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2023年開年，重卡市場(chǎng)并未如預(yù)期般迎來(lái)“開門紅”?！　「鶕?jù)各家重卡企業(yè)透露的銷售數(shù)據(jù)，今年1月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售各類車型約4.6萬(wàn)輛，與上年同期9.5萬(wàn)輛相比，下降52％。至此，重卡市場(chǎng)自2021年5月以來(lái)已遭遇“21連降”。　僅一家企業(yè)月銷破萬(wàn)輛

在重卡市場(chǎng)月度“排位賽”中，月銷破萬(wàn)輛的企業(yè)僅有一家：中國(guó)重汽以1.6萬(wàn)輛的成績(jī)，成為月度冠軍；商用車企業(yè)“走出國(guó)門”的勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，中國(guó)重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)受益頗多?！　【唧w來(lái)看，1月，中國(guó)重汽銷售重卡約1.6萬(wàn)輛，同比下降42％，月銷量排名第一，市場(chǎng)占有率為34.8％，份額同比上漲5.7個(gè)百分點(diǎn)。陜汽集團(tuán)銷售重卡約8000輛，同比增長(zhǎng)16％，排名行業(yè)第二，市場(chǎng)份額為17.4％。一汽解放銷售重卡約7500輛，同比下降71％，位列第三，市場(chǎng)占有率為16.3％。東風(fēng)公司銷售重卡約6000輛，同比下降66％，排名第四，市場(chǎng)占有率為13％。福田汽車銷售重卡3000輛，同比下降55％，位列月度第五，市場(chǎng)占有率為6.5％。大運(yùn)重卡銷量1278輛，同比下降50％，排名第六，市場(chǎng)占有率2.8％，份額上升0.1個(gè)百分點(diǎn)?！　?月，徐工重卡銷量為820輛，同比下降44％，排名第七，市場(chǎng)占有率為1.8％。江淮重卡銷量600輛，同比下降71％，位列第八，市場(chǎng)占有率為1.3％。上汽紅巖重卡銷量為500輛，同比下降80％，排名第九，市場(chǎng)占有率為1.1％。　　從各家重卡企業(yè)銷售情況來(lái)看，半數(shù)以上企業(yè)降幅超過50％，僅有陜汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。從市場(chǎng)集中度來(lái)看，1月，排名前9家的重卡企業(yè)累計(jì)銷量4.3萬(wàn)輛，合計(jì)份額為95％，比去年同期減少3個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度略有下降。

多重因素致使市場(chǎng)需求收窄

為何2023年重卡市場(chǎng)仍未擺脫寒冬？在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)鐘渭平看來(lái)，盡管新冠疫情帶來(lái)的負(fù)面影響正逐漸消退，但重卡行業(yè)在經(jīng)過連續(xù)幾年（2017～2021年）的高位運(yùn)行后，部分市場(chǎng)需求已被提前釋放，市場(chǎng)短期內(nèi)難以恢復(fù)。此外，考慮到去年重卡市場(chǎng)低迷及農(nóng)歷新年過后卡車行業(yè)將迎來(lái)銷售淡季，今年不少車企決定延遲開工，各地經(jīng)銷商也鮮有促銷計(jì)劃推出，因此1月重卡銷量處于低位實(shí)屬正常。　　“不僅如此，由于去年同期銷量基數(shù)較高，這種情況下，1月重卡銷量較之前落差較大也在情理之中?！辩娢计奖硎?，如今，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)正在恢復(fù)之中，公路物流行業(yè)內(nèi)車多貨少、運(yùn)價(jià)較低、貨源不足等情況也依然存在，因此市場(chǎng)需要時(shí)間來(lái)慢慢“消化”上述痛點(diǎn)?！　∮袠I(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，當(dāng)前重卡市場(chǎng)面臨三大難題：首先，消化庫(kù)存是當(dāng)下最重要的工作；其次，運(yùn)價(jià)不斷走低，致使用戶購(gòu)車需求進(jìn)一步收窄；第三，重卡行業(yè)正處于周期性調(diào)整階段，運(yùn)輸從業(yè)者對(duì)行業(yè)增長(zhǎng)信心不足，購(gòu)車持更為謹(jǐn)慎的態(tài)度?！　　安贿^，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速恢復(fù)，今年二季度重卡銷量或?qū)⒉粩嘧吒?。至于能持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，還要看經(jīng)濟(jì)恢復(fù)程度以及國(guó)家利好政策何時(shí)出臺(tái)、能否快速落地?！鄙鲜鰧＜艺f道。　市場(chǎng)回暖只是時(shí)間問題雖然2023年開年的重卡銷量依舊在低位徘徊，但業(yè)內(nèi)普遍對(duì)今年市場(chǎng)止跌回升持樂觀態(tài)度?！　　盎嘏皇菚r(shí)間問題?！睆V東一位重卡經(jīng)銷商陳勇表示，當(dāng)前重卡行業(yè)拐點(diǎn)已至，在穩(wěn)增長(zhǎng)政策等利好因素的推動(dòng)下，2023年重卡行業(yè)有望走出低谷。預(yù)計(jì)二季度，各家重卡企業(yè)將逐步擺脫庫(kù)存束縛，加之宏觀經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、房地產(chǎn)市場(chǎng)回暖以及投資與基建項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，重卡市場(chǎng)將迎來(lái)復(fù)蘇?！　|風(fēng)公司銷售部門負(fù)責(zé)人介紹說：“如今，運(yùn)輸從業(yè)者的購(gòu)車積極性有了顯著提升。開年以來(lái)兩場(chǎng)銷售動(dòng)員大會(huì)，我們收獲了超200輛的訂單。未來(lái)，隨著公路物流運(yùn)行持續(xù)恢復(fù)向好，重卡需求將呈現(xiàn)出逐季好轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)下半年整體市場(chǎng)將好于上半年，全年銷量有望沖擊80萬(wàn)輛。”　　對(duì)于2023年重卡市場(chǎng)的發(fā)展前景，多家證券機(jī)構(gòu)也給出預(yù)判?！　∥髂献C券認(rèn)為，隨著新的穩(wěn)增長(zhǎng)政策出臺(tái)以及透支效應(yīng)逐漸出清，預(yù)計(jì)重卡銷量在今年二季度開始持續(xù)回升。中信證券表示，在基建刺激等利好因素加持下，預(yù)計(jì)2023年重卡銷量達(dá)90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32％。根據(jù)華泰證券的最新研報(bào)，預(yù)計(jì)2023年重卡市場(chǎng)將迎來(lái)溫和復(fù)蘇，同時(shí)出口將成為其重要盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。　　日前，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、科學(xué)技術(shù)部、工信部、公安部、財(cái)政部、交通部等15部門聯(lián)合印發(fā)《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案》。方案要求，全國(guó)柴油貨車排放檢測(cè)合格率超過90％，全國(guó)柴油貨車氮氧化物排放量下降12％，新能源和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭(zhēng)超過40％。車輛置換帶來(lái)的是購(gòu)車需求的提升，對(duì)于重卡市場(chǎng)來(lái)說無(wú)疑是一大機(jī)遇，將助力今年重卡銷量觸底反彈。　　總體來(lái)看，業(yè)內(nèi)對(duì)于2023年重卡市場(chǎng)普遍看好，預(yù)期今年走勢(shì)將呈現(xiàn)“前低后高”的態(tài)勢(shì)，3月后或?qū)⑷婊嘏?/p>

關(guān)鍵詞： 同比下降 市場(chǎng)占有率 中國(guó)重汽