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4月19日，廣州鐵路局專家驗收組一行對長交集團新港公司專用鐵路（以下簡稱新港專用鐵路）進行了全面驗收。驗收組首先聽取了項目建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位和施工單位的工作匯報，并親臨現(xiàn)場檢查了新港專用鐵路的線路、路基、軌道、橋涵、站場、信號等工程建設(shè)情況。檢查完畢后，專家驗收組對新港專用鐵路的工程質(zhì)量和建設(shè)水平給予了高度肯定，專家驗收組一致認(rèn)為，長交集團新港公司專用鐵路工程執(zhí)行了國家和行業(yè)有關(guān)政策、規(guī)范和強制性標(biāo)準(zhǔn)，已按批復(fù)和施工設(shè)計圖建成，滿足相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量合格，具備開通使用條件，同意通過竣工驗收。

據(jù)悉，新港專用鐵路位于湖南省長沙市開福區(qū)金霞經(jīng)開區(qū)境內(nèi)，本項目采用EPC總承包方式，由中鐵第四勘察設(shè)計院和中鐵二十五局集團有限公司設(shè)計、承建。為Ⅳ級單線鐵路，設(shè)計運行速度40km/h，最小曲線半徑300m，限制坡度6‰，信號系統(tǒng)計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，區(qū)間采用半自動閉塞，自備DF10DD內(nèi)燃機牽引，牽引質(zhì)量為4000t，與京廣線長沙北站接軌，線路全長4.48公里，鋪軌里程7.7公里，實現(xiàn)了港口鐵路與京廣線等國鐵干線的無縫銜接。

該專用鐵路項目是長沙市建設(shè)首批國家物流樞紐的依托項目，已入選國家《“十三五”港口集疏運系統(tǒng)建設(shè)方案》及《“十三五”長江經(jīng)濟帶港口多式聯(lián)運建設(shè)實施方案》項目庫，是落實《湖南省推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃實施方案》總體要求，滿足長沙擴大深度開放，增強物流樞紐吸引力的需要。自2019年底破土動工以來，該項目克服跨區(qū)域、跨行業(yè)建設(shè)協(xié)同等諸多困難，最終順利通過竣工驗收，為正式開通運營打下堅實基礎(chǔ)。

據(jù)長交集團新港公司負(fù)責(zé)人介紹：“此次竣工驗收后，預(yù)計新港專用鐵路于今年5月份正式開通，主要承運鋼材、集裝箱、件雜貨、商品汽車等大宗貨物，預(yù)測近期貨運量225萬噸，遠期貨運量418萬噸，專用鐵路的開通將使得港口的經(jīng)濟腹地進一步向華北、華南和西南地區(qū)延伸。”

新港專用鐵路投入運營后將進一步提升和完善港口集疏運能力，助推“鐵水聯(lián)運”、打通“最后一公里”，使得湖南承東啟西、縱貫?zāi)媳薄⑼ń_海的交通優(yōu)勢更加凸顯，既能充分發(fā)揮港口水運運量大、能效高、通江達海的優(yōu)勢，又能發(fā)揮鐵路運輸全天候、路網(wǎng)范圍廣的優(yōu)勢，對提升長沙市綜合交通樞紐運輸服務(wù)水平和效益，踐行“三高四新”戰(zhàn)略定位和使命任務(wù)、“強省會”戰(zhàn)略，進一步促進湖南省在中部地區(qū)率先崛起、推動長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展具有重要意義。

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