圖為世界客車博覽會(huì)上的宇通客車公司展臺(tái)。 　　本報(bào)記者 任 彥攝

第二十五屆世界客車博覽會(huì)10月18日在比利時(shí)首都布魯塞爾開幕。來自全球的知名客車制造商、零部件供應(yīng)商云集于此，在為期一周的時(shí)間里向世界展示最新的產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案。中國生產(chǎn)的多款新能源客車成為眾多媒體聚焦的“明星”，通過斬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)凸顯出“中國智造”的強(qiáng)勁實(shí)力和領(lǐng)先水平。中國客車正在快速駛向全球。

快速崛起——

中國躍居本屆客車博覽會(huì)第三大參展國

世界客車博覽會(huì)誕生于1971年，由世界客車聯(lián)盟主辦，每兩年舉行一次。過去的24屆世界客車博覽會(huì)一直在比利時(shí)西部城市科特賴克舉辦，今年首次在布魯塞爾舉辦。“由于參展商越來越多，特別是來自中國的參展商與日俱增，科特賴克展館已無法滿足世界客車博覽會(huì)蓬勃發(fā)展的需求，我們就決定轉(zhuǎn)移到交通更方便、展區(qū)面積更大的布魯塞爾展覽中心。”世界客車博覽會(huì)組委會(huì)總監(jiān)米克·格洛里克斯在新聞發(fā)布會(huì)上介紹。

經(jīng)過近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，世界客車博覽會(huì)已成為全球規(guī)模最大、行業(yè)水平最高的專業(yè)客車博覽會(huì)。本屆博覽會(huì)規(guī)模超過歷屆，吸引了來自39個(gè)國家的510家參展商齊聚布魯塞爾，包括全球知名的客車整車生產(chǎn)商，如戴姆勒—奔馳、沃爾沃、曼恩、尼奧普蘭和依維柯等。為倡導(dǎo)綠色出行理念和方便參觀，博覽會(huì)組委會(huì)為每位參展商和參觀者準(zhǔn)備了一張為期一周的公交卡，可免費(fèi)乘坐市內(nèi)所有公共交通工具。

歐洲是客車工業(yè)的發(fā)源地，全球客車技術(shù)的高地。歐洲市場一直是衡量客車品牌國際化程度的最高標(biāo)準(zhǔn)。世界客車博覽會(huì)是歐洲市場集中考察全球客車質(zhì)量的平臺(tái)，也是世界各大客車生產(chǎn)商的競技場。對(duì)于中國客車企業(yè)來說，躋身世界客車博覽會(huì)不僅具有巨大的市場價(jià)值，還有更大的品牌價(jià)值。能否在該博覽會(huì)精彩亮相是一家客車生產(chǎn)商能否獲得全球通行證的重要一關(guān)。

“在過去很長時(shí)間里，世界客車博覽會(huì)鮮有中國車企的身影。”格洛里克斯在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，最近幾年，中國參展商越來越踴躍，今年有54家中國企業(yè)參展，中國成為本屆博覽會(huì)第三大參展國。“中國客車工業(yè)正在快速崛起，宇通、中車電動(dòng)、金龍、比亞迪和海格等中國品牌在世界客車領(lǐng)域占有一席之地。特別是在新能源客車研發(fā)領(lǐng)域，中國走在了世界前列。中國客車如果缺席世界客車博覽會(huì)，博覽會(huì)作為世界客車發(fā)展趨勢的風(fēng)向標(biāo)將遜色不少。”

斬獲大獎(jiǎng)——

中企高智能化產(chǎn)品引領(lǐng)客車工業(yè)新風(fēng)尚

世界客車博覽會(huì)有一個(gè)經(jīng)典項(xiàng)目引人矚目，即由專業(yè)人士組成的獨(dú)立評(píng)審委員會(huì)對(duì)參展客車進(jìn)行評(píng)獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)的設(shè)置意在反映當(dāng)前全球客車市場的需求和潮流，引導(dǎo)全球客車工業(yè)的發(fā)展方向。觀察本屆博覽會(huì)的獲獎(jiǎng)客車不難看出，高智能化的新能源客車和純電動(dòng)客車引領(lǐng)全球客車工業(yè)的發(fā)展趨勢。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和AI等技術(shù)的進(jìn)步，智能網(wǎng)聯(lián)成為趨勢，人們對(duì)高品質(zhì)出行的需求與日俱增，這些正驅(qū)使傳統(tǒng)公共交通邁向新時(shí)代。在本屆博覽會(huì)上，宇通展示了3款新品，全部獲獎(jiǎng)。其中，一款高端智能網(wǎng)聯(lián)純電動(dòng)客車和一款高端旅游車獲得“世界客車設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。另一款純電動(dòng)城間車，得益于使用可回收材料，尾氣排放明顯優(yōu)于其他車輛，獲得“生態(tài)環(huán)保獎(jiǎng)”。今年9月，該款客車在法國南部的艾克斯市投入運(yùn)營，催生了歐洲第一條純電動(dòng)城間車線路。

