(資料圖片僅供參考)

3月28日，記者從江西省政府新聞辦、江西省交通運輸廳聯合召開的新聞發布會上獲悉：江西省印發的《江西省綜合立體交通網規劃》提出，到2035年，全省綜合立體交通網實體線網總規模達到24萬公里以上，其中，鐵路8000公里以上，公路23萬公里左右，航道5740公里左右，基本形成“江西123出行交通圈”，融入“全球123快貨物流圈”；到本世紀中葉，全面建成交通強省，總體發展水平保持全國前列。

新聞發布會現場 薛聲軍 攝

《規劃》提出，重點優化我省綜合立體交通發展格局，推進形成跨區域、省域、國際“三大通道”，著力構建以京港澳、滬昆“大十字”為主軸的“六縱六橫”對外綜合運輸通道，形成我省對外交通聯系的主走廊、中長距離客貨運輸的主骨架、融入國內國際雙循環的主要紐帶；立足“一圈引領、兩軸驅動、三區協同”區域發展格局，著力構建省域“六射四聯”交通主骨架，形成連通省域內城鎮群間的主動脈、客貨運輸的骨干網絡；在國際運輸通道方面，形成功能完備、立體互聯、水陸空統籌的國際運輸通道。

資料圖；視覺江西 李建平 攝

《規劃》提出，加快完善軌道交通網、公路網、內河水運網、民用運輸機場網、郵政普遍服務網“五張網絡”，加強不同運輸方式網絡銜接，構建現代化綜合立體交通網。圍繞高速公路主通道擴容、局部路網優化、強化市縣輻射和省際連接，形成“十縱十橫十繞”的多中心放射狀高速公路網布局，打通45個省際高速通道出口，基本實現市市有繞城、縣縣雙高速、鄉鎮30分鐘上高速；普通國省干線公路基本覆蓋省級及以上開發區、鄉鎮和4A級及以上旅游景區；農村公路網基本實現縣道三級及以上公路、建制村通雙車道公路全覆蓋，總里程達20萬公里以上。

鐵路方面，江西省將逐步形成“一核四縱四橫”的高速鐵路網，總規模達到3600公里以上、覆蓋所有設區市；水運方面，加快贛粵運河建設，打通我省第二條水路出海通道，形成以長江干線（江西段）、浙贛通道、贛粵通道及其他重要支流為骨架的“兩橫一縱十支”的全省內河高等級航道網；建設以九江港、南昌港兩個主要港口為核心的“2+5+4”港口群，全面支撐對外開放和區域經濟高質量發展，與長三角港口群實現江海聯動。此外，江西省還將打造布局完善的民用機場網，構建以南昌昌北國際機場為主樞紐、贛州黃金機場為次樞紐的“一主一次七支”的運輸機場格局。

關鍵詞：