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今年以來，河鋼物流圍繞物流業(yè)務(wù)整合等中心工作，積極整合臨港物流資源，不斷提升對區(qū)域內(nèi)過港資源的輻射能力，實現(xiàn)了港口業(yè)務(wù)板塊的提質(zhì)增效。上半年，港口吞吐量、利潤等多項指標(biāo)創(chuàng)歷史最好水平，其中吞吐量達到1676.33萬噸。

河鋼物流深入貫徹落實河鋼戰(zhàn)略部署，加快推進物流板塊整合和“新物流體系”建設(shè)，在曹妃甸和黃驊港地區(qū)全力提升現(xiàn)代化碼頭綜合服務(wù)能力，突出集疏港運力和配貨資源優(yōu)勢，切實增強企業(yè)競爭力。

以市場和客戶需求為導(dǎo)向，深度嵌入地區(qū)物流鏈條和臨港經(jīng)濟圈，通過對接市場、細分市場，制定“全品種梯次圖”、單船成本核算機制等措施，在穩(wěn)固保產(chǎn)保供業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上，不斷開發(fā)高附加值貨源，新開發(fā)了外貿(mào)石油焦、印粉等客戶，帶動吞吐量增量75萬噸。持續(xù)放大“以航線聚貨源、以貨源增航線”的磁吸聚集優(yōu)勢，以服務(wù)能力提升為抓手，滿足客戶個性化、差異化需求，不斷完善客戶服務(wù)機制，實現(xiàn)客戶服務(wù)的快速響應(yīng)，服務(wù)能力進一步提升。

在此基礎(chǔ)上，河鋼物流大力推進“新物流體系”建設(shè)，開展多渠道全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)收，不斷延伸業(yè)務(wù)鏈條，打破“碼頭只管裝卸”的傳統(tǒng)港口經(jīng)營模式，充分利用自有口岸的區(qū)位優(yōu)勢和聯(lián)運優(yōu)勢，以先進的軟硬件環(huán)境為依托，為進出港貨物提供從倉儲到運輸再到裝船離港的全鏈條式物流運輸服務(wù)，拓展了港口創(chuàng)收新模式，切實為將物流產(chǎn)業(yè)鏈打造成為效益鏈、價值鏈提供了支撐。

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