發展數字經濟是把握新一輪科技革命和產業變革新機遇的戰略選擇。記者近日調研了解到，部分服務大宗商品生產、流通等環節的大宗商品供應鏈企業持續加快數字化轉型，在相關領域為產業鏈上下游賦能。

物流業是現代服務業的重要組成部分，提高倉儲、運輸、配送等環節智能化水平是決定物流效率效益的關鍵因素。記者在中儲無錫物流中心了解到，2020年以來，中儲發展股份有限公司圍繞單證數字化、流程可視化、園區物聯化、服務集成化、業務平臺化“五化”建設“中儲云鏈”，以實體倉儲網絡為基礎，以倉庫數字化應用場景為手段，推進智慧倉儲平臺建設，進一步打造“中國放心庫”。

(資料圖片)

“2022年，我們年吞吐量達到657萬噸，創歷史新高，每天500輛大卡車進出。”中儲無錫物流中心相關人員介紹，“中儲云鏈”包括數據業務中臺、客戶協同、運輸配送等功能，數字化賦能在疫情期間效果凸顯。

物潤船聯董事長朱光輝認為，物流行業加快流通方式轉型至關重要。他介紹，為了降低商貿、流通全鏈路成本，物潤船聯構建“數字商貿+數字貨運”生態圈，采取“貿易線上交易＋供應鏈服務＋數字貨運”新模式，控要素、透明化全過程管理，大幅提高“流通生態”效率，最終形成開放、合作、共贏的生態圈。

朱光輝舉例說，物潤數字貨運SaaS由物潤網絡貨運、無船承運SaaS系統構成，能夠為網絡貨運企業、無船承運企業數字化賦能。目前，物潤數字貨運SaaS已復制到全國29省、市，400多家網絡貨運企業在生態聯盟內實現運力共享，可滿足貿易商全場景物流需求。

“數字化的價值，將在供應鏈、產業鏈中發揮越來越大的作用。”找鋼網副總裁、騰采通CEO張曉坤說，找鋼網在數字化領域布局多年，正逐步將自身的數字化資產和經驗對外輸出，深度賦能鋼鐵產業上下游企業以及其他產業。作為供應鏈樞紐平臺，找鋼網胖貓云SaaS、大數據產品，可有效幫助用戶打通業財系統，涵蓋上游生產制造端的備貨、生產、調度，下游企業科學采購和庫存，實現降本增效。

張曉坤介紹，找鋼網還聯手騰訊打造了跨行業的數字化產品和服務，推出B2B產業鏈數字化解決方案——“騰采行業圈”，以自然語言處理、深度學習、產業AI大模型等技術手段在B2B工業行業的探索經驗，打通IM生態，幫助行業鏈主企業打造線上產業集群，構建產業鏈上下游交易網絡，強化中小企業與產業鏈各類主體之間的連接，實現高效交易與增長。

“建設全國統一大市場，為大宗商品場外交易所建設、發展提供了新的機遇。”恒生電子高級副總裁倪守奇說，當前現貨交易所主要的業務模式包括電商模式、自營模式、訂單交易模式，分別存在交易不活躍、專業性高和資金占用多、合規風險大等問題和挑戰，國內現存200多家現貨類交易場所業務發展處于兩級分化的現狀，大部分交易場所重心在琢磨如何生存和展業，數字化應用更多是滿足基礎的業務需要。

倪守奇介紹，目前恒生電子打造了現貨交易統一大平臺，支持多市場、多品種、多幣種、多交易模式業務開展，并且在期現結合、供應鏈金融、數字化倉單及跨境結算等領域具有豐富的數字化應用案例，能夠為場外交易所發展提供技術賦能和可持續服務。

記者在無錫市不銹鋼電子交易中心了解到，依托高速發展的互聯網絡和現代電子商務技術，伴隨中國經濟的發展不斷壯大，該交易中心的價格指數已成為不銹鋼及相關有色金屬行業的風向標。

無錫市不銹鋼電子交易中心有限公司市場部總經理郁菁如介紹，由于不銹鋼貿易體量大、金額大、價格波動大，所以企業對價格、存貨成本、物流成本都非常關注，傳統銷售模式下鋼廠和代理商之間的談判博弈存在很多弊端。通過不銹鋼平臺進行銷售后，鋼廠和代理商的價格談判從面對面的博弈模式，變為各方不見面不公開的依據平臺交易價格擇機采購或者銷售模式，價格確定更公平，合同執行更有保障，同時可以減少頭部企業在大量銷售產品時對市場價格形成的沖擊。

數據是數字經濟時代的基礎性資源，也是新時代的關鍵生產要素。

“今天，我們正在以前所未有的力度加大對產業基礎數據采集能力與服務能力的投人，精耕細作百余條產業鏈，力求以高質量的數據為產業新一輪高質量發展提供支撐。”上海鋼聯董事長朱軍紅介紹，Mysteel 價格已成為國內大宗商品交易的重要結算基準，并打破海外指數的壟斷局面，參與到國際價格體系中。

朱軍紅表示，作為獨立第三方機構，上海鋼聯致力于提供以價格為核心的圍繞價格波動的多維度數據，讓大宗商品及相關產業數據為用戶創造價值。

中國物流與采購聯合會大宗商品交易市場流通分會副會長兼秘書長周旭表示，我國大宗商品批發業涉及近2100萬的市場主體，加快發展大宗商品數字經濟，將可創造和拉動數十萬億元的新型消費和投資，對擴大內需、繁榮市場、帶動就業意義重大。當前階段，關鍵是要理順大宗商品流通管理體制，充分發揮行業協會職能作用，建立鼓勵創新和有效監管的新型管理框架。

關鍵詞：