陽春三月，萬物復蘇，位于青海省西寧市湟中區上新莊鎮的青海貴強物流園內一派忙碌景象。在快遞轉運中心，自動分揀線馬力全開；人工分揀區域內，工作人員“一”字排開掃描快件面單；場區內，整整齊齊的快件正等待裝車運往市內各個快遞網點。

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政府工作報告提出，加快建設現代化產業體系、完善現代物流體系。“十四五”以來，青海省交通運輸系統立足承東啟西、聯疆絡藏的區位優勢，著力做大流量、做優流向、做出流效，推動物流基礎由“量”向“質”轉變、物流服務由“有”向“好”轉變、物流管理由“弱”向“強”轉變，努力打造立足高原、輻射西部、暢聯全國、對接國際的青藏高原現代物流體系。

物流通道加快外暢內聯

近日，海東市互助土族自治縣古浪（紅腰線界）至小峽口公路（丹高公路）鞏固提升工程開工，標志著今年該縣農村公路項目建設拉開帷幕，施工總里程30.4公里，將惠及沿線群眾6.8萬人，對加快推進交通運輸與鄉村產業融合發展、促進區域內經濟發展及資源開發利用具有重要意義。

近年來，青海加快物流通道外暢內聯，持續推進國家高速公路及省際通道暢通，建成扁門高速公路盤坡至克圖段等公路項目，打通綜合運輸大通道“堵點”；推動完善農村交通基礎設施網絡，加強農村公路與國省干線公路、城市道路及其他運輸方式銜接，累計完成普通省道和農村公路建設項目投資34.91億元，新改建農村公路里程5135公里，實現16個鄉鎮通三級及以上公路、322個自然村通硬化路。

青海不斷推進物流樞紐提檔升級，鼓勵通過完善接駁服務或設施改造等方式盤活存量場站資源，打造建設一批輻射范圍廣、設施設備先進、集疏運系統完善、服務優質、與產業銜接緊密的綜合交通樞紐，相繼配合建成青海絲綢之路國際物流城、西寧綜合保稅物流園等物流園區，綜合交通樞紐集群支撐區域經濟發展的作用日益凸顯。

結合產業布局優化運能

“十四五”以來，青海省金礦、工業鹽、化工、集裝箱四個品類貨運量年均分別增長0.69％、8.49％、33.75％、19.83％，這得益于物流服務能力的不斷提升。

青海省交通運輸廳相關部門負責人介紹，近年來交通運輸部門聚焦大宗商品物資，結合產業布局科學研究分析流向特征，強化運力運能，全力保障省內重點企業生產物資流通；統籌發展多方式聯運，推進大宗貨物及中長途貨物運輸“公轉鐵”，實施公鐵空聯運示范工程，努力推動形成“宜鐵則鐵、宜公則公、宜空則空”的運輸局面。

為更好統籌貨源和運力資源，規范網絡貨運發展，青海省交通運輸廳會同國家稅務總局青海省稅務局聯合發布《青海省網絡平臺道路貨物運輸經營管理實施細則（暫行）》，進一步完善平臺評審標準和專家庫組成機制，搭建網絡貨運信息監測系統，為網絡貨運經營者提供數據接入、運單查詢、異常申訴等服務，推動物流組織模式創新。

物流業是能源消耗和碳排放大戶，發展綠色物流對于經濟社會可持續發展意義重大。青海支持公路沿線服務區、道路運輸場站新能源汽車充電樁等基礎設施建設，今年計劃完成40座高速公路和普通國省干線公路服務區（站）123個充電基礎設施建設。

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