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文 / 現代物流報全媒體記者 馬敬澤

我國是全球最大的公路貨運市場，貨物運輸總量占GDP的比重為15%，但貨運成本居高不下、效率較低、司機賺錢難等問題也較為明顯。在這樣的背景下，數字貨運成為我國貨運行業未來發展的重要方向，伴隨著貨運線上滲透率的提升，在線數字化物流平臺將迎來廣闊的發展機遇。

在近日召開的第六屆全國貨運物流行業年會暨中國（東疆）數字貨運與智慧物流高峰論壇上，?？ǜ＜瘓F聯合創始人、COO韓維生在“大咖對話：構建互利共生的數字貨運生態圈”上作為特邀嘉賓，與現場觀眾分享了對數字貨運發展的前景與看法。他認為，伴隨貨運行業數字化的加速推進，如何更好的融入貨運行業的全過程、全鏈條，應成為數字貨運平臺需要思考的問題。

“要助力物流行業降本增效，必須建立良好的生態鏈，這也是牛卡福集團不斷努力的目標?！表n維生在接受現代物流報全媒體記者采訪時介紹，?？ǜＪ敲嫦蛭锪餍袠I的互聯網+能源+物流的專業服務平臺，業務涵蓋快遞快運、轎運、冷鏈、大宗等領域，服務了包括順豐、四通一達、滿幫路歌中儲等接近三萬家物流公司與150多萬重型卡車司機。

他表示，牛卡福在開展物流數字化上有三個主要優勢：其一是完備的能源網絡，?？ǜＥc全國三萬余座主要加油站點合作，形成了覆蓋全國100%的高速公路服務區、95%以上的國道以及95%以上國內物流園區能源加服務能力；其二是細致貼心的服務能力，針對物流企業各個角色及業務場景，老板、財務、調度、司機等都有對應的產品可供使用，提升效率；其三是持續的產品創新能力，自2016年成立以來，從萬金油能源管家、寶兌通做能源數字化管理，到去年推出牛運寶進行一站式成本管理，再到今年車后非油、金融服務等，以用戶需求為導向，持續打造物流場景下的創新產品。

作為一家以物流數字化、能源數字化為特色的科技企業，?？ǜ＜瘓F會繼續為貨運物流行業提供專業化的解決方案和服務，以開放共贏的態度，與各方合作伙伴共同探索物流行業的數字化轉型和創新發展，為成為領先的物流數智化服務商品牌而努力。

能源是整個物流交付場景中占成本最大的一項，因此，?？ǜ２粩嗵剿髂茉磾底只膽脠鼍?，通過實現能源數字化為客戶賦能。這意味著，在每一個運單上，能源消耗都能很清晰的呈現出來，給客戶提供在線化、實時性的服務。通過網絡的優化，?？ǜＤ軒涂蛻艚档驮谪浳镞\輸交付過程中能源的使用成本，同時提高使用效率，帶來更好的交付體驗。

韓維生強調，?？ǜ某闪⒅蹙蛯ⅰ坝每萍贾Ξa業升級”作為企業使命，將“構建能源和物流的數字化基礎設施”作為企業愿景。因此，牛卡福集團注重從客戶需求出發，通過平臺和數字化管理手段，形成良好的生態鏈，賦能貨主、物流企業、司機等主體，持續拓展服務網絡和產品線，幫助企業實現數字化，提高客戶使用體驗。

“在減碳降碳方面，?？ǜ＜瘓F也進行了多方面的探索?！表n維生指出，在國家提出“雙碳”后，?？ǜ哪茉搭I域入手，布局了全國乃至全世界最大的LNG加注網絡，服務LNG車隊60萬輛，LNG站點3000多家，成為LNG領域最大的平臺型能源供應商。同時，牛卡福集團在氫、電等能源的落地應用上也積極考察研究，與合作伙伴加強相關領域的合作，推動清潔能源落地應用，為雙碳戰略貢獻力量。

未來，?？ǜ＜瘓F將繼續圍繞物流智能化與國家“雙碳”戰略開展工作。“一方面，我們的團隊中有70%以上的員工從事科研工作，我們將繼續圍繞新技術、新模式，讓物流場景更加智能化。另一方面，在落實‘雙碳’戰略上，我們會持續探索氫能場景，圍繞充電換電場景進行創新，在新能源領域提供一體化的解決方案，讓物流行業更加綠色高效，為數字貨運貢獻我們的力量?！?/p>

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