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中國航空新聞網訊：賽峰直升機發動機公司在位于法國博爾德進行的地面測試中驗證了其Eco模式混合動力推進系統，從而為接下來的空客 “競速者”（Racer）高速直升機驗證機飛行測試做好準備。該混電推進模式首次在與“競速者”上類似的配置條件下進行了測試。

Eco模式專為雙發直升機設計，在該模式下，巡航過程中，一臺發動機處于待命狀態，而另一臺則在更加節能的功率設定下運行。Eco模式能夠減少約15%油耗和碳排放，并提升直升機航程。當需要著陸或在緊急情況下，發動機通過創新性的電動快速重啟系統，在數秒內即可自動恢復至全功率運轉。

“競速者”驗證機的Eco模式使用的是一臺阿內托-1A（Aneto-1A）發動機，并采用了AECE集團旗下Aquitaine Electronique與賽峰客艙公司下屬通風系統公司聯合開發的快速重啟電氣系統。該系統將電子發動機控制系統與高功率密度電機相結合，并機械連接至發動機的高壓區。

Eco模式由法國民航局（DGAC）資助的一個研究項目開發而來。兩臺額定功率均為2500軸馬力的阿內托-1A發動機，將在“競速者”的性能表現中發揮關鍵作用，特別是其達到并保持在最高400公里/小時的遠程巡航速度的能力。

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