就和操作人員一起工作，不斷優(yōu)化工藝流程和方法，大大提高了強(qiáng)化質(zhì)量和效率。

針對(duì)轉(zhuǎn)軸梁工裝重量和體積大、裝拆效率低的問(wèn)題，他還研制了復(fù)合一體化工裝，實(shí)現(xiàn)了零件左右件的通用，縮短了工裝更換和裝卸時(shí)間，優(yōu)化了強(qiáng)化軌跡，減重和提高重復(fù)安裝定位精度至±0.1mm，使每臺(tái)設(shè)備生產(chǎn)效率明顯提升。

標(biāo)準(zhǔn)化 廣應(yīng)用

走進(jìn)沒(méi)有操作人員、沒(méi)有設(shè)備、不具備生產(chǎn)資質(zhì)的毛坯廠房，車(chē)志剛像一位迎戰(zhàn)的士兵，雖然孤獨(dú)卻充滿(mǎn)勇氣。

要建設(shè)飛機(jī)構(gòu)件激光沖擊強(qiáng)化生產(chǎn)線，包括強(qiáng)化間、操作控制間、設(shè)備間，負(fù)責(zé)工藝生產(chǎn)、質(zhì)量控制及規(guī)范的檢驗(yàn)、安全、保密及現(xiàn)場(chǎng)管理和交付，來(lái)承接本區(qū)域大量的強(qiáng)化任務(wù)。為此，車(chē)志剛開(kāi)始倒排節(jié)點(diǎn)、周密策劃，按照規(guī)范要求，規(guī)劃車(chē)間布局，組織和相關(guān)同事一起多次討論完善車(chē)間建設(shè)方案，協(xié)調(diào)建設(shè)各項(xiàng)工作并參與其中。建設(shè)場(chǎng)所成了他的“家”，撰寫(xiě)設(shè)備招標(biāo)文件，緊跟設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝和調(diào)試，頭緒多、內(nèi)容雜、條件及人員有限，他就全都自己干。“有一臺(tái)設(shè)備不行，明天還需要調(diào)試一下。”車(chē)志剛再次撥通電話(huà)。

實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)累積成理論成果，他編寫(xiě)的飛機(jī)構(gòu)件典型激光沖擊強(qiáng)化工藝規(guī)程，為后續(xù)提供了工藝依據(jù)；撰寫(xiě)的激光沖擊強(qiáng)化國(guó)標(biāo)，提升了技術(shù)軟實(shí)力和行業(yè)影響力。

車(chē)志剛是一位勇者，不管多大困難都勇往直前；他是一位智者，不管遇到多少難題都將目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。他用自己的熱愛(ài)守著初心，用實(shí)際行動(dòng)踐行著使命，用一個(gè)個(gè)成果譜寫(xiě)著航空?qǐng)?bào)國(guó)動(dòng)聽(tīng)的歌。

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