印度國家航宇實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃今年5月試飛高空太陽能平臺(tái)原型|天天即時(shí)看
【資料圖】
印度政府科學(xué)和工業(yè)研究委員會(huì)（CSIR）國家航宇實(shí)驗(yàn)室（NAL）設(shè)計(jì)和制造了印度首型高空平臺(tái)（High-Altitude Platform，HAP）原型，并計(jì)劃在2023年5月進(jìn)行原型試飛。最初試飛時(shí)，該原型平臺(tái)將停留在距地面3千米高度，對(duì)機(jī)載設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)和確認(rèn)。印度國家航宇實(shí)驗(yàn)室主任阿沛·A·帕希爾卡博士（Dr Abhay A Pashilkar）透露，原型平臺(tái)的尺寸大約是一般高空平臺(tái)的三分之一。在完成原型平臺(tái)試驗(yàn)后，可在2～3年完成目標(biāo)平臺(tái)的研制；目標(biāo)平臺(tái)將采用高效率太陽能電池能源，飛行高度為距地面18～20千米。后者的潛在應(yīng)用包括監(jiān)視邊境、海盜、走私、非法移民和污染；搜索與救援；無線接入；應(yīng)急通信；農(nóng)村通信等。
除了國家航宇實(shí)驗(yàn)室，印度斯坦航空有限公司（HAL）正在與印度一家初創(chuàng)公司——新太空研究與技術(shù)公司（NewSpace Research and Technologies）合作開發(fā)高空平臺(tái)。2022年2月，印度斯坦航空有限公司表示已投入4.2億盧布（約合512萬美元）資金來開發(fā)一種高空平臺(tái)原型；2022年10月，新太空研究與技術(shù)公司對(duì)英國簡氏信息集團(tuán)透露，該公司已對(duì)縮比型高空平臺(tái)進(jìn)行了持續(xù)5分鐘的試飛，但該試飛未使用太陽能電池。印度拿丁集團(tuán)（L&T）管理委員會(huì)成員杰克·帕蒂爾（Jayant Patil）則透露，該公司的高空平臺(tái)仍處于“概念階段”，但一旦成熟，就可以更便宜地提供當(dāng)前由衛(wèi)星提供的許多服務(wù)；該集團(tuán)已與一家開發(fā)先進(jìn)高空平臺(tái)的初創(chuàng)企業(yè)簽署了諒解備忘錄，但沒有透露更多細(xì)節(jié)。
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來源：全球航空資訊
編輯：GY653
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