有人說，“給顧客想要的東西”。但那不是我的方法。我們的工作是在他們想要之前就弄清楚他們將會要什么。

我記得福特汽車公司的建立者亨利?福特(Henry Ford)曾經說過：“如果我問顧客他們想要什么，他們會說想要一匹更快的馬！”人們不知道自己想要什么，除非你展示給他們看。

所以我從不依賴市場調查。我們的任務是讀懂那些還沒有寫在紙上的東西。

(資料圖片)

在史蒂夫?喬布斯的帶領下，眾所周知，蘋果公司以定義新市場空間、創造人們想要而不自知的產品而取得卓越成功。史蒂夫?喬布斯的確是“藍海”航行的高手，即便不見得他的每一次創意都能取得成功。

——非凡之路：第四次工業革命/（英）史蒂芬?懷亞特著；周琳琳譯．—北京：中國科學技術出版社，2021.9。書名原文：Management and Leadership in the 4th Industrial Revolution: Capabilities to Achieve Superior Performance。P062

據現代物流報全媒體報道，2023年6月28 日，在2023全球智慧物流峰會上，菜鳥集團宣布推出自營的品質快遞業務——菜鳥速遞。據了解，菜鳥速遞已經向部分商家開放試用。乳業龍頭伊利就證實，在天貓上的部分旗艦店去年開始試用菜鳥速遞服務。在 2023 全球智慧物流峰會現場，認養一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等客戶也與菜鳥速遞簽約。

據菜鳥集團介紹，菜鳥速遞歷經六年打造，由服務天貓超市的配送業務升級為全國快遞網絡，主打半日達、當次日達、送貨上門和夜間攬收等品質服務，在全國近三百城提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個 100% 承諾。

菜鳥速遞主要聚焦“菜鳥自營、品質快遞、好用不貴”，號稱“服務上對標行業最優，價格上兼具性價比”，并按照時效和重量提供產品矩陣，覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級包裹。

另據7月3日證券日報報道，京東日前連續與杭州、廣州和天津等城市完成簽約。三座城市的京東MALL將在不久的將來與當地消費者“見面”。以率先完成簽約的天津京東MALL為例，門店地處南開區老城廂核心商圈的泰達薈，計劃于2023年底開啟試營業。

截至目前，京東已經先后在西安、沈陽、石家莊、東莞、昆明、重慶、合肥等7座城市開設了京東MALL和超體，同時在全國60余座城市落地了超80家城市旗艦店。數據顯示，在剛剛過去的京東618期間，西安、沈陽、石家莊、重慶、合肥等5座城市的京東MALL和超體，成交額同比增長150%以上。

未來三年，京東家電家居計劃在全國布局30家京東MALL和200家城市旗艦店，深挖不同城市的文化與內涵，增添城市商業活力。

慈氏物語（微信公眾號）認為，無論是“性價比”，還是“MALL和超體”，企業比拼的最終標準還是“服務能力”。民企、國企，中企、外企，莫不如斯。

另悉一，6月30日，在山東省政府新聞辦舉辦的新聞發布會上，山東海洋集團副總經理郭成俊表示，企業將切實發揮好投融資平臺作用，抓好“融、投、建、管、養”五大環節，重點做好四個方面的工作。

一是推進主航道提質升級。用好用實政府專項債，未來三年計劃投資75億元用于全省內河港航提質升級。

二是構建多元化物流體系。持續為內河集裝箱船舶提供“優先＋免費”過閘的雙重優惠服務，繼續開展內河綠色動能船舶優先過閘服務。

三是建設現代化綠色港口。踐行綠色低碳理念，確保港口作業機械、車輛全部使用電能及清潔能源，擴大綠色能源足跡，打造基礎設施綠色化、能源結構清潔化的節能環保型港口，助力我省綠色低碳高質量發展先行區建設。

四是突出數字化智慧發展。發揮現有的船閘智能通航系統、船舶過閘信用管理系統、航道服務系統等信息化資源優勢，提供高效便捷的通行服務。

另悉二，來自7月1日中遠海運網站消息，近日，中遠海運集運南非航線數字化供應鏈轉型再次迎來迭代升級，公司電子商務平臺于7月8日正式開啟專屬南非航線的全新訂艙功能界面。新的訂艙功能界面以客戶為中心，圍繞客戶需求，基于航運數字化理念，采用先進數字化技術，逐步實現運價與庫存的融合和透明。以全新視角，升級產品查詢、價格和庫存展示等功能界面，為客戶打造數字訂艙服務新體驗。

新的訂艙功能界面更新了可視化的運價、庫存、路徑界面，并根據客戶需求提供個性化、精細化服務方案。未來，中遠海運集運將借助數字化技術持續打造標準化和差異化的產品，為客戶提供更加精準的服務。

另悉三，7月1日，香港特區政府在香港金紫荊廣場舉行升旗儀式，香港特區行政長官李家超、招商局集團董事長繆建民等出席升旗儀式和慶祝酒會，慶祝香港回歸祖國26周年。

繆建民代表香港中企協會向各位嘉賓的到來表示歡迎。他表示，在香港回歸祖國26周年之際，中企協會開展以“優惠服務進社區”為主題的“中企服務進社區”品牌活動，開始為期5天“電車免費乘車日”，7月1日“維港免費乘船日”和35家中資企業提供近60項各類優惠折扣服務等。

展望未來，我們勠力同心，奮力譜寫香港發展新篇章。中企協會將團結、服務廣大駐港中資企業，積極履行使命擔當，切實發揮中資所長，服務香港所需，支持中資企業將發展成果與全港市民共享，為建設和諧穩定、繁榮富強的香港不懈努力。

另悉四，來自7月3日國家郵政局網站消息，近日，日本郵政與其主要競爭對手大和運輸簽署了一項協議，將從2023年年底開始合作遞送直郵郵件和小包裹，以應對明年日本實施加班限制后可能出現的勞動力短缺問題。此前，日本郵政與另外一個競爭對手佐川急便達成合作。日本郵政已經意識到，與其他物流企業形成聯盟可以解決一系列問題。

根據日本郵政和大和運輸的一份聲明，大和運輸處理的郵件和小包裹將被整合到日本郵政網絡中，由后者負責投遞。

此次合作源于日本政府一項新政。6月初，日本政府制定了應對物流行業“2024用工問題”的一攬子措施，包括要求大型托運公司和物流公司提交改善計劃，如縮短卡車司機的等待時間和減少交付次數，以減輕卡車司機的負擔。新的勞工標準將于2024年4月實施，屆時卡車司機每年的加班時間將限制在960小時以內。而目前對卡車司機的加班時間沒有限制。

日本物流業擔心新標準將導致廣泛的勞動力短缺問題。日本卡車運輸協會的一項調查顯示，30%的公司雇用的司機每年加班時間超過960小時。貨車司機加班受限，其運輸貨物量也將減少。據亞洲新聞網報道援引業內人士評估研究，除非采取干預措施，否則屆時的貨運量將比2019財年減少14.2%。

這項新政促成了日本郵政與大和運輸的合作。雙方表示，利用相互的網絡和資源，可緩解即將到來的人手短缺問題，并為環境保護作出貢獻。

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