2022年新能源重卡銷量暴漲，月銷量節節攀升，實現“十二連漲”，極大地振奮了新能源重卡行業人士的信心。受國補全退以及春節假期影響，2023年1月，新能源重卡市場發展平穩，銷量出現回落。

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據電車資源統計，2023年1月新能源重卡共銷售1457輛，同比下跌37%。隨著經濟的全面恢復，預計2023年新能源重卡將快速上漲。（以N3為車型分類標準，本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、專用車等，不包含底盤、軍車、出口車輛）

其中，換電重卡持續受熱捧，占比超五成，實銷769輛（占比52.78%）。電動重卡依然是主流，銷量為1394輛（占比95.68%）；燃料電池車型銷量較少，僅有58輛（占比3.98%）；插電式混動重卡有5輛（占比0.34%）。

1月份新能源重卡實銷1457輛 徐工奪冠 三一/中聯重科環境居前三

新能源重卡市場高速發展，相比數年之前的月銷量，2023年1月的銷量數據依然可觀。電車資源數據顯示，在2023年1月，共有41家企業有銷售新能源重卡，當月銷量為1457輛（2022年1月實銷2301輛），同比下跌37%。

其中銷量超過100輛的企業有4家，總銷量達到897輛，占全國新能源重卡當月總銷量的61.57%。徐工汽車為唯一銷量超過300輛的車企。

2023年1月，銷量冠軍企業是徐工汽車，銷售375輛，占比25.74%；銷量亞軍企業是三一汽車，銷售270輛，占比18.53%；銷量季軍企業是中聯重科環境，銷售134輛，占比9.20%。

前三企業的總銷量779輛，占當月國內總銷量53.47%，頭部效應明顯。

1月份新能源重卡同比下跌37% 東風汽車增速最快

2023年1月，新能源重卡銷量為1457輛，同比下跌37%，這是自2022年1月以來，月銷量首次出現同比下跌，但相比前幾年的市場銷量，月銷量數據還是比較可觀的。

月銷量排名前十的企業中，東風汽車漲幅最大，高達147.62%。有5家企業月銷量出現不同程度的負增長。

頭部新能源重卡企業銷量出現正、負增長，反映出市場競爭進一步加劇。

小結

2023年1月國補全退，又恰逢春節假期，新能源重卡市場發展較為平穩，銷量出現回落，但依然小于整個商用車行業的銷量回落幅度，新能源重卡表現出來強大的市場韌性。

在“雙碳”政策的推動下，高能耗企業批量、規?；瘧眯履茉粗乜ǖ内厔莶豢赡孓D，新能源重卡將持續高速發展。預計2023年新能源重卡總銷量將超35000輛，甚至更高。

2023年3月28-30日，由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會主辦的“2023第六屆中國新能源汽車產業大會暨中國新能源綠色重卡產業決策者論壇”將在中國?成都舉行，29日特舉辦“中國新能源綠色重卡產業決策者論壇”專場活動，大會以“撥開迷霧·洞見未來”為主題，結合運營場景，圍繞產銷量增長之道、市場競爭升級、商業模式革新、補能痛點展開分享、討論，齊聚行業精英，從市場整體視角看新能源重卡產業發展，解析新能源重卡商業模式及實際運營中的“痛點”，以推動新能源重卡高速發展，為實現“碳達峰、碳中和”做出貢獻。

關鍵詞： 東風汽車 出現回落 中聯重科