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中國石油網(wǎng)消息（通訊員胡世威要曉瑋魯天慧李昊偉矯鋒）4月2日15時20分，“昌利16”號油輪裝載著9900噸優(yōu)質(zhì)航空煤油（簡稱航煤）駛離廣東石化公司產(chǎn)品碼頭，奔向海南洋浦綜合保稅區(qū)。這是廣東石化公司首船出廠的航空煤油，也是這個公司首批出口的成品油產(chǎn)品，標志著廣東石化公司正式打通成品油出口流程。

廣東石化公司共有3套裝置可生產(chǎn)航空煤油，包括120萬噸/年航煤加氫裝置、370萬噸/年加氫裂化裝置、330萬噸/年柴油加氫裝置Ⅱ。其中，120萬噸/年航煤加氫裝置是生產(chǎn)航煤的主力，操作壓力達7.7兆帕，為國內(nèi)操作壓力最高的航煤加氫裝置。

催化劑直接影響著航煤產(chǎn)品的性能。廣東石化公司、石油化工研究院、撫順石化公司催化廠經(jīng)過多輪深入全面的技術(shù)交流，共同開發(fā)出具有深度脫硫和芳烴飽和性能的劣質(zhì)煤油加氫催化劑PHK-102，滿足產(chǎn)品所需的達標性、穩(wěn)定性，實現(xiàn)國產(chǎn)催化劑完全替代。

國際事業(yè)公司為廣東石化正式打通成品油出口流程、開拓提質(zhì)增效新路徑作出了積極貢獻。這個公司成立廣東石化成品油出口工作協(xié)調(diào)小組，安排員工駐廠靠前服務(wù)，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，根據(jù)廣東石化實際情況制定出口方案，積極協(xié)調(diào)當?shù)睾ｊP(guān)，優(yōu)化通關(guān)流程，克服了船舶運力緊張、碼頭泊位限制等諸多困難。

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