中國能源新聞網訊 記者曲藝報道9月1日，中國海油宣布，我國自主研發制造的國內最大尺寸液化天然氣卸料臂在中國海油鹽城“綠能港”正式投用，整體性能指標達到國際先進水平，標志著液化天然氣裝備關鍵技術再獲突破。

矗立在中國海油鹽城“綠能港”接卸碼頭的卸料臂。

(資料圖)

卸料臂是連接運輸船與接收站管線，輸送液化天然氣的重要通道，被稱作接收站的“咽喉”。作業中，卸料臂不僅要承受零下162攝氏度的液化天然氣的超低溫考驗，自動適應5米左右的潮汐落差和高達65米/秒的風荷載影響，還要具備快速對接、緊急脫離、自動關閉等復雜功能，涉及機械、化工、電氣自動化等多個領域，世界上僅少數國家掌握設計與制造的關鍵技術。

中國海油聯合江蘇長隆石化裝備有限公司共同開展技術攻關，歷時近十年，成功研發制造了這套具有完全自主知識產權的液化天然氣卸料臂。該套卸料臂在國內率先具備裝卸一體化功能，既可以接卸液化天然氣，也可以實現向運輸船反輸，靈活性更高。

同時在材料選型、結構設計等方面實現創新突破。首創具備專利的雙層環空結構快速連接器，即便在冬天也能確保卸料臂連續工作30小時不結冰，處于世界領先水平。其緊急脫離裝置采用更為可靠的機械互鎖方式，可在5秒內快速斷脫和自鎖。旋轉接頭采用摩擦系數低、可靠性能高的國產特殊唇式密封圈，在零下196攝氏度超低溫環境下通過了40萬次的動態性能測試。

“這三大裝置是卸料臂的核心部件，從性能指標來說，我們自主設計制造的卸料臂在低溫密封穩定性、安全脫離可靠性、高效驅動與精準控制等方面都達到或者超過了國際先進水平?！敝袊Ｓ蜌怆娂瘓F技術研發中心設計總師肖立介紹說。

進口卸料臂不僅每套售價在千萬元以上，而且供貨周期長達18個月，維保和售后服務無法確保及時響應。國產卸料臂實現技術突破，可降低設備采購費用40%，縮短供貨周期8個月，對于我國液化天然氣產業的發展具有重要意義。

中國海油鹽城“綠能港”接卸碼頭全貌。

中海油江蘇天然氣有限責任公司副總經理楊培表示，中國海油鹽城“綠能港”至開工建設以來，承擔了20多項海油試點課題和創新項目推進融合工作，攻關突破了大跨度穹頂設計、大容積結構抗震設計等多項關鍵核心技術，實現了卸料臂、高壓泵、開架式海水氣化器等關鍵設備國產化。鹽城“綠能港”二期項目還計劃配置8~10套國產卸料臂，努力用國產裝備保障液化天然氣產業鏈的安全穩定，為加快我國油氣設備關鍵核心技術創新突破作出更大貢獻。

中國海油鹽城“綠能港”是國家天然氣產供儲銷體系建設及互聯互通重點規劃項目，可接卸來自全球各地各種類型的液化天然氣運輸船，一期工程10座儲罐年接收能力可達600萬噸，其中前4座儲罐計劃于今年9月末開始接收首船液化天然氣。二期工程已進入規劃階段，計劃新增1000萬噸每年的接收能力，使鹽城“綠能港”成為國內規模最大的液化天然氣儲備基地。

責任編輯：安棟平

關鍵詞： 關鍵技術 液化天然氣