兼職外賣騎手求職時沒有座駕被中介推薦“以租代購”靠譜嗎？記者采訪發現這種模式很多都發展為“套路貸”令騎手陷入網貸困境。律師提醒，求職者應注意核實招聘公司和車行的資質和信譽，看清合同約定條款，如遭遇騙局應及時報警和維權。

由于家庭經濟困難，正在上大學的重慶巫溪人劉洪，打算當外賣騎手掙學費。在朋友的幫助下，他通過簽訂“以租代購”合同，從一家車行拿到一臺定價3980元的電瓶車，分期付款每月498元。

(資料圖片)

“剛開始，我每天從早到晚接單，每月還有3000多元收入，開學后我只能利用課余時間跑，收入越來越少，到今年初，連每月的分期付款都沒錢給了。”分期平臺所產生的利息、手續費壓得劉洪喘不過氣來。

近日，在被催討得無路可走的情況下，劉洪向簽訂合同所在地重慶九龍派出所求助。派出所教導員及時通知車行負責人前來調解，最終車行同意退車，劉洪給予適當的經濟補償。

記者采訪發現，還有很多外賣騎手卻沒有劉洪這樣幸運。

要求退車被拒，還輸了官司

租住重慶巴南區的彭剛，去年3月想做兼職騎手掙生活費。彭剛告訴記者，他看到58同城平臺上一則招聘外賣騎手的信息，找到位于成都武侯區的一家公司。工作人員讓他下載了美團眾包APP并實名注冊，稱可以在上面接單并結算報酬。

當彭剛表明自己沒有電動車時，對方提出可以用“以租代購”的方式提供車輛。隨后，招聘公司的工作人員帶他到車行看車。據車行的工作人員介紹，電動車的總價為4180元，分期購車的話，每期近500元，分12期還完，總共還將近6000元。但車行不提供電池，需要另外租電池。

當天簽完合同后彭剛就覺得上當受騙了，找到車行但車行不給退。一氣之下，他把車低價賣掉，在第三方平臺“拍小租”上的還款也一次沒還。

此后彭剛不斷接到催賬短信或電話。去年12月底，他被起訴到法院。原告方公司稱，這是一起買賣合同糾紛，“以租代購”的方式向彭剛提供電動車，車輛交付后，彭剛至今拒不支付租金，并提供“拍小租”平臺截圖等證據。

彭剛認為“以租代購”本就不合理，因此未參與庭審，也沒給法院回復信息。今年2月，法院缺席審理并宣判了此案。法院認為他在催告后未支付到期價款的數額達到全部價款的五分之一，公司主張全部價款5976元符合法律規定，法院予以支持。

“我是被騙的，卻成了‘老賴’，還處處受限。”彭剛委屈地對記者說。

沒看清合同條款，成求職者硬傷

和彭剛同樣遭遇的還有黃平。去年，黃平面試兼職騎手時被帶到一家車行，在簽訂了《第三方平臺簽約車輛售后服務保障合同》后，拿到了一輛沒有配電瓶的“空殼車”。

跑了三天外賣后，在同行的提醒下，黃平發現了問題。他找到招聘公司，對方讓其找車行。車行拒絕退車，稱違約金需要2000多元。報警后，警方“建議雙方調解”。

貴州的朱濤是同樣情況的騎手應聘者，他從第3期開始就沒有還款，截至今年3月19日，已經逾期280天。他在“淘樂租”平臺上共有12期還款，第3期賬單已從489元變成了1389元，12期加起來13248元，而他最初的還款總額只有5868元。

記者在彭剛提供的法院判決書上看到：“原告公司還委托代理了包括彭剛在內共20余人的糾紛案。”

朱濤、劉洪等多人均認為，他們是“被欺騙并網貸了”。合同是與車行簽訂的，并沒有與第三方簽訂任何協議，也沒有利息約定，是典型的“套路貸”。

記者看到，第三方平臺的還款信息上，只有每個月需要還的錢款總數，并沒有明細本金和利息的區別。逾期之后，當月要還的錢數會隨著時間而飛速增加。

“這些應聘者沒有仔細閱讀合同，是造成被騙的重要原因。”曾調解處理劉洪“以租代購”合同的民警馮牧告訴記者，他理解涉世未深的年輕人上當了，但作為成年人，要對自己的行為負責。由于有雙方簽訂的合同，只能算經濟合同糾紛，派出所沒有裁判權，只能通過做車行的工作，設法讓雙方和解。

如何治理，任重而道遠

記者從美團、餓了么等多家平臺公司了解到，所有租車公司與外賣平臺并沒有合作，官方騎手招聘站點也不提供租車服務。目前發生的多起騎手被騙事件，主要是租車公司與騎手之間產生的租車協議糾紛。

“租車意味著車輛所有權歸出租方所有，而‘貸款購車’就不一樣，車的所有權歸購車者所有，其和車行之間是買賣關系，和第三方平臺屬于貸款關系。”北京德恒重慶律師事務所李建律師說，這里的“以租代購”其實玩了一個文字游戲，所謂的“分期還款”實際是貸款購車，令想當騎手又沒有車的求職者產生錯覺，認為每個月幾百元的分期付款很容易掙到。

但李建認為，問題出在第三方平臺有沒有網貸金融資質。如果無資質，這種貸款就是無效的；如果有資質，還要看約定利息是否明顯高于中國人民銀行授權全國銀行間同業拆借中心公告的最高利率。

一位業內人士告訴記者，應聘騎手的正常渠道并不需要第三方中介公司，個人在官方渠道申請即可。這些“以租代購”的電動車，除了沒有電池，是否還存在產品質量等其他問題？

記者在采訪中了解到，租賃給外賣騎手的電動車多為二手車輛，有些車輛市場價不到千元，且在使用過程中有時還會被要求再租賃電池。一些“以租代購”近5000元的電動車，市場價僅2000元左右。求職者如果提前終止合同，就要面臨錢沒掙到還要倒貼、否則影響征信的困境。

“以租代購”這一可疑的中介模式，是否構成詐騙和“套路貸”，還需由政法機關來作出調查和判斷，但它的客觀存在，不啻給騎手“挖坑”。在當前的就業壓力下，送外賣成了很多人都想嘗試的職業，一不小心碰上這樣的中介，“租”了這樣的高價電動車，顯然就掉入了陷阱。

“對于這些違法行為，政府部門應該加強監管和執法力度，保護市場的公平和誠信。”李建認為，針對這種騙局，求職者也應該提高警惕，增強風險意識。在應聘過程中，要謹慎選擇招聘渠道，注意核實招聘公司和車行的資質和信譽，不要輕易相信虛假宣傳，特別是合同約定條款要看清楚。如果遭遇這種騙局，應當及時報警和維權，保護自己的合法權益。

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