8月中旬，今年1-7月郵政行業(yè)運行情況正式公布，各項指標增速向好。今年1-7月，全國郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計完成873.7億件，同比增長12.8%。其中,快遞業(yè)務(wù)量累計完成703億件，同比增長15.5%。

今年以來，全國快遞物流環(huán)節(jié)基本暢通無阻，物流平臺在存量競爭下推進效率提升，也帶來快遞業(yè)務(wù)量的持續(xù)攀升。物流與宏觀經(jīng)濟增長的協(xié)同性高，今年以來物流行業(yè)恢復明顯，也反映出宏觀經(jīng)濟的復蘇態(tài)勢。

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如果將視野放到區(qū)域，廣東、上海、浙江等省市表現(xiàn)突出，物流發(fā)展和產(chǎn)業(yè)協(xié)同呈現(xiàn)良性循環(huán)、消費活力逐漸恢復。今年1-7月，廣東成為快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入“雙冠王”，快遞業(yè)務(wù)量191.7億件，同比增長11.7%，快遞業(yè)務(wù)收入1541.7億元，同比增長10.2%，同期，上海快遞業(yè)務(wù)收入1093.6億元，排在全國城市首位。

北京郵電大學郵政發(fā)展研究中心主任趙國君在接受南方財經(jīng)全媒體記者采訪時表示，快遞行業(yè)多年持續(xù)向好的態(tài)勢不會改變，生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變會促使快遞結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。未來，快遞行業(yè)會使生產(chǎn)朝著便捷、零庫存方向轉(zhuǎn)變，消費和生產(chǎn)能夠開放式地結(jié)合，降低生產(chǎn)成本、提升效率。快遞行業(yè)一方面捕捉新的需求，另一方面用現(xiàn)代作業(yè)方式改造物流原有生產(chǎn)形式，未來還有很大的增長空間。

廣東五市上榜前十

今年以來，快遞行業(yè)加快復蘇，業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入等指標增速在上半年提升明顯。

從省份來看，今年1-7月，主要快遞大省業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入均實現(xiàn)較快增長，全部省份均實現(xiàn)正增長。1-7月，廣東、浙江、江蘇快遞業(yè)務(wù)量分別為191.7億件、139.8億件、52.7億件，分別同比增長11.7%、11.9%、13.7%；同期，廣東、浙江、江蘇快遞業(yè)務(wù)收入分別為1541.7億元、715.2億元、486.4億元，分別同比增長10.2%、7.6%、10.4%。

值得注意的是，1-7月，上海的快遞業(yè)務(wù)量位列全國城市第6，但快遞業(yè)務(wù)收入以1093.6億元一騎絕塵，排在首位，領(lǐng)先位列第2的廣州1倍多，也是所有城市中唯一快遞業(yè)務(wù)收入破千億的城市，放在省份范圍內(nèi)，也僅低于廣東省1541.7億元的快遞業(yè)務(wù)收入，位列省份排名第2。

在趙國君看來，上海快遞業(yè)務(wù)收入高有幾個原因，一是上海作為國際化大都市，國際化件量比較多，單價比較高；二是附加值高的業(yè)務(wù)比較多，例如現(xiàn)代化醫(yī)療、高端產(chǎn)業(yè)、科技研發(fā)等這些領(lǐng)域的需求帶動快遞業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)升級。

廣東的城市在快遞業(yè)務(wù)量上更具有優(yōu)勢。今年1-7月快遞業(yè)務(wù)量10強城市中，廣東城市占據(jù)5席，分別是廣州市（2）、深圳市（3）、揭陽市（4）、東莞市（7）、汕頭市（8）。

小城揭陽的快遞業(yè)務(wù)量仍在攀升。在揭陽，韻達、中通等主要快遞品牌分撥中心日漸壯大，帶動這座城市成為粵東快遞樞紐中心。今年1-7月，揭陽的快遞業(yè)務(wù)量達到25.2億件，位列全國城市第4，繼續(xù)保持去年的排名。

在趙國君看來，廣東快遞量大的城市更多，但業(yè)務(wù)收入和上海相比有差距，這與快遞件量的結(jié)構(gòu)有關(guān)。例如，揭陽等城市發(fā)展起電商村，服裝、金屬配件等輕小件的產(chǎn)業(yè)偏多，因此快遞件量比較輕，銷售價格也不會太高。

快遞業(yè)一手牽消費、一手牽生產(chǎn)，快遞量快速增長的背后是經(jīng)濟的迅速發(fā)展，這些在區(qū)域物流中心的大城市體現(xiàn)更加明顯。快遞業(yè)的活躍度和增長量直接反映消費信心加速恢復、消費市場活力逐步復蘇。

今年上半年，上海GDP增速高達9.7%，投資、消費回暖等多個因素共同作用于經(jīng)濟增長。今年上半年，上海全市社會消費品零售總額9377.56億元，同比增長23.5%，其中，金銀珠寶類商品零售額同比增長38.3%，限額以上服裝、鞋帽、針紡織品類商品零售額增長32.1%，也體現(xiàn)在快遞業(yè)務(wù)的“量質(zhì)齊升”。

今年1-7月，廣州的快遞業(yè)務(wù)量為61.6億件，位列全國城市第2。廣州的特點是“流量”數(shù)據(jù)大幅上升，帶動經(jīng)濟回暖。上半年，廣州市GDP同比增長4.7%,交通運輸倉儲郵政業(yè)增加值同比增長7.2%，增速比一季度提高6.8個百分點，同期，航空、鐵路、公路客運量分別增長1.3倍、82.4%、21.7%。

