近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》，提出汽車是穩(wěn)消費(fèi)的重點(diǎn)，將推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施，支持購(gòu)置新能源汽車，促進(jìn)二手車流通。

在經(jīng)歷多年的高速增長(zhǎng)后，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)于2018年迎來(lái)了首個(gè)負(fù)增長(zhǎng)。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)延續(xù)了繼續(xù)走低的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)也由此進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。因此，政策發(fā)布后引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

汽車企業(yè)利潤(rùn)下滑

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別完成180萬(wàn)輛和180.8萬(wàn)輛，比上月分別下降5%和12.1%，比上年同期分別下降11.9%和4.3%。而前7個(gè)月，汽車產(chǎn)銷量同比分別下降了13.5%和11.4%。

與此相對(duì)應(yīng)，今年上半年，近六成汽車企業(yè)的營(yíng)收和利潤(rùn)同比均出現(xiàn)大幅下降。其中，一些企業(yè)同比降幅超過(guò)100%，最高降幅超過(guò)800%。

作為上半年利潤(rùn)最高的汽車企業(yè)，上汽集團(tuán)的財(cái)報(bào)顯示，上半年銷售汽車290多萬(wàn)輛，同比下降16.6%。公司總收入3700多億元，同比下降超過(guò)19%，凈利潤(rùn)近138億元，同比下降超過(guò)27%。

另一大車企廣汽集團(tuán)的情況也不樂(lè)觀，收入同比減少近24%，利潤(rùn)同比減少近29%。

對(duì)比上述兩家車企，長(zhǎng)安汽車的情況更為嚴(yán)重，上半年凈利潤(rùn)虧損22.4億元，同比下滑近240%，虧損幅度創(chuàng)下歷史新高。

作為民營(yíng)車企的代表，長(zhǎng)城汽車上半年總收入同比下降15%，凈利潤(rùn)同比下降65.32%。而這是長(zhǎng)城汽車有史以來(lái)出現(xiàn)過(guò)的最大利潤(rùn)降幅。同為民營(yíng)企業(yè)的力帆股份，上半年凈利潤(rùn)虧損達(dá)9.5億元，同比下滑近860%。

中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐留平表示，汽車企業(yè)利潤(rùn)下降的同時(shí)，庫(kù)存卻在增加，一些經(jīng)銷商甚至已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的資金問(wèn)題，同時(shí)，新能源汽車的增長(zhǎng)也開(kāi)始面臨較大挑戰(zhàn)。這些都是特別值得關(guān)注的問(wèn)題。

北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的時(shí)代已告結(jié)束，正在進(jìn)入全面調(diào)整發(fā)展的新階段。

競(jìng)爭(zhēng)和風(fēng)險(xiǎn)加劇

業(yè)界認(rèn)為，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展成熟期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨白熱化，競(jìng)爭(zhēng)壓力將長(zhǎng)期存在，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。其中，一個(gè)突出的表現(xiàn)就是，隨著新能源、智能化技術(shù)的推進(jìn)，大批新興造車企業(yè)進(jìn)入汽車業(yè)，它們帶來(lái)了新的產(chǎn)品、新的技術(shù)、新的服務(wù)和新的模式，加速了汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

從最開(kāi)始的樂(lè)視汽車，到后來(lái)的蔚來(lái)、前途、小鵬、奇點(diǎn)、威馬、理想、愛(ài)馳、拜騰、博駿、云度、華人運(yùn)通等，新興汽車企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，最多的時(shí)候，全國(guó)存在大大小小500多家新興造車企業(yè)。

這些新興造車企業(yè)為汽車業(yè)帶來(lái)了全新的互聯(lián)網(wǎng)思維，加劇了汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也推動(dòng)了傳統(tǒng)車企從單一制造企業(yè)向制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

前不久，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安與多家高科技公司共同成立了出行服務(wù)企業(yè)。北汽集團(tuán)也打造了以華夏出行公司為代表的綜合出行平臺(tái)，業(yè)務(wù)包含租賃、網(wǎng)約車以及旅游、航空、餐飲等一系列領(lǐng)域。

