攻堅克難走在前！渤海灣港廣利港區順利完成省內首艘超百米海上風電葉片“雙層”超裝船|天天日報
(資料圖片僅供參考)
2月17日，山東港口渤海灣港廣利港區順利完成“鴻德吉祥”輪風電葉片雙層裝船，標志著渤海灣港成功挑戰風電葉片“雙層裝船”工藝，是渤海灣港“打造風電大件專業吊裝隊伍”攻堅任務的重要里程碑。
受客戶委托，此次風電葉片裝船需采用“雙層”裝船，以解決海運距離長導致物流成本高的問題。時間緊、任務重，吊裝專班面對新的工藝難題頂住壓力不退縮，立即組織專班人員召開工藝研討會，細化分解裝船步驟，研判風險并制定防范措施，攻破了超長葉片精準定位、門機岸橋協同操作等多項工藝難點。通過精心的現場組織和高效的流程銜接，最終挑戰完成“雙層”6支超長風電葉片裝船攻堅任務。
挑戰更高難度
與常規的單層裝船工藝相比，雙層“上下鋪”裝船堪稱是風電葉片裝船工藝的“頂流”。吊裝專班圍繞超長葉片精準定位、兩臺門機協同行走、雙層支座高空作業等難點進行攻關，通過高度默契配合、精準輔助定位以及多項安全保障措施，成功完成挑戰任務。
挑戰更新工藝
惟創新者強，惟改革創新者勝。在本次裝船作業中，吊裝專班打破兩臺門機的協同模式，創新采用“岸橋+門機”的協同吊裝模式，借助岸橋的作業幅度優勢和相對穩定的運行優勢，實現葉片連續裝船，避免了船舶調頭環節，節約時間的同時，有效提升葉片落位的精準度和平穩性。
挑戰更快效率
周密部署倒運車輛、汽車吊、門機等機械作業安排，保證裝車與裝船的順暢銜接，減少等靠時間。結合現場實際，嘗試取消專職的6名摘掛鉤人員和2名監護人員，由指揮手主導、技術保障人員輔助完成摘掛鉤，作業人員精簡30%，只降成本、不降效率。全船凈作業時間5小時，平均每套葉片2.5小時，較單層裝船作業時間縮減0.5小時。
下一步，渤海灣港廣利港區將以敢打必勝的信心和決心，充分發揮吊裝專班首批核心崗位人員的傳幫帶作用，圍繞“打造風電大件專業吊裝隊伍”持續攻堅克難，為東營特色風電母港建設打造金牌生產操作隊伍，高效助力東營海上風電裝備產業園發展，努力打造“三區互融”樣板港區。
來源：現代物流產業網
編輯：GY653
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