“在這個會議上，我想念一個重要的航天局。中國(航天局)去哪兒了?”21日，在第70屆國際宇航大會開幕當(dāng)天的第一場全會活動上，1000多名現(xiàn)場聽眾通過手機投票將這一提問置頂了。

出現(xiàn)這個場面的原因是，大會的官方議程上預(yù)定在華盛頓會議中心發(fā)表演講的中國國家航天局副局長吳艷華沒有出現(xiàn)。在現(xiàn)場觀眾“集體施壓”下，即將擔(dān)任國際宇航聯(lián)合會主席的帕斯卡萊·埃倫弗羅因德將其歸因于“時間沖突”，但并未進(jìn)一步解釋。而會場的一些人士說，中國代表團赴美簽證受阻了。

為什么不讓中國參加美國“登月門戶”建設(shè)?美國選擇合作伙伴的標(biāo)準(zhǔn)是什么?——會場大屏幕上刷新著聽眾關(guān)心的問題。盡管中國缺席大會，但在這種探討航天國際合作的場合，人們顯然認(rèn)為中國不可或缺。

中國歷來是國際宇航大會的重要參與方。2018年在德國不來梅舉辦的第69屆大會上，中國代表團“陣容強大”：國家航天局局長張克儉出席，中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司等企業(yè)展示了中國航天的最新成就。而今年在華盛頓舉辦的這屆大會上，記者沒有看到這些企業(yè)的身影。

展廳里，來自北京的天文相機制造商QHYCCD是為數(shù)不多的中國企業(yè)之一。這家公司負(fù)責(zé)銷售業(yè)務(wù)的畢婷婷對新華社記者說，據(jù)她所知，有一家國內(nèi)企業(yè)全員未獲赴美簽證，還有一家企業(yè)只有一人獲簽，而她本人因為不是技術(shù)人員才勉強獲簽，公司其他同事均未能成行。

簽證問題在會前就一度引發(fā)擔(dān)憂。在20日舉辦的記者會上，國際宇航大會組委會共同主席文森特·博爾斯說，他18個月前就同美國國務(wù)院溝通，確保參會者及時拿到簽證。目前看來，結(jié)果并不理想。

中國外交部發(fā)言人本月9日表示，一段時間以來，美方對中方的學(xué)者、學(xué)生、企業(yè)界人士和科技人員等赴美采取了拒簽、拖延簽證申請、吊銷赴美長期簽證、盤查騷擾等措施，阻撓中美正常的人文交流與人員往來，也損害了中方人員的人身安全與合法權(quán)益。

這一現(xiàn)象的背景是美國政府把自己的偏見帶到國際科技合作領(lǐng)域，頻頻制造障礙。在21日上午的國際宇航大會開幕式上，美國副總統(tǒng)彭斯宣稱，要推動美國為主導(dǎo)的國際航天合作，而美國要與“志同道合的熱愛自由的”國家合作。

這番講話遭到部分與會人員抵制。實際上，一些航天界人士17日就曾發(fā)起一封致大會的公開信，認(rèn)為彭斯出席開幕式與國際宇航大會主張國際合作的宗旨相悖，目前已有200多人參與署名。

美國航天元老、“阿波羅11號”登月宇航員巴茲·奧爾德林20日在華盛頓舉辦的一場學(xué)術(shù)研討會上表示，希望與中國開展探月合作。

歐洲航天局局長揚·韋爾納也不認(rèn)同彭斯的觀點。他在大會期間接受新華社記者采訪時說，國際合作會面臨諸多問題，“但沒人會因為有風(fēng)險就不出門”。

韋爾納堅定表達(dá)了將繼續(xù)與中國合作的意愿，提到歐航局已把一批宇航員派到中國接受訓(xùn)練。他說，只有通過合作才能讓對方了解自己的文化和想法，“我不會因為別人和我想法不一樣就停止合作，恰恰相反，這正是要合作的理由”。