220輛金旅客車在廈門現代碼頭整齊排列，再過幾天，這些車輛將完成裝船，發往科威特，助力當地公共交通建設。

歷經復雜嚴峻的國際形勢和新冠肺炎疫情，克服出行難、外匯風險加劇、國際物流不暢等難題，搶抓“一帶一路”、金磚創新基地等機遇，金旅客車交出了一份出口高分答卷——今年全年出口額預計超20億元，再創歷史新高。

220輛金旅客車在廈門現代碼頭即將發運科威特

今年是廈門金龍旅行車有限公司成立30周年。三十年厚積薄發，金旅客車實現了從無到有、從白手起家到馳名中外的精彩蛻變；三十載征程萬里，金旅客車勇敢擎起“中國制造”走出國門、走向世界的大旗，成功鑄就了響譽全球的中國客車品牌。日前，金旅客車以383.56億元的品牌價值入選《中國500最具價值品牌》排行榜，位列第213位。

砥礪奮進譜新章，行穩致遠再啟航。 以品質為基礎，以技術為引擎，以創新為突破，站在全新的起點上，金旅客車全力以赴，用更好的產品服務大眾交通出行。

跑出加速度

跨越山海，馳騁萬里，金旅客車的一次次批量遠航，成為海外市場亮麗的風景線，也為中國客車出口帶來強勁的增長動能。

“繼2021年出口客車5743輛、出口額達到18億元，創下歷史新高后，今年金旅客車海外市場持續高歌猛進，今年前三季度出口額超過15億元，同比增長35%，全年出口額預計超過20億元。”談及海外市場，廈門金龍旅行車有限公司海外銷售總監江永輝如數家珍。

在當前的市場境況之下，出口逆勢飄紅，充分體現金旅客車的抗壓能力和堅強韌性。 在江永輝看來，贏下“逆風局”，來之不易，成之惟艱，但也“水到渠成”。

金旅歐六客車在以色列當地運營

金旅客車于2003年開始實施國際化經營戰略。從賣方市場到買方市場；從單一技術、單一產品的較量，到體系化、平臺化的較量；從產品的輸出，到技術、品牌、服務多層次的輸出……近20年來，金旅客車參與、見證并推動著中國客車的出口。

海外市場開拓之路，并非一帆風順。2008年的金融危機，是客車海外市場的分水嶺，金旅客車出口業績也大幅下滑，2009年只有不到1500萬美元。從高峰跌入谷底，金旅客車沒有一蹶不振，而是重新梳理、調整海外市場的布局和結構。為更好地貼近市場、深入市場，從2015年起，金旅客車將海外戰略從“走出去”轉為“走進去”，從賣車轉向為客戶提供全方位的解決方案，“解決方案不是標準化，具體到每個市場又不一樣。在每一個市場，我們都為客戶提供最合適的車、最好的服務，讓車輛在當地安全、健康、持續運營，這也是出口爆發式增長的主要原因。”江永輝表示。

十八大以來，金旅客車更是緊抓“一帶一路”、金磚機遇，開創出口新格局，目前，金旅客車在海外市場涉及120多個國家和地區，設有153個售后服務中心，成為在“一帶一路”市場布局最完善的中國客車企業之一。30年來，金旅累計出口各類車輛達9.2萬輛，位居行業前列。

挑戰高難度

金旅人堅信，危機中孕育著機會。但疫情大背景下，“走進去”談何容易。

為打響海外市場“保衛戰”，2020年，金旅海外團隊主動前往北京接種緊急使用的新冠疫苗，成為中國最早一批接種疫苗并逆行海外的隊伍。每一次出征，江永輝叮囑最多的，就是兩個字——安全，“去時無畏、歸來無恙。”

當前全球進入后疫情時代，不可控風險較多，出差去海外市場，仍重困難重重。“我們海外銷售團隊中，目前有30人奮戰在海外市場，有的在津巴布韋呆了9個月，有的在埃及呆了一年多，”金旅海外銷售公司總經理安敏介紹。

國慶前，記者采訪安敏，便是用語音連線的方式——他也身在埃及。

9月7日，安敏啟程前往埃及，他此行是去參加金旅客車埃及CKD項目下線剪彩活動。

金旅客車埃及CKD項目下線剪彩活動現場

金旅客車埃及CKD項目建設過程正值新冠肺炎疫情爆發，金旅海外銷售團隊無畏艱險，勇敢逆行，從產線建設、物料備貨發運再到裝配工藝指導，“手把手”全程指導，確保項目成功下線。“現在我們還有4個工程師常駐工廠，他們每天與當地工人一起在產線上巡視，發現問題現場解決。”

