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文 / 現(xiàn)代物流報全媒體記者 常河山

完善現(xiàn)代物流體系，調(diào)整優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，繼續(xù)執(zhí)行公路通行費減免政策，深入推進現(xiàn)代物流業(yè)降本增效，8月25日，現(xiàn)代物流報全媒體記者從河北省政府獲悉，河北省發(fā)展和改革委員會、河北省工業(yè)和信息化廳、河北省財政廳、中國人民銀行石家莊中心支行四部門8月13日聯(lián)合發(fā)布通知，進一步做好降成本工作。

完善現(xiàn)代物流體系。對納入年度建設(shè)名單的國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地，積極爭取中央預算內(nèi)資金支持，進一步完善物流服務功能，強化與全國其他物流樞紐、冷鏈物流基地的互聯(lián)互通，提高規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、組織化、集約化發(fā)展水平。

調(diào)整優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)。推進網(wǎng)絡(luò)貨運新業(yè)態(tài)發(fā)展，完善網(wǎng)絡(luò)貨運監(jiān)測系統(tǒng)功能，強化龍頭骨干企業(yè)培育和推廣，落實網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)資金獎勵政策，加強合規(guī)化運營監(jiān)管，不斷提升網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)競爭力和資源整合能力。加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”,加強主要通道煤炭運輸組織，深入推動公路煤炭運輸環(huán)境污染治理，煤炭鐵路集港率保持在100%，港口礦石、煤炭等大宗散貨通過鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車等清潔方式集疏港比例達到85%以上。優(yōu)化運輸組織模式，推動跨運輸方式一體化融合。大力推廣“敞頂箱+汽車短駁”聯(lián)運組織模式，為無鐵路專用線的企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”運輸創(chuàng)造條件。持續(xù)推進國家多式聯(lián)運示范工程建設(shè)，加快培育多式聯(lián)運企業(yè)主體，力爭全年完成地方鐵路貨運量5億噸，完成多式聯(lián)運集裝箱70萬標箱。優(yōu)化港口集疏運體系，以疏港礦石為重點，提升鐵水聯(lián)運比例。

繼續(xù)執(zhí)行公路通行費減免政策。嚴格落實地方性車輛通行費減免政策，國際標準集裝箱車輛享受通行費30%優(yōu)惠，客運班線車輛享受通行費50%優(yōu)惠。繼續(xù)實施高速公路差異化收費政策，對周末和節(jié)假日在河北下高速且安裝使用ETC的旅游包車實行河北段通行費100%優(yōu)惠，對通行京雄高速的1類客車給予通行費20%優(yōu)惠，對非周末和節(jié)假日通行京雄高速并駛出京雄高速所屬各收費站的ETC旅游包車給予通行費50%優(yōu)惠（有效期至2023年9月30日），對1-6類貨車分車型、分路段分別給予通行費5%-25%優(yōu)惠，對辦理大件運輸許可的7軸及以上大件運輸車輛給予通行費51%優(yōu)惠，對通行保阜高速公路的6類貨車分路段分方向再給予通行費20%優(yōu)惠。

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