2019年5月22日，由上海船舶研究設計院研發、廈門船舶重工股份有限公司 (以下簡稱廈船重工)生產設計和建造的全球最大LNG雙燃料汽車滾裝船在廈門市順利出塢，這是我國首次自行設計、建造的雙燃料大型汽車滾裝船。

該滾裝船總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.65米，航速19節，續航力12000海里，擁有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，除可裝載大卡車、小轎車、翻斗拖車等多種車輛外，亦可裝在氫燃料類型的新能源汽車，各項技術性能達到國際先進水平。

與同類型船舶相比，該船在型線設計、分艙、推進系統、結構輕量化等方面進行了優化升級，使得該船更加綠色、環保、節能和安全。一是該船主機、發電機、鍋爐均使用LNG作為主要燃料，能夠滿足TierIII排放要求，同時又能使用傳統燃油航行，增強了船舶運營靈活性。二是通過船舶型線優化、裝車總體方案布局優化等，使得該船相對于母型船推進效率提升3%~5%、能源綜合利用率提升3%~5%、最大裝車數量提高約4%、運營效益提升約5%。三是通過船舶總體分艙結構優化，使得該船的概率性破艙穩性大幅提高，并且解決了車輛在甲板上的高移動性和不穩定性造成的安全問題以及船舶內部水密完整性和車輛方便通行的矛盾，保證了船舶海上安全。

供稿單位：廈門市工業和信息化局

本期關鍵詞

汽車滾裝船

汽車滾裝船是通過跳板采用滾裝方式裝卸車輛的船舶，又稱開上開下船。裝載時，汽車或由牽引車輛拖帶的掛車通過跳板開進艙內，到達目的港后，車輛可直接開往收貨單位，船與岸都不需起重設備，實現了從發貨單位到收貨單位的 “門—門”直接運輸，減少了運輸過程中的貨損和差錯，大幅提高了車輛裝卸效率。