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據(jù)復合材料世界網站5月15日報道，波音公司正在擴大其“環(huán)保驗證機”（ecoDemonstrator）飛行測試計劃，以進一步加速航空可持續(xù)性和安全性的創(chuàng)新。4月27日，波音公司宣布了其2023年計劃在基于波音777改造的“環(huán)保驗證機”上評估19項技術，同時還增加了將重點測試特定技術的“探索者”（Explorer）飛機。

首架環(huán)保演示驗證平臺“探索者”是基于波音787-10“夢想客機”改裝而成，將于2023年6月在西雅圖、東京、新加坡和曼谷等航線中進行飛行測試，以驗證協(xié)調全球空域管轄區(qū)的導航系統(tǒng)如何實現(xiàn)運營效率提升，從而實現(xiàn)飛機燃料使用和排放降低10%的目標。波音公司與美國、日本、新加坡和泰國的空中導航服務提供商（ANSP）將利用當前飛機的機載能力，共同對航班航線進行排序，優(yōu)化得到跨多個地區(qū)的最佳飛行路徑，在這一過程中還考慮到了天氣、空中交通和空域等條件的影響。此外，“探索者”飛機將在每個地點，均使用高度可用的可持續(xù)航空燃料（SAF）完成測試。

波音公司商用飛機部門總裁兼首席執(zhí)行官Stan Deal表示，波音公司為實現(xiàn)支持航空行業(yè)2050年前實現(xiàn)凈零碳排放的目標，正通過“探索者”飛機擴大“環(huán)保驗證機”飛行測試計劃，以測試更多以可持續(xù)發(fā)展為目標的重點技術。波音公司將繼續(xù)致力于投資減少飛機燃料使用、排放和噪聲的創(chuàng)新，并與政府和行業(yè)合作，在飛行的每個階段都能在可持續(xù)性發(fā)展方面取得進展。

2023年，波音公司還將使用其目前的旗艦的“環(huán)保驗證機”飛機777-200ER（增程型）測試19項技術，其中重點包括：

——貨艙內可持續(xù)結構壁板，由40%回收碳纖維和60%基于生物原料的樹脂制成；

——100%兼容可持續(xù)航空燃料（SAF）的光纖油量傳感器；

——一種電子飛行管理應用程序，具有智能機場地圖，是Jeppesen FliteDeck Pro的一個組件，可降低運營成本并通過描述機場相關數(shù)據(jù)支持安全的運營；

——對于所有飛行測試，飛機將使用當?shù)刈罡邩藴士捎玫目沙掷m(xù)航空燃料混合物完成。

自2012年首飛以來，波音公司“環(huán)保驗證機”計劃通過將新技術帶出實驗室并在運營環(huán)境中進行測試，加速了創(chuàng)新，其中包括：測試再生碳纖維側壁板、聲學性能升級等。包括2023年計劃在內，該計劃共計將測試約250項技術，以幫助實現(xiàn)航空脫碳、提高運營效率并增強安全性和乘客體驗。目前約三分之一的測試技術已經逐步轉移到波音公司的產品和服務中。

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