對于貫穿消費、生產(chǎn)的快遞業(yè)，廣州今年出臺了全國省會城市首部快遞行業(yè)地方性法規(guī)，今年7月1日，《廣州市快遞條例》正式施行，著眼城市發(fā)展的長遠未來，為快遞業(yè)立法，明確快遞物流對經(jīng)濟發(fā)展的重要性。

在同樣為快遞大市的深圳，促消費明顯帶動經(jīng)濟增長，快遞業(yè)務(wù)在3月之后節(jié)節(jié)攀升。

今年1-7月，深圳快遞業(yè)務(wù)量為35億件，位列全國城市第3。具體來看，今年3月之后，深圳市快遞業(yè)務(wù)量快速攀升，據(jù)深圳市郵政管理局相關(guān)負責人透露，3月，深圳完成快遞業(yè)務(wù)量5.21億件，同比增長25.3%；4月，全市快遞業(yè)務(wù)量預估同比增長20%。

同時，今年2月以來全面恢復內(nèi)地與香港人員正常往來也帶動深圳快遞業(yè)務(wù)增長，今年3月，深圳市國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量完成8523.8萬件，同比增長66.4%。今年上半年，深圳還出臺《深圳市推進直播電商高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2023-2025年）》，支持直播電商發(fā)展，也為快遞行業(yè)帶來新的市場機遇。

“生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變會促使快遞結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，但快遞數(shù)據(jù)量的增長反映出消費需求旺盛，經(jīng)濟發(fā)展向好態(tài)勢不會改變。”趙國君說。

透視區(qū)域產(chǎn)業(yè)復蘇

快遞物流業(yè)務(wù)集聚與區(qū)域經(jīng)濟增長也有直接關(guān)系，從快遞業(yè)務(wù)情況可以透視區(qū)域經(jīng)濟復蘇情況。

7月11日，今年義烏快遞業(yè)務(wù)量累計突破50億件，比去年提前了15天達成此業(yè)務(wù)量，再次刷新紀錄，今年1-7月，義烏繼續(xù)成為快遞業(yè)務(wù)量“第一城”。今年上半年，義烏市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值912.35億元，按可比價計算，同比增長9.1%，五大物流園區(qū)貨運量793.7萬噸，同比增長13.6%。

從區(qū)域角度看，快遞業(yè)務(wù)和城市產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。

浙江大學公共政策研究所研究員夏學敏分析認為，快遞業(yè)務(wù)量與城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，規(guī)模較大的快遞大市包括兩類城市，一類是傳統(tǒng)意義上的大城市，通常是區(qū)域性物流中心，如上海、廣州、深圳等；二是電商產(chǎn)業(yè)發(fā)達的地方，包括金華等三四線城市。

從消費者角度看，快遞配送效率提升也是提升快遞業(yè)務(wù)的重要因素，快遞企業(yè)的效率和模式變革持續(xù)推進。今年5月初，順豐同城半日達服務(wù)實現(xiàn)覆蓋全國80城。今年上半年，菜鳥供應(yīng)鏈聯(lián)合天貓超市，連續(xù)在杭州、上海、成都、廣州、深圳、佛山、東莞和惠州8城推出1212半日達模式，下半年，菜鳥還將加速半日達開城節(jié)奏。

物流網(wǎng)點的加密、物流效率的提升對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來什么作用？

根據(jù)鄭健壯等學者對物流業(yè)集聚與區(qū)域經(jīng)濟增長的研究，物流空間集聚對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響，關(guān)鍵在于物流業(yè)空間集聚與制造業(yè)空間集聚的匹配性，若兩者匹配，那么物流業(yè)空間集聚將有助于區(qū)域經(jīng)濟增長，物流業(yè)集聚要和制造業(yè)集聚協(xié)同、聯(lián)動。

簡單來說，物流業(yè)需要和實體經(jīng)濟緊密結(jié)合，快遞園區(qū)集聚效應(yīng)帶動降本增效，助力城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2020年，國家郵政局啟動“快遞進村”工程，加快“快遞進廠”工程，實施“快遞出海”工程，進一步完善郵政業(yè)高質(zhì)量的服務(wù)民生體系和高效能的國際寄遞體系。隨后，廣東、廣西、江蘇、上海等不少省份明確了“兩進一出”工程實施方式，將快遞服務(wù)下沉農(nóng)村，積極推進快遞業(yè)深度融入制造業(yè)生產(chǎn)流程，鼓勵快遞物流企業(yè)和先進制造企業(yè)協(xié)同出海。

在趙國君看來，快遞進廠、進村，能更接近生產(chǎn)源頭、田間地頭，助力生產(chǎn)和消費對接，例如運用生鮮冷鏈配送芒果、荔枝、螃蟹、海鮮等，中間環(huán)節(jié)由快遞實現(xiàn)，使物流更接近消費末端，提升消費的品質(zhì)。

快遞進廠則服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。義烏在全國率先完成快遞園建設(shè)，“三通一達”、順豐、郵政速遞等8家快遞企業(yè)在當?shù)鼐胁季郑x烏形成的針織、服裝、拉鏈、飾品、毛紡、印刷、制筆、工藝品、玩具等小商品產(chǎn)業(yè)集群依托物流空間集聚，壓縮運輸成本。

在廣東，汕頭是典型的制造業(yè)城市，也乘上電商發(fā)展的快車，汕頭的“電商+產(chǎn)業(yè)”模式逐漸打造區(qū)域品牌，玩具、服裝等通過快遞送往全國乃至世界各地。

“快遞業(yè)務(wù)增長和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間關(guān)系，實際上是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代消費和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之間的關(guān)系，快遞及相關(guān)的產(chǎn)業(yè)需求成為產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)。未來區(qū)域之間快遞物流要形成差異化競爭，根據(jù)當?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)集群，形成‘一城一品’的特色服務(wù)，這是未來趨勢。”趙國君表示。

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