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3月新能源牽引車銷1018輛 增26%

隨著“雙碳”戰略的推進以及治污攻堅戰打響,污染嚴重區域將加速應用新能源重卡運輸的步伐,也將有更多企業、資本加入新能源重卡賽道,預計新能源重卡銷量將持續上漲。

新能源牽引車(簡稱牽引車,含半掛牽引車,下同)是新能源重卡的主流車型之一,在鋼鐵廠、煤電廠、港口等短倒運輸領域表現出色,為應用企業贏得了“綠色積分”,保障了生產進度,并取得了較好的經濟效益,贏得了用戶的“信賴”。據電車資源統計,在2023年1-3月新能源牽引車銷售2275輛,同比降14.15%,其中3月份銷售1018輛,同比增25.99%,環比增53.78%。【以N3為車型分類標準,本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的車輛,包含牽引車(含半掛牽引車)、自卸車(含自卸式垃圾車)、載貨車、攪拌車、專用車(環衛類與工程類等)等,不包含底盤、軍車、出口車輛】

新能源牽引車銷量超2200輛 占比近五成


(資料圖)

據電車資源數據,2023年1-3月新能源重卡銷售4554輛,其中,新能源牽引車銷量超2200輛,達到2275輛,占比49.96%,是為新能源重卡第一大車型。

2023年1-3月,新能源自卸車銷售1054輛,新能源專用車(環衛類與工程類等)銷售595輛,新能源攪拌車銷售619輛,新能源載貨車銷售11輛。

換電牽引車占比超六成 為第一補能車型

據電車資源統計,在2023年1-3月,換電牽引車銷售1442輛,占比63.39%,占比超過六成,成為牽引車第一大補能車型。其中3月份換電牽引車銷售581輛,在當月占比57.07%。預計換電牽引車銷量將持續穩定增長。

1-3月,純電動(不含換電)牽引車銷售686輛,占比30.15%,依然是牽引車的第二補能車型。

在1-3月,燃料電池牽引車銷售146輛,占比6.42%,其中3月份銷售98輛。

在1-3月,插電式混動牽引車僅銷售1輛。

1-3月城市銷量榜單:唐山市奪冠

新能源牽引車主要應用于支線短倒運輸領域,在鋼鐵廠、電煤廠、港口等企業批量應用。據電車資源統計,在2023年1-3月共有85座城市有銷售新能源牽引車,環比1-2月增加28座城市。大部分城市的銷量在20輛以下,銷量超過100輛(含)的城市有五座。其中,唐山市銷量為436輛,奪得牽引車城市銷量榜冠軍。

邯鄲市銷售191輛,位居第二,北京市銷售183輛,排第三。

銷量超過100輛的城市還有鄂爾多斯市、海口市,分別銷售120輛、101輛。

前3月牽引車TOP10企業銷量 五增五降

在2023年1-3月,一共有29家新能源重卡企業銷售牽引車,總銷量為2275輛,同比降14.15%(2022年前3月銷量為2650輛)。其中銷量超過100輛的車企有9家。

2023年1-3月,銷量冠軍企業是徐工汽車,銷售447輛,占比19.65%;銷量亞軍企業是遠程商用車,銷售327輛,占比14.37%;銷量季軍企業是三一汽車,銷售279輛,占比12.26%。

前三企業銷量均超過200輛,總銷量為1053輛,占1-3月國內牽引車總銷量46.29%,頭部企業銷量較為集中。

與2022年1-3月的銷量相比,2023年1-3月新能源牽引車銷量出現下降。TOP10企業銷量同比2022年1-3月,有5家企業銷量為正增長,長征汽車為純增長,有5家企業出現不同程度負增長。

頭部新能源牽引車企業銷量出現正、負增長,反映出市場競爭進一步加劇。

3月份牽引車銷量環比增53.78% 長征奪冠

在2023年3月份,一共有27家新能源重卡企業銷售牽引車,總銷量為1018輛,同比增25.99%,環比增53.78%(2023年2月銷量為662輛)。其中月銷量超過100輛的車企有三家。

2023年3月,銷量冠軍企業是長征汽車,銷售160輛,占比15.72%;銷量亞軍企業是徐工汽車,銷售156輛,占比15.32%;銷量季軍企業是東風柳汽,銷售102輛,占比10.02%。

