2023年3月26日上午，順豐航空第80架全貨機（B767-300BCF）飛抵深圳寶安國際機場，停靠在順豐速運華南轉運中心臨空一側，正式入列順豐機隊。這一天恰逢順豐成立30周年生日，順豐航空機隊規模邁入80架大關，是順豐30年穩健發展的里程碑之一，也為順豐在新的發展階段錨定了新起點。

2023年3月26日順豐航空第80架全貨機飛抵深圳寶安國際機場

13年航空發展為順豐30年助力

【資料圖】

順豐于1993年在廣東順德正式成立，迄今已經走過了30個年頭。30年來，中國民營快遞業一路發展，快遞業務總量于2022年突破1000億件,這背后離不開以順豐為代表的民營快遞企業的創新開拓和銳意進取。

2003年，順豐在行業內率先采用包機的方式來保障快遞運輸，成為“第一個吃螃蟹的人”。2009年，順豐航空正式成立，成為國內首家民營快遞航空公司，同年年底，順豐航空在深圳迎來首架全貨機（B-2899、B757-200F），開通了首條國內貨運航線“深圳=杭州”。經過多年發展，順豐航空已成長為國內機隊規模最大的貨運航空公司。

順豐航空全貨機機隊規模突破80架

歷經逾13年，順豐航空逐步搭建起能夠支撐國內、國際貨運航線網絡運行的梯隊運力，包括3架B747-400ERF、19架B767-300BCF、41架B757-200F、17架B737-300/400F，其中寬體機占比近30%，實現了運力規模的持續擴大、運力結構的不斷完善，為打造具有競爭力的航空物流服務、踐行企業的經濟與社會價值創造了重要前提。

目前，順豐航空80架全貨機投放于全國40余個城市和地區，平均每天執行近150個航班，可圍繞客戶需求，快速調動飛機運力及地面保障資源，開發運輸專線，定制專項運輸方案，助力客戶達成更高的物流效率、創造經濟與社會效益。

機隊規模邁入80大關，意味著順豐航空具備了更強的運行基礎與服務能力，能夠承擔更多的社會責任。在推進經濟高質量發展的大背景下，順豐將以擴充機隊規模為著力點之一，持續強化運行保障能力，提升服務產業鏈供應鏈的水平，力爭發揮更大的經濟與社會價值。

春節期間，黑龍江順豐快遞員為客戶送貨

加密國際航線建設國際空網

2022年7月17日，一架從深圳寶安國際機場出發的順豐航空全貨機穩穩降落在花湖機場，標志著鄂州花湖機場正式投運。這座由順豐參與投資建設的亞洲第一座、世界第四座專業貨運機場，是湖北打造國內大循環節點和國內國際雙循環戰略鏈接的重要支撐，也是順豐在下一個30年引領中部，輻射全國，暢達世界的物流新高地。

目前，在國內貨運方面順豐已經開通鄂州至深圳、上海2條貨運航線，作為鄂州首條國際航線，“鄂州-列日“全貨機航線也將于近日開通，鄂州花湖機場正在逐步成長，加快建設為國際一流航空貨運樞紐。

鄂州花湖機場

順豐前置化布局國際業務。2021年，順豐成功收購嘉里物流，雙方銳意整合各自的國際貨運代理業務，為業務營運帶來規模效益的同時，帶來更多業務的機會。順豐國際整合內外部資源，提供全鏈路服務，依托順豐航空自有全貨機資源，加密東南亞自有全貨機班期，為中國出海企業提供充足的運力和時效保障。截至2022年底，順豐國際快遞業務覆蓋全球84個國家及地區，跨境電商服務覆蓋全球200多個國家及地區。

30年來，順豐以航空物流服務為支點，支持中國品牌“出?！?、促進地區經濟發展、助力國家打造自主可控的國際物流供應鏈的重要舉措。因為順豐高效、優質的國際運輸能力，廣東的荔枝、江蘇的大閘蟹、云南的松茸等多種多樣的新鮮農產品得以走出國門，走向世界各地餐桌。

荔枝豐收季，順豐快遞員為果農收件

極致追求用實力驗證服務

30年來，在與時代的同頻共振中，順豐連續13年在國家郵政局快遞服務滿意度中排名第一，堪稱中國民營快遞的最佳代表。對服務品質的極致追求是順豐業務模式發展的根本邏輯和戰略高度。順豐正在用更加適應時下企業和人的便捷化、個性化需求的服務體驗，構建屬于自己的服務壁壘。

在硬實力上，順豐不斷擴充的全貨機資源與航空樞紐共同構筑的航空網絡，完善的陸運資源和全國倉儲資源布局等地網體系，以及由大數據、人工智能等技術搭建的綜合性物流服務科技網絡底盤，持續鞏固和擴大行業領先優勢。

順豐科技運用掃描技術獲取貨物運單信息

在軟實力上，順豐無數個平凡的小哥在做好本職工作外，也不忘奉獻社會。比如被網友點贊“真英雄”的順豐小哥張裕，在一家三口被困陽臺的危急時刻徒手爬上二樓成功救下一家人；比如在重慶肆虐的山火中，順豐快遞員組成的隊伍背著背簍一路疾馳，連夜在烈火中運送物資。

如果說服務是順豐成為快遞界最佳代表的優勢所在，那么其獨特的直營模式則幫助順豐走得更遠、更踏實。直營模式讓順豐迅速形成區別于行業伙伴的獨家優勢，幫助順豐形成了統一的管理標準、服務標準，統一了企業的發展方向和目標，凝聚了企業員工的向心力，讓順豐的服務深入人心。

順豐快遞員用巴槍掃描貨物運單信息

沉淀起航,奮楫揚帆下一個30年

當今，快遞物流服務已走進了千家萬戶，并連續10年寫入了政府工作報告。2022年中國社會物流總額突破347.6萬億元，中國物流市場連續7年位居全球最大規模的物流市場。在剛剛結束的兩會上，政府工作報告提出要完善現代物流體系和農村快遞物流配送體系。自十四五提出推進“兩進一出”工程以來，不少民營快遞企業都積極深入服務實體經濟，帶動行業轉型升級。

順豐快遞員用保溫箱和氣泡紙為櫻桃包裝

在鄉村振興的時代背景下，順豐已經建成10萬個鄉村服務合作站點,為鄉鎮提供了超過5億次互寄服務，運輸了超4000種農產品直達消費者餐桌；順豐供應鏈則為企業提供端到端的供應鏈服務，從原料采購、生產、倉儲、運輸、進口清關到“最后一公里”配送。

三十而立，三十而已，對于中國民營快遞行業和順豐同樣如此。在2023年的“后千億時代”，無論是暢通國內大循環，助推中國經濟從傳統經濟向智慧經濟轉型；還是放眼國際，繼續為跨境物流帶來廣大發展空間，推動國內國際雙循環相互促進，都充滿著未知與挑戰,這些未知與挑戰正是順豐一直在路上的理由。

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