“在未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)期，整車業(yè)務(wù)仍然將是主要業(yè)務(wù)，但其他的一些業(yè)務(wù)板塊將逐步成為北汽集團(tuán)的主要增長(zhǎng)部分”，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼說(shuō)。

與此同時(shí)，新興造車企業(yè)也面臨競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。一方面，眾多新興造車企業(yè)中目前能真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的不過(guò)蔚來(lái)汽車、威馬汽車、小鵬汽車等寥寥幾家。更為嚴(yán)重的是，今年以來(lái)，蔚來(lái)汽車、前途汽車、博駿汽車、長(zhǎng)江汽車等新型造車企業(yè)紛紛爆出了嚴(yán)重虧損、工廠停產(chǎn)、拖欠工資、大幅裁員等消息。

日前，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌再次發(fā)表內(nèi)部信，承認(rèn)因行業(yè)和公司發(fā)生重大變化，為進(jìn)一步控制支出，蔚來(lái)9月份再裁員1200人。

從全球汽車市場(chǎng)來(lái)看，市場(chǎng)下行已經(jīng)是一個(gè)共性問(wèn)題。徐留平說(shuō)，面對(duì)挑戰(zhàn)，要正確認(rèn)識(shí)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)下的形勢(shì)。汽車產(chǎn)業(yè)是強(qiáng)周期行業(yè)，在連續(xù)28年的增長(zhǎng)后，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的回調(diào)，是汽車產(chǎn)業(yè)本身規(guī)律使然。

平臺(tái)期的新思路

面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，汽車業(yè)在感受到巨大壓力的同時(shí)，也沒(méi)有一味悲觀。

張夕勇表示，根據(jù)國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，在這個(gè)調(diào)整過(guò)程中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可能將經(jīng)歷一個(gè)幾年的平臺(tái)期。同時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)明顯增大。

一些專家認(rèn)為，目前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)所經(jīng)歷的調(diào)整，不僅是個(gè)拐點(diǎn)，更是一個(gè)新的起點(diǎn)。

國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長(zhǎng)盧衛(wèi)生在前幾天舉行的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上表示，在新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正在擴(kuò)展新內(nèi)涵，構(gòu)建新生態(tài)，建立新格局。同時(shí)，電動(dòng)化、智能化將進(jìn)一步改變汽車的傳統(tǒng)產(chǎn)品形態(tài)、技術(shù)架構(gòu)、制造過(guò)程和消費(fèi)和使用模式。

為推進(jìn)中國(guó)汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展壯大，國(guó)家也加大了政策支持力度。

在《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》出臺(tái)之前，國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部三部委就于6月6日聯(lián)合印發(fā)了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020)》，旨在促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消費(fèi)市場(chǎng)，加快循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，對(duì)汽車市場(chǎng)而言，這些都是長(zhǎng)效性利好政策，堅(jiān)定了車企的信心。

據(jù)了解，新的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也正在緊張編制中，其重點(diǎn)是進(jìn)一步放開(kāi)市場(chǎng)，發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，激發(fā)企業(yè)自主創(chuàng)新動(dòng)力和市場(chǎng)活力。

在政策、市場(chǎng)等因素的推動(dòng)下，汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)已顯現(xiàn)效果。徐和誼表示，雖然北汽集團(tuán)的增速降下來(lái)了，但發(fā)展的質(zhì)量上去了。今年上半年，北汽集團(tuán)延續(xù)了銷售收入的增長(zhǎng)大于銷量的增長(zhǎng)，同時(shí)利潤(rùn)的增長(zhǎng)大于銷售收入的增長(zhǎng)的健康發(fā)展態(tài)勢(shì)。

對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的前景，徐留平認(rèn)為，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)將大力助推汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新起點(diǎn)。同時(shí)，由技術(shù)革命所驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)變革，也為中國(guó)乃至全球的汽車企業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇。