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荷蘭初創(chuàng)公司Maeve航宇當(dāng)日公布了一項(xiàng)全電動支線客機(jī)計(jì)劃，預(yù)計(jì)其Maeve 01全電動支線客機(jī)將于2029年投入使用。該機(jī)將配裝八個翼裝螺旋槳，可搭乘44名乘客，航程460千米。Maeve航宇公司表示，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，該機(jī)尺寸可以逐步擴(kuò)展，2032年載客量可能會擴(kuò)大到52名，2040年航程可達(dá)710千米。

Maeve航宇公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席商務(wù)官Joost Dieben表示，到目前為止，已有四家航空公司簽署了支持函，涵蓋了20架Maeve 01飛機(jī)的臨時訂單，包括歐洲Fly With Lucy公司和新西蘭的Air Napier公司，其中Fly With Lucy公司設(shè)定的目標(biāo)之一是在歐洲各地建立一個由3000個小型機(jī)場組成的網(wǎng)絡(luò)。

Maeve航宇公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Jan Willem Heinen透露，該機(jī)的運(yùn)營成本將比目前的ATR 42等同類飛機(jī)低17%。全電動支線客機(jī)將使航空公司能夠重新啟動廢棄的地區(qū)航線，如伯爾尼至慕尼黑，以使短途飛行在環(huán)保上可以接受，尤其是在歐洲等市場。Maeve航宇公司相信，新飛機(jī)將有多達(dá)1200架的潛在市場。

Maeve航宇公司首席技術(shù)官M(fèi)artin Nüssele表示，Maeve 01的客艙將有四個并排的座位，前起落架采用創(chuàng)新的電動輪驅(qū)動系統(tǒng)，可允許飛機(jī)在沒有拖車的情況下滑行。該機(jī)將使用便攜式DC-DC充電系統(tǒng)快速充電，所有其他功能都將與現(xiàn)有的機(jī)場地面支持設(shè)備兼容。Maeve航宇公司尚未表明是否會在內(nèi)部開發(fā)電力推進(jìn)系統(tǒng)或使用第三方供應(yīng)商，但聲稱Maeve 01飛機(jī)的無污染設(shè)計(jì)將使其每位乘客的能源使用量比現(xiàn)有飛機(jī)低30%。

Maeve航宇公司已選擇美國Amprius公司提供500瓦時/千克的電池。

Maeve航宇公司表示，該機(jī)目前正從項(xiàng)目的可行性階段進(jìn)入概念設(shè)計(jì)階段。

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