第一部黑匣子找到后，搜尋現(xiàn)場還有這些情況！
3月24日，搜救人員在事故核心現(xiàn)場繼續(xù)進行搜索工作。新華社記者 陸波岸 攝
一排臨時搭建的藍頂帳篷，構(gòu)成了東航MU5735航班墜機事故現(xiàn)場的“指揮部”。24日清晨開始，雨越下越大，救援繼續(xù)推進。
通往事故核心現(xiàn)場的道路于22日被緊急修通。持續(xù)降雨下，路面濕滑，記者發(fā)現(xiàn)，較大的泥坑處沒過腳背有二三十厘米。為防滑，一塊塊竹架板鋪在地上。
“23日晚發(fā)生了小型塌方，目前塌方區(qū)域已清理完畢。”一名行色匆匆的現(xiàn)場救援人員告訴記者，距離墜機核心地點不遠處原本為農(nóng)田區(qū)域，容易積水，現(xiàn)場排水工作和搜救工作同時進行。
在23日下午發(fā)現(xiàn)失事客機第一部黑匣子后，另一部黑匣子的搜尋作業(yè)在24日開足馬力。雨聲、抽水作業(yè)聲、鐵鏟挖土聲，夾雜在這片山林里。20多只搜救犬跟著工作人員進場，進一步擴大搜索范圍。
一塊巨大的白色飛機殘骸陷在斜度較大的山坡上，數(shù)位救援人員手拉手才能行走至旁。這塊殘骸在繩索、木塊等工具的輔助下，緩緩滑下山腳。
3月24日，搜救人員在廣西梧州藤縣空難事故核心區(qū)繼續(xù)搜索。新華社發(fā)（中國民航報供圖）
3月24日，搜救人員在事故現(xiàn)場附近區(qū)域搜索另一部黑匣子。新華社記者 陸波岸 攝
隨著搜尋工作的推進，機翼等越來越多的飛機殘骸被發(fā)現(xiàn)。這些沾滿泥土的殘骸在現(xiàn)場被分類擺放，重要物證被逐一特別標注，等待專家評判。
緩行山林間的消防人員，手持熱成像儀、生命探測儀進行表層搜索和熱量搜索，人工搜索和空中無人機搜索同步推進。
截至24日16時，事故現(xiàn)場共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。
3月24日，搜救人員在事故核心現(xiàn)場繼續(xù)進行搜索工作。新華社記者 陸波岸 攝
24日17時，梧州市區(qū)。廣西消防救援總隊總隊長鄭西在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上說，搜救人員在離事故核心現(xiàn)場約十公里處的梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米。
同在17時，廣西氣象局發(fā)布預報顯示，藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村預計未來12小時以陰天為主，有零星小雨，25日凌晨有小雨和能見度不足1000米的霧。前期累積雨量較大，土壤含水量高，土層疏松易引起滑坡。
3月24日，搜救人員在事故現(xiàn)場核心區(qū)搜索另一部黑匣子。新華社記者 周華 攝
“連日來藤縣地區(qū)連續(xù)降雨，給現(xiàn)場救援增加了難度。”鄭西在新聞發(fā)布會上說，經(jīng)專家評估，事故搜救現(xiàn)場存在小規(guī)模山體滑坡和塌方的風險。雨后道路更加難行，事故區(qū)域遠離公路，山路狹窄濕滑，大型消防救援車輛和設(shè)備無法抵近。
“我們會排除一切困難去完成任務。”廣西消防救援總隊作戰(zhàn)訓練處副處長黃尚武說。
關(guān)鍵詞： 這些情況
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