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隨著科技進(jìn)步，越來(lái)越多的科技企業(yè)相繼投入無(wú)人工廠的建設(shè)。在航空工業(yè)昌飛打造一個(gè)無(wú)人值守的“未來(lái)工廠”，是他的夢(mèng)想。今天來(lái)認(rèn)識(shí)下這位深耕智能制造領(lǐng)域的90后小伙。

航空工業(yè)昌飛2022年度明星職工16車(chē)間 劉佳林

—股勁 深鉆精研練就技術(shù)硬功夫

作為公司第一批“雙師型”培養(yǎng)的大學(xué)生，劉佳林大學(xué)畢業(yè)后，從系統(tǒng)部件廠的一線干起，完成了車(chē)削、銑削、磨削、鉗工、數(shù)控加工五大工種的輪崗培訓(xùn)，練就了一身“硬功夫”。但是“貪婪”的劉佳林并沒(méi)有滿(mǎn)足于這些“硬功夫”，就在公司啟動(dòng)全國(guó)首批智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目——直升機(jī)旋翼系統(tǒng)制造智能車(chē)間的建設(shè)時(shí)，劉佳林又全身心投入這一新的領(lǐng)域。這其中，直升機(jī)旋翼系統(tǒng)折疊接頭及尾槳連接件智能化生產(chǎn)線的構(gòu)建是智能車(chē)間最復(fù)雜的生產(chǎn)線之一，材料價(jià)值昂責(zé)、難切削，精度要求高。劉佳林在現(xiàn)場(chǎng)晝夜兼程、爭(zhēng)分奪秒地對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)試驗(yàn)，通過(guò)工藝分離面的科學(xué)選擇及3D虛擬仿真平衡生產(chǎn)線節(jié)拍，以及加工基準(zhǔn)變換和尺寸鏈分析計(jì)算降低產(chǎn)品累積誤差。

最終，該類(lèi)型產(chǎn)品加工效率提升 80%以上，產(chǎn)品合格率穩(wěn)定控制在 99.3%以上。啃下這個(gè)項(xiàng)，讓劉佳林迅速成長(zhǎng)為智能制造生產(chǎn)線的技術(shù)能手，“對(duì)待工作有股子狠勁兒”也成為領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)他的印象。

一個(gè)夢(mèng) 砥礪創(chuàng)新勇攀智能制造高峰

經(jīng)過(guò) 4 年的鉆研，建設(shè)一個(gè)無(wú)人值守的、柔性化的、智能化未來(lái)工廠的夢(mèng)想逐漸在他的心中生根發(fā)芽。2020年6月，他被選中籌建公司重點(diǎn)打造的無(wú)人值守智能制造工廠——數(shù)字化關(guān)重件車(chē)間，對(duì)劉佳林而言，是他實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì)，更是對(duì)他的挑戰(zhàn)。

他帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)典型產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)，對(duì)加工工藝進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化整合，分析評(píng)估生產(chǎn)線的加工能力，提出合理可行的需求，并協(xié)同清華大學(xué)等合作單位對(duì)智能化產(chǎn)線布局、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流配送能力、生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)品質(zhì)量控制、整體數(shù)字化管控運(yùn)行等細(xì)節(jié)進(jìn)行科學(xué)論證，為智能化生產(chǎn)線的構(gòu)建及穩(wěn)定運(yùn)行筑牢根基。

在這次智能制造工廠的建設(shè)中，劉佳林勇挑重?fù)?dān)，積極創(chuàng)新，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)成功突破了10余項(xiàng)無(wú)人值守智能化柔性生產(chǎn)線核心技術(shù)，為智能化柔性生產(chǎn)線的順利建設(shè)和直升機(jī)關(guān)重件產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性夯實(shí)基礎(chǔ)。2021 年9月份，劉佳林代表公司參加了航空工業(yè)青年創(chuàng)新創(chuàng)效大賽，成果《小螺栓見(jiàn)大乾坤——無(wú)人值守螺栓生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)突破》，榮獲銅獎(jiǎng)。

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