近年來，土耳其航空工業(yè)和裝備產品的“異軍突起”令其攀升為國際軍貿市場的“新星”之一，也成為了媒體爭相報道的熱點現象。而在產品成就之外，土耳其航空產業(yè)鏈近些年來的發(fā)展情況如何、有哪些特點，則是上述現象背后的深層原因。

而透視土耳其航空產業(yè)鏈的一個視角，就是從2019年的熱門新聞開始——

2019年7月17日，美國五角大樓宣布計劃停止土耳其參與F-35項目——顯然在俄羅斯S-400防空導彈系統(tǒng)與美國F-35A隱身戰(zhàn)斗機之間，土耳其選擇了前者。

(資料圖片僅供參考)

同樣是2019年底，F-35項目官網（www.f35.com）上關于合作伙伴土耳其這個頁面的最后更新，是洛克希德·馬丁公司發(fā)布的“終止合作”聲明了。待到2020年，該頁面內容被全部清空。

土耳其與F-35戰(zhàn)斗機，曾經那么近，現在那么遠。

此前，F-35項目官網上公布的一則則信息，記錄著土耳其自1999年F-35項目啟動以來，作為F-35的項目合作伙伴，有8家（截至2019年年初的數據，此前的介紹中為10家）土耳其航空制造業(yè)企業(yè)參與F-35/F135的開發(fā)和生產。

雖然現在這些網頁信息都已經被清空了，但好在還有“互聯(lián)網檔案館”的存檔可供我們回溯、“打撈”。

近些年來數碼科技圈對蘋果供應商的關注中，將那些為蘋果公司做供應、做代工的企業(yè)稱為“果鏈”公司。將這個概念套用到航空制造業(yè)，就可以“生造”出“F-35鏈”公司一說了。

在這份洛馬公布的“F-35鏈”上，順著土耳其公司“順藤摸瓜”，就可以管窺土耳其航空工業(yè)。

畢竟，雖然這些土耳其企業(yè)在F-35項目上已經出局，但它們的技術能力還正在諸多土耳其國產機型項目中發(fā)光發(fā)熱。

基于土耳其本土網站的報道，上圖為粗略標記出的土耳其企業(yè)在F-35項目中負責的部分。2019年，行業(yè)媒體援引一些分析人士的觀點稱，土耳其航空企業(yè)被踢出“F-35鏈”，預計將使土耳其在F-35整個生命周期內損失約90億美元。

與諸多國際廠商合作頗深

這份“F-35鏈”公司名單中，第一家土耳其企業(yè)是Alp航空。其2004年加入F-35項目，成為“F-35鏈”企業(yè)，轉包生產F-35生產型機身結構和組件、生產型起落架部件和100多個F135生產型發(fā)動機的旋轉件。

這家土耳其私營航空制造企業(yè)，也從側面體現了土耳其航空產業(yè)的實力：數據顯示，憑借承接國際廠商的轉包生產業(yè)務，Alp航空是土耳其航空制造業(yè)對外出口中常年排名靠前的企業(yè)。

該公司在宣傳介紹中重點強調其在鈦、鋁、鋼、不銹鋼、銅合金和超合金加工方面經驗豐富，具備制造成品精密零件和機械組件的能力。

Alp航空宣傳頁。雖然F-35相關業(yè)務已成過去時，但與洛馬西科斯基的業(yè)務往來卻是長久的。

Alp航空的國際客戶名單中尤為矚目的一個便是直升機廠商西科斯基，其為西科斯基生產S-70、S-76、S-91等西科斯基全系直升機的旋翼動力部件、飛行控制硬件、尾槳驅動軸系統(tǒng)等。

另外，就是發(fā)動機廠商普惠、普惠加拿大，起落架廠商古德利奇等。

特別是后者，Alp航空與古德里奇的合作甚至可追溯到F-22戰(zhàn)斗機項目上，Alp航空也成為其中唯一的非美國合作伙伴，那么在F-35項目上，在首飛的F-35身上，其起落架中就有著40多個由土耳其Alp航空制造的零件。

Alp航空與美國直升機廠商西科斯基的業(yè)務合作尤為緊密。

電子設備制造和軟件開發(fā)企業(yè)

另一個土耳其航空企業(yè)阿耶薩斯（Ayesas）作為F-35的二級供應商，為L3哈里斯和GE航空提供全景駕駛艙顯示器的電路卡組件（CCA）、導彈遠程接口單元(RIU)。

另一家曾參與F-35項目的電子設備制造商是?？思夹g（目前是英國GKN航空旗下）在土耳其伊茲密爾設立的分公司?？税柲‵okker Elmo），負責制造40%份額的F-35電氣布線互聯(lián)系統(tǒng)（EWIS），提供和支持土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）負責的F-35中機身部分的布線系統(tǒng)，以及為F135發(fā)動機開發(fā)EWIS系統(tǒng)。

與名單上的其他土耳其企業(yè)一樣，阿耶薩斯與國際航空廠商的業(yè)務合作也非常密切。

土耳其國營軟件廠商哈維爾桑（Havelsan），則是在2005年成為洛馬F-35項目的供應商，負責支持F-35的培訓系統(tǒng)，原計劃作為土耳其在這一項目上的領導者來開發(fā)未來土耳其F-35綜合飛行員和維護培訓中心（ITC)。

那么，該公司業(yè)務能力的另一個體現是，哈維爾桑是本世紀初波音737“和平之鷹”預警機項目（即E-7“楔尾”）的分包商之一，也是該項目中唯一一家獲得美國政府許可接收關鍵源代碼的外國公司，其負責該機在售土后的土耳其空軍機組人員培訓、任務規(guī)劃、系統(tǒng)分析和軟件維護功能等。

土耳其空軍訂購了4架“和平之鷹”預警機，這是土方起的名字，該預警機更為熟知的名稱是E-7A“楔尾”，而如今美國空軍也選購該機來替換老邁的E-3A“望樓”。

Kale的兩翼：制造能力與國際合作

Kale航空航天（Kale Aerospace）同樣在2005年加入F-35項目，它與TAI合作制造和生產F-35機身結構和組件，作為加拿大起落架廠商Heroux Devtek的供應商，是F-35起落架的起落架鎖組件唯一供應商。

Kale的官網介紹中稱，該公司專注于復雜機械組件和主要功能部件的制造，通過使用高速5軸CNC加工中心具備了對零部件的精密加工、銑削、車削和磨削能力，且在加工鈦、鋁、鋼、不銹鋼和超級合金方面擁有豐富的經驗，將制造、加工和特殊工藝（如熱處理、噴丸、無損檢測、焊接和表面處理）能力整合于一身。

從Kale官網介紹來看，這家公司的加工制造能力頗為全面，涵蓋了CNC加工、精密制造、鈑金加工、非破壞性測試、檢驗檢測實驗室、特殊工藝、總裝、設計、工裝、復合材料等。

也或許是憑借這番實力為底氣，在土耳其與美國的F-35風波剛起之時，Kale就表示，被迫退出F-35項目的損失將通過民用航空制造領域來彌補。

而現在來看Kale航空的官網介紹，主要展示也是民機業(yè)務上的參與波音、空客的零部件轉包生產，作為二級供應商，供應結構件、肋骨柱、起落架門、整流罩組件、油箱等。

另外，Kale的制造能力不僅是體現在F-35機身結構、部件的制造上，還體現在F135發(fā)動機的制造上——2011年其與普惠公司在土耳其伊茲密爾成立合資企業(yè)，雙方持股比例51%和49%。

在當時的規(guī)劃中，該合資企業(yè)的軍用發(fā)動機業(yè)務是聚焦F135零部件的生產，制造F135的護罩、隔熱罩、密封件、支架錐體總成等，民機發(fā)動機業(yè)務就是普惠“齒輪傳動風扇”（GTF）發(fā)動機的零部件生產了。

而Kale的國際合作伙伴也不只美國的發(fā)動機巨頭，還有英國的羅羅公司，雙方在2017年合資成立了土耳其航空發(fā)動機公司(TAEC)，并在去年宣布要為土耳其TF-X戰(zhàn)斗機提供發(fā)動機解決方案。

Kale與英國羅羅，同樣是以51-49比例份額成立的合資公司TAEC。

Kale的發(fā)動機與SOM-J導彈

Kale與國際發(fā)動機巨頭的合作，在一定程度上為今天土耳其國產發(fā)動機的發(fā)展奠定了基礎。這也包括Kale集團子公司Kale Arge推出的KTJ系列渦噴發(fā)動機，于2021年完成首批批量交付的KTJ-3200渦噴發(fā)動機正成為土耳其多款遠程精確制導武器、靶機的動力系統(tǒng)。

目前，KTJ-3200已經用于Tubitak-SAGE公司的KUZGUN-TJ模塊化防區(qū)外制導彈藥、Roketsan公司推出的“阿特瑪卡”（Atmaca）反艦導彈、“卡拉-阿特瑪卡”巡航導彈等，而這些武器的射程普遍超過200千米。

KTJ-3200是Kale Arge推出的KTJ系列渦輪噴氣發(fā)動機中的明星產品。

不過，以KTJ-3200渦噴發(fā)動機為動力的，尤為矚目的一型導彈當數SOM空射巡航導彈，其由上述的Roketsan和Tubitak-SAGE兩家來合作開發(fā)，主打防區(qū)外發(fā)射的遠射程與隱身、高精度。

SOM一度獲得洛馬的認可（這2家土耳其企業(yè)自然也就成為了“F-35鏈”公司），成為F-35計劃掛載使用的2款空地巡航導彈之一（另一款是挪威康士伯與雷神合作的JSM）。洛馬的導彈和火控部門與Roketsan簽訂合作協(xié)議，共同開發(fā)、生產、推廣和銷售SOM-J，SOM-J是SOM導彈的小尺寸版本，以掛進F-35的彈艙，射程上也從后者的250千米延伸到了275千米。

2015年9月F-35項目官網發(fā)布消息，洛馬宣布與土耳其企業(yè)Roketsan合作開發(fā)下一代空對地防區(qū)外巡航導彈（SOM），并計劃在F-35的Block 4階段集成。

SOM導彈未能裝進F-35的彈艙，那么現在它成為土耳其TF-X戰(zhàn)斗機的機載武器就是再自然不過了。

在“F-35鏈”中最后壓軸的，自然是土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）了。其作為土耳其航空工業(yè)的龍頭代表，我們將另起一篇文章來單獨介紹。

Aselsan同樣是土耳其國防工業(yè)中的重量級企業(yè)。不論是斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）還是防務新聞（DefenseNews）開列的全球防務100強企業(yè)的榜單，Aselsan與TAI都是上榜的土耳其公司。

此外，如上文所說，2019年之前洛馬列出的參與F-35項目的土耳其伙伴企業(yè)是10家，那么被排除的2家就是MiKES和Aselsan。前者是在F-35的開發(fā)和論證（SDD）期間為BAE系統(tǒng)和諾格供應F-35飛機部件和組件；后者則是曾為F-35的光電瞄準系統(tǒng)（EOTS）供應零部件做著準備，在開發(fā)先進光學元件的制造工藝，以及曾與諾格合作開發(fā)F-35 的AN/ASQ-242綜合通信、導航和識別系統(tǒng)（CNI）的航電接口控制器。

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