就位！全國首個(gè)智能化建造項(xiàng)目——渤中29-6項(xiàng)目陸地總裝工作正式開啟
中國能源新聞網(wǎng)通訊員 田慶林 孫曄 趙鋆
3月30日14時(shí)，在渤海油田臨港智能化場(chǎng)地，高達(dá)76米的龍門吊車按計(jì)劃逐步收緊懸吊鋼絲繩，將607噸重的渤中29-6項(xiàng)目首層甲板片穩(wěn)穩(wěn)提起，緩慢移動(dòng)至總裝場(chǎng)地，于15時(shí)30分送抵至預(yù)定地點(diǎn)。全國首個(gè)智能化建造項(xiàng)目——渤中29-6項(xiàng)目陸地總裝工作正式開啟。
渤中29-6項(xiàng)目首層一體化建造甲板吊裝過程中
傳統(tǒng)建造方式下的甲板片一體化程度
“傳統(tǒng)工程主體結(jié)構(gòu)和核心工藝模塊是分別設(shè)計(jì)建造，然后在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)接，后期安裝施工工作量巨大。”項(xiàng)目組人員介紹說道。
依托天津臨港智能化建造場(chǎng)地，渤中29-6項(xiàng)目吊裝前已最大程度的完成了甲板片的一體化建造工作。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，創(chuàng)新應(yīng)用超大結(jié)構(gòu)物吊裝、可視化建造等多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，大幅提升了模塊化工廠一體化建造能力和水平，后續(xù)現(xiàn)場(chǎng)安裝施工工作量隨之減半，更有利于項(xiàng)目整體工期控制。
甲板片建造過程
據(jù)悉，該項(xiàng)目首層甲板片下電儀支架、管線支架、電儀馬腳預(yù)制安裝完整度達(dá)到80%；甲板片墻皮、穿艙護(hù)管、設(shè)備底座安裝焊接完整度達(dá)到80%；擋水扁鐵護(hù)攔桿安裝完整度70%；立柱及斜拉筋結(jié)構(gòu)管達(dá)到90%。高度一體化對(duì)施工技術(shù)、大型裝備資源條件、尺寸精度控制等提出了更高的要求。
面對(duì)一體化建造施工技術(shù)要求高、安全質(zhì)量管理難度大等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工建中心蓬勃區(qū)域項(xiàng)目組渤中29-6項(xiàng)目筑牢安全生產(chǎn)不放松，深入打造特色鮮明的安全和質(zhì)量文化。項(xiàng)目組建立質(zhì)量安全責(zé)任人制度，全員參與、統(tǒng)籌兼顧，確保渤中29-6項(xiàng)目質(zhì)量與安全并行，全力為渤海油田上產(chǎn)4000萬噸貢獻(xiàn)自己的力量。
責(zé)任編輯：安棟平
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