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諾格公司最近完成了其先進導航技術——嵌入式全球定位系統（GPS）/慣性導航系統（INS）現代化（EGI-M）的飛行測試，在飛行中評估了集成的M碼（一種軍用高度加密GPS測距碼）接收機功能，進一步提高了安全性和可靠性。

EGI-M項目旨在提供快速可靠的定位、導航和授時數據，為GPS無法訪問或完全無法訪問的環境中執行任務提供便利。該項目采用模塊化平臺接口，確保與各種平臺上的現有導航系統輕松集成。這種模塊化方法還將適應未來的硬件和軟件技術升級。美國空軍于2019年初授予了諾格公司一份價值5900萬美元的工程和制造開發合同，用于開發EGI-M技術。此前，諾格公司已于2017年獲得了一份價值4900萬美元的開發合同。

最新的飛行測試使用了具有M碼功能的LN-351導航系統，其性能基準與其前身LN-251 INS/GPS系統相當，后者使用了現代光纖陀螺技術。飛行測試在南加州范奈斯機場的一架賽斯納“獎狀”飛機上進行，共歷時三天，涉及多種場景，包括故障設置和穩健性測試。飛行測試成功展示了EGI-M的三種工作模式，包括純GPS、純INS和使用卡爾曼濾波器的混合導航。

由于關鍵設計審查早在2020年就已完成，此次成功的飛行測試是EGI-M項目的一個重要里程碑，表明該技術在為軍事應用提供彈性和自適應導航解決方案方面具有強大的能力。

諾格公司將E-2D“先進鷹眼”預警機和F-22“猛禽”戰斗機作為該導航系統的首批裝載平臺。此外，美國國防部和盟國的多種固定翼和旋轉翼平臺也已經選擇EGI-M作為未來導航需求的首選解決方案。諾格公司表示，計劃在2024年中期進行與首批裝載平臺的初步集成和實驗室使用，并在2025年之前生產具有代表性的硬件。

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