煤炭市場形勢比較亂，利好消息和利空消息交織，賣方認為煤價還能漲，買方認為政策正在發力，動力煤市場比較僵持。

這幾天，煤炭市場形勢比較亂，利好消息和利空消息交織，賣方認為煤價還能漲，買方認為政策正在發力，動力煤市場比較僵持。

產地方面，這些天拉煤車不多，受疫情管控影響，車輛調度有些困難，也影響到了短途運輸。銷路好的煤礦，價格依然堅挺;銷路不太好的煤礦，也只是小幅降價而已。當前市場需求不錯，雖然供暖用煤減少，但工業的全面復產下用煤量依然不減，今日智庫注意到，坑口價格已經穩住。

而在環渤海港口上，這些天政府要求積極拉運累庫，效果整體不錯。3月21號，環渤海港口庫存1813.2萬噸，較上個星期五增加72.4萬噸。據今日智庫了解，目前鐵路運力基本達到滿發，環渤海港口調入量保持在200萬噸以上。庫存上漲，一方面由于前期封航，一方面由于下游減少市場煤采購。

比較受關注的還有進口煤情況。之前，今日智庫曾判斷，由于進口煤價格倒掛，進口量將大幅減少。昨天官方數據出來了，2月我國進口煤及褐煤1123萬噸，為2010年以來最低。1月中國進口煤及褐煤2416萬噸，同比增加18.7%。前兩月煤及褐煤累計進口3539萬噸，為6年內最低值。

后期來看，進口煤價格倒掛會持續，進口量也會維持低水平，要保障國內供應，還得加大國內煤炭生產，早日達到國家發改委要求的日產1260萬噸，才是上上策，才能夠有備無患。

綜合的來看，當前市場錯綜復雜，增產和限價政策也在加碼，但下游用煤需求較大，尤其是非電煤企業，在資源偏少情況下，今日智庫判斷，價格依然難以深跌，特別是在進口減少的量短期內很難彌補的情況下。

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關鍵詞： 進口煤量 煤炭市場 電煤企業 鐵路運力