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第54屆巴黎航展今日盛大啟航，羅羅在航展首日公布其專為助力混合電動飛行而研發的新型小型燃氣輪機即將進入測試階段。該發動機是面向先進空中交通市場開發的渦輪發電系統的一部分，還將應用于電動垂直起降(eVTOL)的城市空中交通以及不超過19個座位的通勤飛機。

渦輪發電系統能夠提供500kW-1200kW的可擴展機載動力源，延長可持續航空燃料(SAF)的飛行距離，未來還能夠燃燒氫氣，與羅羅電動推進產品組合形成補充。目前，與以電池作為動力的飛機相比，渦輪發電系統將能夠助力開辟距離更長的新航線。

羅爾斯-羅伊斯電氣化總裁（Olaf Otto）:“羅羅將成為先進空中交通市場上全電和混合電動推進系統的領先提供商。為渦輪發電系統提供動力的新型小型發動機進入測試階段(PTT)是我們向前邁出的重要一步。該產品將使客戶能夠延長電動飛行航線的距離，也意味著更多旅客將能夠搭乘低排放或凈零排放飛機前往更遠的地方。”

渦輪發電系統的研發整合了羅羅的電動和燃氣輪機開發能力。新型燃氣輪機采用最新技術研發成果，能夠顯著提升小型燃氣輪機的效率。渦輪發電系統可用于串聯或并聯混合應用，非常適合為電池充電，或直接為電動推進設備提供動力，使得飛機可在飛行中切換動力源。德國經濟事務和氣候行動部為此項技術的研發提供了部分資金。

未來幾個月，該發動機將采用可持續航空燃料(SAF)進行測試，并將在羅羅位于德國達勒維茨的試驗臺進行調試。經過改建，羅羅用來測試動力齒輪箱的試驗臺已能夠對此款新型發動機開展測試，并對其技術指標進行驗證。

羅羅正在為全電動和混合電動應用開發全套動力和推進系統。我們正在設計的系統均采用最新技術，包括用于發電和儲能的電力電子系統和電動機的控制系統等。

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