剪彩當天，工人們齊聚一堂，歡呼慶祝，一句句“哈比比”此起彼伏。“這個項目引入了金旅先進的客車生產技術，給當地帶來大量就業機會，在項目的建設過程中,我們與當地工人建立了親密的友誼，他們用‘哈比比’（阿拉伯語‘親愛的’意思）稱呼我們，我們聽了深感自豪。”安敏說。

作為全世界最先進的海獅車型生產線，金旅客車埃及CKD項目滿產后生產效率可達到15分鐘生產一臺海獅車，月產能可達到600臺以上。

包括CKD全散件、SKD部分散件、DKD整車完整在內的KD(散件組裝)項目，是金旅客車與當地市場深度融合的標志，也是金旅客車實施“走進去”、逆境突圍的新“打法”。

金旅海外銷售公司總經理安敏與埃及當地合作伙伴交流

不遺余力、用盡全力，金旅客車將知識、技術、能力，毫無保留地傳授給當地合作伙伴，KD項目四處開花，亮點不斷：哈薩克斯坦KD項目已下線超過1000臺的金旅客車，這是中國校車第一次進入哈薩克斯坦；泰國KD項目是金旅客車海外最具規模、自動化程度最高、生產效率最高的大巴生產線，今年產量將突破1400臺；尼日利亞KD項目產量已突破500臺。截至目前，金旅的KD項目已發展至10多個國家和地區，今年預計實現出口額7億元，占海外市場的三分之一。

邁向新高度

對品質的極致追求,使得金旅客車成為高端客車、新能源客車出口的代表企業。“今年純電客車出口量將占公司總出口量的35%以上”，江永輝介紹。

以色列市場，是一個很好的佐證。

以色列市場執行的是歐盟認證標準，客戶對車輛的要求非常苛刻。從2017首批8臺金旅純電公交成功出口以色列,到2022年金旅純電動公交在以色列市場的年出口量已大幅提升至180臺；同時，今年金旅還成功交付首批符合歐六Step E階段排放法規的天然氣公交車。截止目前，金旅客車在以色列保有量已近3000輛，市場占有率排行第一。

金旅純電動公交車在以色列運營

以色列的金旅純電動公交車

不僅在以色列，金旅客車還成功拿下巴基斯坦220輛BRT混合動力公交車訂單，推動該國首個新能源汽車運營落地；實現國內首輛純電全鋁公交出口荷蘭……作為全國第一家實現新能源客車市場化運營的企業，金旅客車不斷輸出中國綠色新能源客車產品解決方案，金旅新能源客車海內外市場的總保有量已近3萬輛。

一項項第一，壘起中國自主品牌客車出口的新高度，成為“汽車大國”向“汽車強國”轉變的精彩縮影。

金旅純電動客車在丹麥埃斯比約街頭運營

依托自身豐富的產品體系和技術創新力，金旅客車能夠迅速根據當地市場需求、使用路況及能源優勢進行產品專業定制化設計。安敏舉例說，金旅樣車剛到津巴布韋時，客戶提出要加大客車的接近角和離去角，僅僅兩個月后，抵達津巴布韋的第二批車輛便完成了改造。“我們的反應速度，讓當地客戶感到不可思議。也就是從這次合作開始，他們堅定和金旅合作的信心。”如今，金旅客車的“朋友圈”越來越大，與100余個境外汽車經銷商保持著良好的合作關系。

不僅速度快，而且產品優。 金旅客車用匠心，為每一個市場量身訂制，提供最適合的產品。

在保加利亞的金旅18米公交車

在冬季最低溫度能達到-20℃的保加利亞，金旅客車不僅在電池及車廂都增加了保溫系統，還特別應用了低溫熱泵型大功率空調；在最高氣溫可達50℃以上的沙特，金旅客車不僅對車輛底盤的散熱、零部件的可靠性、車輛內飾和座椅都做了細致的考慮，還開發出適應當地高溫的空調產品。將細節做到極致，金旅客車的美譽度與日俱增。

初心如磐，使命在肩。站在30而立的全新起點，展望未來海外市場，金旅人信心滿滿。金旅客車將與特區建設同向同行，以更自信、強大的姿態，屹立于世界的舞臺，向世界展現“中國制造”力量，為中國汽車工業發展貢獻金旅力量。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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