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中國航空新聞網訊：2023年暑運即將接近尾聲，為階段性梳理近期臺風應對工作、總結經驗，同時進一步做好雷雨季節航班運行保障各項工作，海航航空旗下首都航空近日開展了臺風保障復盤工作。

今年第4號臺風“泰利”的登陸導致廣東、海南、廣西等地區迎來了強雷雨天氣，持續影響兩天，首都航空共計取消航班67班；第5號臺風“杜蘇芮”影響了我國東部14省（區、市）并造成嚴重災害損失；第6號強臺風“卡努”路徑多變，兩度轉向，最終對我國東北地區造成影響。暑運期間登陸的3個臺風，給首都航空各基地分別帶來不同程度的影響。近日，首都航空總結各項運行服務保障經驗，復盤三次臺風應急保障工作，總結反思，對后續持續開展好防臺抗臺工作有十分深遠的意義。

在關注到臺風生成時，首都航空運行控制部氣象工作人員迅速響應，持續關注，積極聽取中央氣象臺、空管氣象服務中心開展的臺風天氣會商，對臺風路徑、影響時間、影響范圍、降水強度等信息進行初步研判。在臺風保障期間，氣象席增加值班力量，提高會商頻次，運行控制部領導靠前指揮，值班員實時做好天氣監控，定時更新臺風預警信息。三次臺風運行保障期間，氣象席共發布臺風預警12份，信息通報19份，為首都航空各部門提前做好臺風運行保障的各項準備工作爭取了時間。臺風影響結束后，氣象席還從天氣概況、形勢分析、預報預警質量評估、協同會商情況和用戶服務等方面對3次臺風天氣過程進行回顧和分析，深入剖析預報預警思路，總結討論保障中的經驗和不足。

在臺風影響期間，運行控制部始終繃緊安全這根弦，時刻保持抗臺風戰斗狀態，提前部署各項航班運行保障工作，積極應對臺風影響，并在臺風影響結束后迅速恢復生產運行。運行控制部提前部署，加強航班運行監控，細化航前放行講解提示；針對可能受影響航班，與機組共同評估油量，做好備降機場選取準備工作，確保航班運行安全；提前對受影響航班評估決策取消或調時，適時啟動惡劣天氣航班保障方案；同時增加一線值班力量，提前做好臺風應對和后續航班恢復工作預案，在每次臺風保障工作結束后，分別召開臺風保障復盤會，對臺風影響期間的各項處置指令，從發布速度、響應速度、響應能力等多方面進行復盤，總結經驗、吸取不足，為后續高效、安全、平穩運行奠定堅實基礎。

首都航空各基地機務在臺風來臨前已及時協調現場飛機進入具有對應機型地錨的停機位，完成所有停場飛機前起落架與主起落架系留工作，并提前為飛機預加油，增加機身重量以抵抗大風天氣影響，確保了臺風天氣下飛機及設備的安全。

臺風影響期間，首都航空地面服務部門加大值班力量，實時跟蹤現場動態，領導干部根據航班運行需要，靠前指揮，及時進行現場支援；客戶服務部提前準備登機牌、行李牌、改簽提示卡片、航延物資等，針對不同的航班延誤情況，工作深入一線，走到旅客中間去，做好解釋和服務保障工作；同時通過廣播通知、短信告知等方式及時通報航班信息，加派人手處理旅客客票退改簽業務，及時有效疏散旅客，做好旅客服務工作，盡可能降低臺風對旅客出行的影響。

隨著2023年暑運大幕即將落下，雷雨季節暑運保障工作也接近尾聲。海航航空旗下首都航空各部門認真積極梳理總結前期臺風應對工作的經驗，進一步完善應急預案、優化應對措施、加強資源儲備，做好分析研判，并強化系統性應對，嚴密防范各類風險隱患，切實做好雷雨季節極端天氣應對保障，站好2023年暑運保障最后一班崗，全力確保公司生產運行安全、平穩、有序。

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