前三企業的總銷量418輛,占當月國內總銷量41.06%,頭部企業效應明顯。

從數據看,TOP10 企業(共11家企業)銷量占比超87%,銷量十分集中。

與2022年3月的銷量相比,2023年3月新能源牽引車銷量實現高速增長,銷量超千輛。TOP10企業(共11家企業)銷量同比2022年3月,有7家企業銷量為正增長,其中長征汽車為純增長,東風柳汽增長率為580%。另有4家企業銷量出現不同程度負增長。

頭部新能源牽引車企業銷量以正增長為主,并出現較高增長率,反應市場對牽引車的需求增加。

前3月牽引車暢銷車型TOP10 換電&充電車型各占五成

在2023年1-3月,新能源牽引車暢銷車型TOP10中,前三車型分別是:徐工汽車的換電式純電動半掛牽引車(XGA4254BEVWCA 徐工牌)、遠程商用車的換電式純電動半掛牽引車(HN4250B36C6BEV 華菱之星牌)、徐工汽車的純電動半掛牽引車(XGA4257BEVWC 徐工牌)。

在牽引車的暢銷車型中,有五款是純電動(不含換電)牽引車,其中,三一汽車有兩款,徐工汽車、長征汽車、北奔重汽各有一款。

有五款換電牽引車,其中,徐工汽車、遠程商用車、東風柳汽乘龍、上汽紅巖、中國一汽各有一款。

電池領域:寧德時代稱王

據電車資源統計,2023年1-3月新能源牽引車配套的動力電池,磷酸鐵鋰電池(包含與燃料電池搭配應用)配套數量最高,高達2241輛,占比98.51%,其他電池類型配套數量為34輛,占比1.49%。

據統計,配套動力電池的電池容量為350-351kWh之間的車型占比近兩成,電池容量為281-283kWh之間的車型占比超五成。

在1-3月,共有22家電池企業為牽引車提供配套電池,其中有11家動力電池企業(含2家動力電池總成企業),11家燃料電池企業。在配套電池企業中,寧德時代配套1818輛(含選配車型),占比79.91%,跌破80%,全部為磷酸鐵鋰電池,是新能源牽引車領域配套車型最多的動力電池企業。

湖北億緯動力有限公司為539輛新能源牽引車配套磷酸鐵鋰電池(含選配車型),合肥國軒高科動力能源有限公司為34輛新能源牽引車配套磷酸鐵鋰電池(含選配車型)。

1-3月,有11家燃料電池企業為146輛牽引車提供配套燃料電池(含選配車型),分別是:未勢能源科技河北有限公司、廣東鴻力氫動科技有限公司、安陽鋒源氫能科技有限公司、上海重塑能源科技有限公司、浙江重塑能源科技有限公司、上海銳唯新能源科技有限公司、鄂爾多斯市國鴻氫能科技有限公司、海卓動力(青島)能源科技有限公司、國家電投集團氫能科技發展有限公司、深圳市氫牛動力系統有限公司、北京億華通科技股份有限公司。

電機領域:特百佳蟬聯第一

在2023年1-3月的新能源牽引車銷量中,配套的電機企業一共有21家。

配套車型數量超過100輛的電機企業有5家,其中特百佳動力配套超過600輛,高達680輛,蘇州綠控配套594輛。

蘇州朗高電機、徐州徐工新能源汽車、中車時代電動配套車型均超過100輛。

2023年新能源重卡市場行情持續上揚,在3月份,不少企業批量交車,實現一季度良好開局,提升了新能源重卡銷量。

在“雙碳”政策驅動下,更多的資本、企業加入新能源重卡賽道,如今鋼鐵廠、煤電廠開啟批量應用新能源重卡運輸模式。

近日,五部門聯合發布《推進鐵水聯運高質量發展行動方案(2023-2025年)》,明確,京津冀及周邊地區、長三角地區、粵港澳大灣區等沿海主要港口利用疏港水路、鐵路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運輸大宗貨物的比例達到80%,鐵水聯運高質量發展步入快車道。隨著方案的實施,應用新能源重卡運輸大宗貨物成為沿海主要港口的必然選擇。

換電重卡具備便利性、高效性、經濟性等優勢,減輕了用戶的購車成本、緩解了里程焦慮,不斷有企業、資本加入重卡換電領域,換電標準統一加速推進,推動了換電重卡發展。換電牽引車高效運營,提升了工作效率,加速了運營企業應用換電牽引車。

關鍵詞:

來源:電車資源
編輯:GY653

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