金龍客車展出了阿波龍L4級(jí)自動(dòng)駕駛客車，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛服務(wù)大眾交通的愿景，獲得“創(chuàng)新獎(jiǎng)”。評(píng)審委員會(huì)認(rèn)為，中國客車質(zhì)量已在許多領(lǐng)域達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，中國客車工業(yè)取得了巨大進(jìn)步。

中國參展車企除了首次大面積斬獲大獎(jiǎng)之外，在本屆博覽會(huì)上推出的高智能化產(chǎn)品也在引領(lǐng)世界客車工業(yè)新風(fēng)尚。比如，宇通首發(fā)5G網(wǎng)聯(lián)終端，采用相關(guān)技術(shù)通過車聯(lián)網(wǎng)云端平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛遠(yuǎn)程AR故障診斷、實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程駕駛、高精定位等功能，可使每輛普通客車升級(jí)成5G網(wǎng)絡(luò)客車。在智能安全方面，中車旗下的中車電動(dòng)則重磅發(fā)布了全新一代“新巴客2.0”車型，創(chuàng)新性搭載“智慧電池”和“360智慧眼”，使電動(dòng)客車的智能化水平邁上一個(gè)新臺(tái)階。

作為全球新能源整體解決方案倡導(dǎo)者，比亞迪展出的純電動(dòng)客車首次采用二氧化碳空調(diào)自動(dòng)精準(zhǔn)控溫，進(jìn)一步節(jié)能減排，同時(shí)配置360度全景影像系統(tǒng)、故障預(yù)警系統(tǒng)以及其他輔助駕駛設(shè)備，以保障車輛安全高效運(yùn)行。比亞迪還發(fā)布了自主研發(fā)的車輛運(yùn)營智能監(jiān)控和診斷系統(tǒng)，使用大數(shù)據(jù)運(yùn)營調(diào)度，減少售后維護(hù)成本，打造未來智能化公共交通系統(tǒng)。

華麗轉(zhuǎn)身——

展示“中國智造”強(qiáng)勁實(shí)力和領(lǐng)先水平

“為節(jié)約能源和改善環(huán)境質(zhì)量，不少國家都出臺(tái)了推廣新能源客車的政策。但由于研發(fā)成本高昂和政策扶持不力，一些國家在推廣新能源客車方面沒有太大進(jìn)展。”保加利亞汽車工業(yè)股份公司董事安東·頓切夫?qū)Ρ緢?bào)記者說，相比之下，得益于政策的高效實(shí)施和企業(yè)創(chuàng)新活力的激發(fā)，中國在新能源客車研發(fā)和推廣方面走在世界前列。

頓切夫經(jīng)常去中國考察汽車工業(yè)。過去5年里，他為保加利亞首都索菲亞公共交通采購了100多輛宇通客車。“宇通客車設(shè)計(jì)時(shí)尚，節(jié)能環(huán)保，而且安全性能很好，在保加利亞很受歡迎。”頓切夫希望在博覽會(huì)上再采購一批宇通客車。

在博覽會(huì)現(xiàn)場采訪的比利時(shí)一家電視臺(tái)記者雅尼克·漢尼斯維茨對(duì)記者表示，展出的幾乎所有中國客車都讓人眼前一亮，彰顯了中國客車技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。

如今，中國客車正以節(jié)能環(huán)保的高品質(zhì)快速駛向全球。截至2018年底，宇通在全球已累計(jì)銷售新能源客車12萬輛，包括批量銷售至法國、英國、冰島、智利、丹麥等國家。比亞迪在全歐洲范圍內(nèi)斬獲純電動(dòng)大巴訂單10000余臺(tái)，歐洲20多個(gè)國家逾90座城市都有比亞迪的身影。2016年，中車電動(dòng)超級(jí)電容無軌電車在奧地利示范運(yùn)營，為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)化發(fā)展提供全新樣板。2018年，中車電動(dòng)與匈牙利合作生產(chǎn)的樣車下線，助力匈牙利新能源汽車推廣。金龍阿波龍L4級(jí)客車則是全球唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的商用型自動(dòng)駕駛客車，并成功獲得了海外訂單。

“隨著一批批高品質(zhì)新能源客車陸續(xù)出口海外市場，中國客車正在形成強(qiáng)大的國際影響力，助推全球客車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。”宇通客車海外市場部副部長常浩對(duì)本報(bào)記者說，憑借率先進(jìn)行新能源產(chǎn)業(yè)布局而形成的先發(fā)優(yōu)勢，中國客車企業(yè)已經(jīng)“華麗轉(zhuǎn)身”，完成了從全球客車生產(chǎn)潮流的跟隨者到引領(lǐng)者的蛻變，向世界展示了“中國智造”強(qiáng)勁實(shí)力和領(lǐng)先水平。

格洛里克斯認(rèn)為，近年來，中國客車生產(chǎn)正在逐漸形成集團(tuán)規(guī)模和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，日益獲得來自歐洲和全球用戶的認(rèn)可。“中國制造商越來越懂得如何運(yùn)營海外市場，這必將進(jìn)一步提升中國制造在全球的競爭力。”