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他始終把興裝強軍作為使命擔當，把航空報國作為終身理想。2022年，他帶領小組員工克難攻堅，創造了7天交付10臺某型彈射座椅的佳績。在去年疫情的壓力下，他逆行返崗，住在廠房內，吃在工位旁，睡在設備邊，為生產交付和疫情防控殫精竭慮，他就是航空工業航宇2022年勞動模范、一分廠座椅裝配二班副班長、椅盆精益單元長吳小劍。

椅盆是座椅總裝過程中的核心部件之一，其裝配過程復雜，生產周期長，加工難度大，是影響生產的最大瓶頸。2021年，為了完成某座椅椅盆加工任務，分廠員工加班加點勉強保證了交付進度。而2022年的任務量較2021年翻了一番，如果按照原有模式來組織生產，要想完成全年交付任務幾乎是不可能。為此，吳小劍一方面緊跟任務需求，以客戶需求為目標倒排節點，根據員工技能與總裝需求，通過工序歸類和工藝細化，分別對座椅的靠背、盆體、組合成品三個工位進行細化，切到工步級，并逐步固化椅盆的計劃排產模式，確保每天任務量的達成。另一方面，在椅盆精益單元/產線建設過程中，吳小劍堅持以強化提升精益水平為根本，持續進行精益改進，2022年，先后針對工裝工具擺放亂、內槍鉆扎擺動大、現場锪窩干涉、板片角度不好定位、鉚接位置不固定等要素提出了精益改善項10項，并逐一進行落實改進，確保了椅盆裝配單元的順利建成。該單元建設完成后，經過8批椅盆的試運行，生產周期縮短了50%，有效解決了總裝的瓶頸問題，縮短了生產交付周期，滿足了總裝的需求。

座椅C2部分，需要鉚接250個左右的鉚釘，每鉚接一個鉚釘需平均擊打4次，一天需要鉚接3臺椅盆，一天下來，共需要擊打3000多次，勞動強度巨大。為此，吳小劍主動承擔了C2部分的鉚接工作，他說，作為班組長，對于一些特殊的、勞動強度大的工序，我必須發揮帶頭作用。為了完成艱巨的生產交付任務，他經常是忙了椅盆、忙總裝。尤其是6月份，他犧牲了陪伴孩子和家人的時間，帶領全班人員啟動了“12對12”的“兩班倒”工作模式，其間，除了吃飯、上廁所，其它時間都在工作。通過連續7天的奮戰，創造了交付10臺座椅的佳績。

第四季度是全年任務收官的關鍵時刻，正當公司干部職工勠力同心，全力攻堅目標任務時，去年突如其來的疫情影響了正常的生產秩序，吳小劍勇當逆行者，僅休息3天就主動請纓要求返崗，投入到嘈雜的椅盆間，完成最后一批椅盆的生產。在放開封控后，他和小組員工守望相助，互相補位，堅決不讓任務停滯在自己手上……

輝煌的成績總是來源于艱苦的勞動和超常的付出。面對榮譽，他深感自己身上責任和壓力重大，他表示，將與小組其他人員一道，把全部精力投入到祖國的航空救生事業中，用精密制造打造精品人生，用無私奉獻傳承工匠絕技，用理想抱負詮釋“航空報國”的情懷和夢想。

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