日前，中國國家鐵路集團出臺《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，提出了中國鐵路2035年、2050年發展目標和主要任務。其中，到2035年，中國50萬人口以上的城市將實現高鐵通達。

國鐵集團出臺的這個《規劃綱要》提出，到2035年，中國將建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國。國鐵集團發展和改革部副主任丁亮介紹稱：“在鐵路網建設，技術創新、運輸服務、運輸安全、運營效率效益、治理體系、綠色骨干作用、自身引領作用、國際競爭力等9個方面提出了明確目標。具體表現為三個‘世界領先’，三個‘世界前列’，三個‘全面增強’。這9個方面均衡聯動發展、相輔相成、缺一不可，系統展示了鐵路強國的綜合實力和整體水平。”

《規劃綱要》還提出了具體目標。比如，到2035年全國鐵路網達到20萬公里左右，其中高鐵達到7萬公里左右;20萬人口以上的城市實現鐵路覆蓋，50萬人口以上的城市高鐵通達;形成全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈等。

此外，《規劃綱要》還提出，到2050年，中國將全面建成更高水平的現代化鐵路強國。丁亮表示，圍繞戰略目標，中國要建設發達完善、世界一流的現代化鐵路網。

丁亮說：“我們將以高速鐵路網+普速鐵路網+城際和市域鐵路網這三張網，再加上現代綜合樞紐，打造世界一流的鐵路設施網絡。”

根據《規劃綱要》，中國還要發展自主先進的技術裝備體系。國鐵集團計量部副主任吳國棟表示，列車速度是衡量一個國家鐵路發展水平的重要指標之一。自復興號動車組在京滬高鐵實現時速350公里商業運營后，日本、法國、德國等國家也都將高速動車組的運營目標速度定在了350公里及以上。未來，中國還會推出新一代高速動車組。

吳國棟指出：“目前國鐵集團正在統籌規劃，利用既有的高鐵線路開展新一代高速動車組的研制，基本目標是安全穩定，節能環保，平穩舒適，經濟可靠，總體技術水平世界領先，能夠繼續推動和引領世界高速列車的技術進步。”

吳國棟說，在智能動車組方面，中國將通過物聯網人工智能5g技術與高鐵的深度融合，推動智能行車、智能運維、智能服務等智能技術應用，為旅客提供更安全、高品質、多元化的運輸服務。

《規劃綱要》指出，中國還要通過打造互聯互通鐵路通道網絡 、完善國際鐵路物流服務體系、深化鐵路國際交流與合作等措施，進一步拓展互利共贏的開放合作空間。

數據顯示，截至今年7月底，中國鐵路營業里程已達14.14萬公里，居世界第二;高鐵里程3.6萬公里，居世界第一。