從初出茅廬的大學生，到航空工業昌飛鉚裝廠工藝室室主任，畢業于南京航空航天大學飛行器設計與制造專業的“90后”陳玉成，在鉚接裝配技術上已經工作了10年，從開始跟著師傅學，到現成為公司的青年技術骨干，他將自己的青春歲月奉獻給了自己熱愛的事業，完成了人生中一次次精彩的跨越。

推進部裝智能制造發展

部裝專業智能制造技術作為公司“十四五”規劃的重點工作之一，推進難度之大，進度要求之嚴，前所未有。其中，直升機機身總裝數字化柔性對接裝配系統作為其中的重點項目，成為部裝智能制造建設線突破口，為此車間成立了專項研制工作團隊，陳玉成任項目主管。

(資料圖)

在方案設計階段，團隊成員召開線上討論會，在柔性對接的實驗件制造過程中，實物制造遇到的問題比理論預計的要多，其中的重點技術參數全機姿態測量點的位置度也與理論產生了偏差。作為團隊的牽頭負責人，陳玉成積極組織團隊技術人員和合作廠家溝通交流，多次召開技術協調會，對問題進行分析，制定解決方案。在科研生產現場，主動查閱相關資料，對設計方案進行詳細分析，帶領團隊成員把實驗件的測量點工裝進行返修、測量點坐標重新計算測量，把誤差重新分配，最終完成直升機機身總裝數字化柔性對接裝配系統在AC313A等型機上的驗證工作。該項技術的成功應用填補了國內直升機大部件智能柔性對接技術的空白，并為后續的型號研制做出技術儲備。

憑著對部裝智能制造的堅定和執著，腳踏實地的陳玉成收獲了成功，也品嘗到了成功的喜悅。

致力提升產品品質

“簡單，是真正的大智慧。對標一流就是把復雜問題簡單化，簡單問題標準化，標準問題顯性化。”部裝裝配主要是手工作業，標準化、專業化程度不高，影響產品的穩定性、一致性。如何解決這樣的問題，陳玉成一直在思索。

從生活實踐中，陳玉成悟出關鍵在于他們的“專業化、標準化、簡單化”，由此想到我們對標一流工作目的就是將工具標準化、指令結構化、檢驗顯性化。沿著這個思路，陳玉成將“專業化、標準化、簡單化”理念同部裝專業技術體系相融合，打通部裝工藝設計與制造全流程，細分出若干子專業與作業模塊，在分工細化的基礎上明確工藝設計與制造標準，在標準明確的基礎上持續優化、簡化工藝設計與制造方法，提出了指令編制和工序描述標準化，并協同對標一流團隊按這個思路開發了指令編制程序。通過反復摸索、試錯、迭代、驗證，使部裝專業相關項目做到了對標一流，有效落實，并在新機指令編制中應用。

提升團隊凝聚力戰斗力

作為車間的技術攻關、研制創新、解決科研生產瓶頸問題的重要組成部分，過去車間工藝室的人員分為現場管理組、工藝設計組、狀態管控組。雖然各個小組分工細致、職責明確，但組與組之間的交流少、信息傳遞路線長，不利于車間生產現場的問題快速響應和解決。針對這個問題，陳玉成主動大刀闊斧，作為工藝室主任的他，對工藝室進行人員結構調整，打破各專業組之間的束縛，改為整體團隊協作模式，明確工藝室成員的職責分工，改變成員績效考核制度，從而有效提高了工藝室團隊協作能力和工作的積極性。

“要盡快把車間技術人員培養好，成長成才必須要用好的方法。”陳玉成說。為了提高車間技術人員的能力，他結合車間的現狀以及車間對技術人員的能力需求，制定車間技術人員明確的學習目標，編制提供學習材料。根據技術人員標準化培養體系構建的思路，按工藝員的等級，規劃每個階段需要學習的知識，編制了《車間技術人才培養方案》，給予技術人員詳細的學習策略與目標。采用導師帶徒、師徒傳承的方式，讓技術人員能夠快速消化所學知識，達到學有所長、學能所用的目的，實現員工與企業共同發展。

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